certo che pure voi che gli rispondete... 


anche da prima...

? ovviamente le vere auto sportve non hanno il drive by wire, perdi il secondo tempo!! 

Lotus Elise Toyota, nota auto di produzione di massa..........
Sotto i 10.000 pezzi anno è concessa una deroga sugli inquinanti (direttiva 98/69 CE B all.1 punto 5)

Se due, con la stessa auto, si confrontano, uno dice che in autostrada fa i 20, e l'altro si chiede "come fai? io faccio i 16!" si scopre che il primo mantiene i 130 di tachimetro, mentre il secondo viaggia a 136 di GPS, che corrisponde a 145 di tachimetro, si capisce dove spariscono i 4 km al litro....

E questo vale per tutte le auto. 

Il limite è 130, che dovrebbero essere di tachimetro, volendo puoi piegare le regole viaggiando a 130 di GPS, ma tenendo i 136 di GPS significa viaggiare sul filo del rasoio. 

Ah, ok, mo' ho capito.
Ma ai 130 di tachimetro quanto ciuccia, in definitiva?

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La normativa europea della omologazione del tachimetro vuole un incremento di almeno 5% - va a capire il perché. In USA e AUS il tachimetro è peciso, se leggi la velocità dal CAN, esso è preciso. Ma quel che ci vede sul tachimetro di un'auto omologata EU è sballato in eccesso.

Io lo so, tu lo sai, tutti noi del pistone lo sappiamo, ma per tizio, caio e sempronio fa fede il tachimetro. E una scelta nostra se vogliamo viaggiare a 130 di GPS piuttosto che 130 di tachimetro, sappiamo che siamo ancora dentro, sopratutto grazie alla tolleranza. Ma se si viaggia a 130 + tolleranza 0 136 di GPS (148 sul TUO tachimetro [145 sul mio]) si richia che, se un velox è leggermente sballato, ci fa la foto.

P.S. da precisino che sono non sopporto questa tolleranza in eccesso dei tachimetri.

Io arrivo a fare la differenza in base a con chi sto parlando. Se do dei numeri specifico se reali o indicati. Ma alla maggior parte delle persone si basano su quel che è indicato: dal tachimetro all'indicazione del consumo sul CdB. Senza verificare, solitamente, da un pieno all'altro pieno.
Poi il consumo, in autostrada, è variato da parecchi fattori esterni: vento, pendenze, traffico! (crea turbolenze - riduce i consumi) Il cunsumo diurno è sempre inferiore al consumo notturno.

Come dicono gli americani: It does so many MPG. Your mileage may vary.

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Falso. Provato 3 volte su 3 auto diverse tramite TomTom (Ford Mustang, Chrysler Sebring e Toyota Highlander) e lo scarto del tachimetro c'è sempre (sulla Toyota 70mph di tachimetro corrispondevano a 65 reali, un po' meno sulla Mustang)

il 5% di 130 è 6,5 km/h, quindi viaggia con 0,5 km/h di scarto.

Giusto per essere precisi.

Non hai capito il senso del mio messaggio: io cerco di essere più preciso possibile, da dar fastidio a qualcuno. 

Ma ci sono troppe variabili in gioco per essere precisi al massimo. 

Non go che dirti. Il Garmin ha sempre dichiarato che i tachimetri in USA e in AUS erano precisi al miglio, su dozzine di auto che ho noleggiato.

Che il TomTom sbaglia? 

più facile che sbagli tu...

Lo stesso vale per te a pari misura.

chi lo dice lo è 100 volte più di me... cazzo sembra di essere all'asilo... è chiaro che la parola di uno sconosciuto fanatico di un prodotto che "obiettività" non sa neanche come si scrive debba essere più credibile di un valore misurato con uno strumento satellitare...vabbè l'importante è crederci...

Appunto, tu sei il fanatico sconosciuto e io uso i miei strumenti satellitari.



PLONK! come direbbero da qualche altra parte.

By the way, la Garmin è un attimo più famosa e rinnomata che un giocattolo come il  Tom Tom