concordo assolutamente..
4 stelle ncap
ottima tenuta di strada (all'epoca pur con le gommine e senza esp era la migliore del segmento con risultati assoluti degni di nota)
stile tutto sommato ancora accettabile (certo non attualissima,sono ormai 10 anni che è stata presentata)
un motore eterno e interni spaziosi e vivibili

guarda,proprio oggi mi è passato davanti uno con una sandero....ho esclamato,tra me e me,"guarda che cacchio s'è comprato questo...".(non me ne vogliano i proprietari di sandero e non sono uno che giudica la gente in base alla macchina...però io davvero non riesco a capire come si pssa preferire la sandero alla punto...)

come tutti quelli che preferiscono qualsiasi altra utilitaria alla panda. cmq c'e' da dire che la punto classic e' un bel po' datata nella linea e negli interni...

hanno risloto i problemi di usura guida valvole sull'suo con cng?

http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Economia%20e%20Lavoro/2009/02/immatricolazioni-auto-gennaio-fiat-quota.shtml?uuid=e8503b50-f99e-11dd-b662-195103723f56&DocRulesView=Libero


A gennaio le immatricolazioni di nuove auto in Europa (Ue27+Efta) sono scese del 27% annuo a 958.517 unità (-17,8% a dicembre). Lo comunica l'Acea. In Italia, a gennaio la flessione è stata del 32,6% a 157.418 unità (-13,3% a dicembre). Il gruppo Fiat a gennaio ha venduto 83.245 auto (-26%) con una quota di mercato dell'8,7% (8,6% un anno prima), salendo al quarto posto tra i big, dopo Vw, Psa e Ford.

A gennaio il gruppo Fiat ha venduto (Ue27+Efta) il 26% di vetture in meno rispetto allo stesso mese del 2008 con una quota di mercato che però è salita di un decimo di punto all'8,7% diventando il quarto produttore europeo davanti a Gm che vede la sua quota di mercato scendere dal 9,5% all'8,4%. Il marchio Fiat ha registrato una flessione delle vendite del 27,7% a 66.903 unità pur mantenendo la quota di mercato del 7%. Le vendite di Lancia sono state inferiori del 28,4% a 7.882 unità e quelle di Alfa Romeo hanno mostrato una contrazione del 2,3% a 7.949 unità. In calo anche gli altri marchi del gruppo Fiat che comprendono Ferrari e Maserati e che registrano una flessione delle vendite del 30% a 511 esemplari.

Tutti i grandi marchi hanno registrato una contrazione delle vendite a gennaio. Volkswagen ha fatto segnare un -20,1%, Psa -24,8%, Ford -21,8%, Fiat -26%, Gm -35,4%, Renault -33,9%, Toyota -31,5%, Daimler -30,5%, Bmw -32,4%, Nissan -25,5%, Hyundai -16,3%, Honda -27%, Mazda -16,7%, Suzuki -28,5%, Kia -28,7%, Mitsubishi -41,8%, Jaguar Land Rover -49,2%, Chrysler -53,2%.

Per quanto riguarda le quote di mercato di gennaio rispetto allo stesso mese dello scorso anno hanno registrato performance positive, oltre a Fiat (dall'8,6 all'8,7%), Volkswagen (dal 19% al 20,8%), Psa (dal 13% al 13,4%), Ford (dal 10% al 10,7%), Hyundai (dall'1,7% al 2%), Mazda (dall'1,7% all'1,9%). Stabili Nissan al 2,6% e Honda al 2%. In calo invece la fetta di mercato di Gm (dal 9,5% all'8,4%), Renault (dall'8,3% al 7,5%), Toyota (dal 5,7% al 5,3%), Daimler (da 5,3% a 5%), Bmw (da 5% a 4,6%), Suzuki (da 1,8% a 1,7%), Kia (da 1,7% a 1,6%), Mitsubishi (da 0,9% a 0,7%), Jaguar Land Rover (da 0,8% a 0,6%) e Chrysler (da 0,7 a 0,4%).

in sostanza Fiat ha sovraperformato il mercato grazie a Mito!!

Più ci penso e più sono convinto che l'industria dell'auto sia arrivata al capolinea di un modello di sviluppo. Ogni tanto succede, è successo a Ford alla fine degli anni '20, è successo subito dopo la seconda guerra mondiale con l'avvento delle utilitiarie, che non erano grandi vetture in scala ridotta ed è successo negli anni '60 e '70 con il passaggio alla trazione anteriore.

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Bisogna vedere se è un fuoco di paglia o meno.
Un mio amico venditore in Toyota mi ha detto che c'è tantissimo movimento in Concessionaria, tanti curiosi e tanti interessati, come non si vedeva da un paio di mesi.
Sicuramente a gennaio   febbraio ci sarà il boom, poi però si dovrà vedere se l'inversione della tendenza negativa sarà costante.

pssst siamo al 17 di febbraio...gennaio ha chiuso con un -32% 

lo dicevano anche al tg che gli ordinativi e comunque le presenze nei concessionari erano in forte aumento, ma effettivamente perchè si concretizzi in una ripresa solida degli acquisti servono segnali positivi generali...le banche sono le prime che dovrebbero dare più soldi, perchè stanno mettendo in ginocchio migliaia di imprese-

 


Diciamo che in questo caso dovrebbero essere avvantaggiate le Case ()ed i Clienti) che hanno una propria banca che fornisce i finanziamenti delle auto. Si spera.

Per il resto, come dici, questa è una goccia nel mare se si vuole instaurare una ripresa solida. Il governo dovrebbe fare ben altro.

sei sempre il solito.
premesso che non si può parlare di politica, io ho detto una cosa ben diversa! Gli incentivi alla rottamazione sono efficaci e lo dimostra la gente nei concessionari! La portata della crisi non si risolve con la bacchetta magica, e ringrazio il cielo che il governo sia cambiato prima del sopraggiungere della stessa...

su auto di questo mese dicono che i passati incentivi sono stati inutili:
ne hanno approfittato solamente il 10% dei compratori (prob. gli altri non avevano un bidone abbastanza vecchio da rottamare) e il gettito iva dello stato è stato in perdita e inferiore alle attese

Il che in fondo è logico.

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