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| pasquale83 |
ALFA ROMEO cuore sportivo :( |
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| Febbraio 03, 2009, 02:29:27 am |
| Utente standard, V12, 10074 posts |
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vorrei tanto sapere cosa e come varia al variare della pressione di gonfiaggio degli pneumatici, ad es. come varia l'angolo di deriva all'aumentare e diminuire della pressione e tante altre cose... come l'acquaplaning ... etc etc visto che da poco è arrivato anche un esperto di pneumatici... ne approfittiamo!   « Ultima modifica: Febbraio 06, 2009, 17:50:55 pm da pasquale83 » |
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| pasquale83 |
ALFA ROMEO cuore sportivo :( |
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| Febbraio 04, 2009, 02:55:31 am |
| Utente standard, V12, 10074 posts |
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[cut]
LosnaUnNonEspertoDiPneumatici
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| MarzulLaurus |
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![]() |
| Febbraio 04, 2009, 08:32:23 am |
| Utente standard, V12, 23763 posts |
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  Loggato
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| Losna |
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![]() |
| Febbraio 04, 2009, 09:34:55 am |
| Visitatore, , posts |
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< staff: rimosso su richiesta dell'utente > « Ultima modifica: Febbraio 04, 2009, 11:21:55 am da Losna » |
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 Loggato
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| mastiff |
mir |
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| Febbraio 04, 2009, 11:08:18 am |
| Utente standard, V12, 5294 posts |
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e con il gonfiaggio ad azoto cosa cambia sullo sgonfiaggio e sulla temperatura delle gomme?
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L'amore è una farfalla:se la stringi troppo muore; troppo poco e vola via.
(Anonimo)
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Febbraio 04, 2009, 12:12:40 pm |
| Staff, V12, 28735 posts |
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Ed ho anche imparato che la componente di aderenza chimica è in realtà elettrochimica, e sono denominate "foze di Van der Waals". Naturalmente il sito non dice di più, e magari qualche esperto di elettrochimica può spiegarci.
Prova a interpellare il piccolo fisico napoletano. Lui le forze di Van der Waals le adorava, le usava per tutto, anche la mattina per mettere la nutella sulle fette biscottate........ |
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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| Losna |
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| Febbraio 04, 2009, 12:15:05 pm |
| Visitatore, , posts |
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< staff: rimosso su richiesta dell'utente > « Ultima modifica: Febbraio 04, 2009, 12:16:51 pm da Losna » |
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Loggato
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