Occhio che però essendo il pretensionatore catalogato come elemento di sicurezza il richiamo è obbligatorio 
Certo che però oltre 1 milione di vetture, diobono, che sistemi di identificazione del menga usano su un particolare così! Quel fornitore fallisce....

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io ormai , qualsiasi auto prenda..preferisco spendere un pò meno ma avere uan garanzia estesa...poi..de gustibus...

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€ 55,00=/ora + I.V.A. ...

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MB ha i ricambi "d'uso" che costano molto poco. Per il resto vanno a tempario: se la Casa prescrive 15' per un cabio ruota, 15' ti fattureranno, anche se di fatto ne hanno impiegati 5...

Audi A4 38€ + iva =45,6

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E' a conti fatti, la tattica migliore. Sulla probabile A3 che prenderò farò quantomeno un 2+1.
Ho appena ritirato dal demolitore e consegnato ad Audi il motore di recupero...dicono ci
vogliano 13 ore per il lavoro. Per giovedì prox dovrei averla. SEcondo loro ci sarebbe da
cambiare anche la centralina del Multitronic (900€) che è in emergenza (a freddo fatica
a passare al rapporto successivo e resta sui 2-2.500 giri per poi stabilizzarsi).
Non la cambio, se devo dar dentro l'A4 mi farò scontare ciò che costa a loro, circa 400€.

Notare il muletto che alza 1,5 q.li di motore tramite la cintura di sicurezza..

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Purtroppo nulla più di qualche caffè e di amabili conversazioni col capofficina e venditore,
mie vecchie conoscenze dai tempi di Seppia I and II. Oggi hanno rilanciato sulla
papabile A3 pure RCA+furto e incendio gratis x il primo anno. Direi un ambiente
migliore di tanti altri, che pur si fanno pagare.
E' come sentirsi...chessò....a casa

e te credo! passi più tempo lì che a casa tua 

Come disse qualcuno in questo stesso thread, nessuno è perfetto. E anche la Toyota capita di avere un fornitore di componenti che fornisce un componente difettoso.

La differenza sta che la Toyota ha l'umità di riconoscere l'errore, rintracciare le vetture e sostituire il componente aggratis, anche se la garanzia è scaduta.

Invece in questo caso la WAG ha che ha un difetto alla testata (l'articolo che TU hai pubblicato è del 2006). In 3 anni non sono riusciti a individuare il problema e porre una soluzione. Tanto, se il problema si presenta a 90.000 km, solitamente l'auto è fuori garanzia e quindi è a carico del pol ehm cliente.

Confortante, no?

Affidabilità: Ecco le ultime recensioni http://www.whatcar.co.uk/news-special-report.aspx?NA=225557&EL=3196973 (il 2008 non è ancora pronto)

Mi spiace per l'AUDI, che manco è nelle top ten, ma la buona notizia è che se vuoi restare in casa WAG, comprati la Skoda. 

mi sembrano così strane queste classifiche...come fa la rx8 ad ssere così ben piazzata quando cambiano i motori ad ogni tagliando...la 350z invece che si sta rivelando affidabilissima (Sgratt) non compare proprio..