IMHO è possibilissimo, basta farlo nei modi giusti (ad esempio proponendo congrui sgravi fiscali a chi apre qua e non attraverso dazi o acquisto di azioni da parte dello stato).
In fondo....lo hanno fatto nel Regno Unito, lo hanno fatto in Francia (stabilimento Toyota), lo hanno fatto largamente in Spagna...perchè non possiamo farlo noi?*


* lo so, non possiamo perchè contiamo come il due di coppe con briscola bastoni....

No, è perchè da noi i finaziamenti si danno agli amici in cambio di altri favori, non si utilizzano nell'ambito di progetti strategici, che portano benefici nel lungo periodo.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

^^^

Potrebbe darsi che derivino dalla defiscalizzazione delle attività dei centri di ricerca interni?

Si fa un bando aperto a tutte le aziende italiane e straniere con sede in Italia e si finanziano i singoli progetti, indipendentemente da chi li presenta. Si mette una clausola che l'X% del lavoro deve essere fatto in Italia. Ovviamente si decide dopo avere valutato i singoli progetti e si controlla periodicamente con degli audit prima di concedere ciascuna tranche dei finanziamenti (ma anche in questo ci mancano le capacità e la serietà).
Quello che non puoi fare è finanziare direttamente l'azienda. Finanziando un progetto di ricerca che ritieni valido permetti all'azienda di portarlo a termine anche se in azienda mancavano le risorse per farlo o non voleva accettare il rischio. Inoltre nulla ti impedisce di mettere una clausola in cui l'azienda si impegna a restituire i soldi (con pagamenti dilazionati) nel caso in cui il progetto diventa un prodotto industriale.

tornando ai dati, io non so da cosa dipenda ma:
Gennaio 09 su Gennaio 08
Alfa +18,21
Audi +10,23
Bmw  -25,58
MB   -40,02

e già qui ci sarebbe da discutere

gli unici altri + sono:
Jaguar +89,66
Dacia  +39,89
Subaru +17,25

e altri tonfi:
Fiat       -33,73
VW        -26,00
Ford      -24,29
Citroen  -43,08
Peugeot -33,64
Opel      -41,49
Renault  -52,82

Che è un pò quello che sta facendo Obama Bin Laden....

il meno 50 e rotti di toyota lo metterei nei tonfi!

mi era sfuggito

Per valutare gli andamenti delle singole case però forse sarebbe meglio fare la media di tre mesi. Sul risultato del singolo mese potrebbero influire anche fattori contingenti. Magari qualche casa ha immatricolato km zero a dicembre e quindi immatricola meno vetture nuove a gennaio. Non sto dicendo che un tonfo diventa un guadagno, ma che le percentuali potrebbero cambiare.

Da quello che ho sentito, il "bel ragazzo abbronzato" la sta facendo un ciccinino più sporca... pare abbia imposto o stia per farlo il "buy american"...

Ecco cosa significava "yes we can".... non aveva specifcato: "mettervelo al culo"...

Guarda che gli americani, sono favorevoli al libero mercato ma a casa altrui e quando favorisce le loro aziende. In molti settori, anche sotto l'amministrazione Bush, sono molto più protezionisti di noi.

ma solo io ho notato le perdite di ferrari, maserati, porsche? finalmente le varie frasi"due mila pazzi miliardari li troviamo sempre" iniziano a suonare male. lo dicevo che avrebbero capito che è meglio risparmiarsi la supercar nuova quest'anno.
vedo con piacere i risultati positivi della subaru, nonostante la impreza non sia una bellezza e la legacy sia ormai stagionata. segno che c'è ancora gente che bada al sodo e ci sono anche un sacco di persone che danno retta al dogui a quanto pare .
per il resto questa è una strage annunciata, io è da sempre che dico che è assurdo che nel parcheggio di una università la maggior parte delle auto stiano sopra i 15mila. per una volta ho comprato l'auto nel momento propizio, avessi anticipato di un anno forse sarei riuscito a vendere la golf a 1000 anzichè a 500 ma avrei perso 4000€ di sconto.
delle contrazioni del mercato così grandi sono il segno che è stato saturato, posto che della macchina non si può fare troppo a meno è ovvio che questo 30% è in larga parte di clienti che non avevano la necessità. di questi clienti immagino chece ne siano alcuni che avrebero la possibilità di comprare ma non osano, se magari si fosse investito in ricerca  e nello sviluppo forse li attireremo dai concessionari.
non serve una macchina a levitazione magnetica, magari potrebbe bastare un modello intelligente e originale.

mah...nessun commento sulle vendite per marca??
Dato che i segni + si contano sulle dita di una mano...2 parole dovrebbero spendersi...
In una marea di segni negativi, gli unici marchi che hanno incrementato le vendite rispetto all'anno scorso sono:
Alfa Romeo: merito evidentemente della Mito che ha dato un pò di ossigeno...per il resto conosciamo la situazione, 159 vende discretamente, senza strafare..e il resto della gamma ormai fa pochi numeri.

Audi: qui ci sta il plauso...è l'unico rialzo degno di nota! Buona parte del merito va ad A4,  che è molto apprezzata...comunque l'attuale gamma in generale riscontra i favori del pubblico (e consideriamo che A3 e A6 sono a fine carriera!)

Dacia: qui i numeri globali son contenuti, meno di mille vetture immatricolate, ma il miglioramento rispetto allo scorso anno è di 200 vetture ed oltre. In % è notevole...la crisi spinge ad acquistare auto più economiche?

Jaguar: ha quasi raddoppiato le immatricolazioni! In senso assoluto poca cosa, da un centinaio a 200 e rotte vetture...però buoni segnali dalla nuova xf

Per il resto a parte subaru, che mostra anch'essa un ottimo progresso pur con numeri in senso assoluto contenuti, son lacrime e sangue...