Ebbene si... ancora sulla mia A4....

A temperature basse, appena messa in moto e per alcuni minuti si sente un forte rumore proprio come di sciaquone provenire dalla zona motore.....

Chi puo' dirmi qualcosa in piu'?

Posso dirlo?  No, non lo dico. 

Ma quel che dico è: hai abbastanza acqua del vaso di espansione? Il rumore potrebbe venire da li.

E.... una testata difettosa si manifesta con un consumo anomalo d'acqua.

Dopo l'accensione a manovella....



dopo l'accensione a chiave



e infine l'accensione a pulsante



l'ultimo ritrovato della tecnica Audi:

L'ACCENSIONE A CATENA



sempre all'avanguardia!

Qua la vediamo posteggiata vicino a una Micra cabrio, e in primo piano una 147 GTA...

è il rumore del frano a mano elettrico quando si attua?

Ma con questi titoli le servite proprio su un piatto d'argento...

Beh, essendo la "migliore del segmento e oltre", ci sarà una spiegazione a quello che non potrà essere un difetto

1) forse  hai dell'aria nel circuito di raffreddamento probabilmente non correttamente riempito  e di conseguenza la valvola termostatica si apre male.
2) puo essere la pompa del servosterzo che per colpa dell'umidita presente nell'olio non rilascia correttamente la vavola e fintanto che non raggiunge la pressione di esercizio fa un rumore simile allo sciacuone
Mi sai dire se scompare girando leggermente lo sterzo da un lato, o se scompare con il variare della temperatura 

Non ho verificato.
Provero' appeno ho tempo a fare un breve video con audio 

Il rumore e' decisamente presente sino a quando il motore si riscalda u pochino. So che la vettura ha anche un sistema di protezione per cui non ti lascia salire di giri fino a quando l'olio non e' leggeremente piu' caldo e non so se e' connesso il discorso.
Certo e' prelomeno curioso (se non imbarazzante)

No, non lo uso mai

Tra l'altro.... notato che se azioni il freno elettrico con auto in movimento.... entra in funzione???!!!
Ho provato in autostrada... meglio tenere alla larga dai bambini (che poi dovrebbero essere nei sedili per bambini quindi..)

ovviamente, sennò che freno d'emergenza sarebbe.

poi se leggi bene le istruzioni se rimane premuto a lungo ferma automaticamente la macchina nel minor tempo possibile, oltre a collegarsi con l'esp.

tendo a non leggere i libretti d'istruzione... sono ancora della vecchia guardia che pensa che un volante e' pur sempre un volante....

Infine... a pensarci


 

Un controsenso..... 

se uno tira il freno a mano per tanto tempo lo legge come panic stop!

controlla il circuiti del condizionatore..a me lo faceva sulla Lancia..in pratica per non so qual motivo..quando si apriva la valvola per scaldare l'abitacolo..per alcuni secondi gorgogliava..poi naturalmente si scaldava il tutto..e stop...

again...

se lo tiro per "TANTO" tempo.... non puo' essere un panic-stop!

un controsenso   

inoltre non e' immediata l'azione del freno elettrico

in piu': tempo di togliere la mano dal volante, trovare la levetta ed azionarla... sono gia' contro il platano

E poi... perche' usare il freno a mano per un panic stop avendo l'abs? faccio prima a piantare entrambi i piedi sul freno!

misteri audy....

immagino perchè suppongono che usi il freno a mano quando si verifica una qualche avaria però se si collega all'esp allora cade questa ipotesi bah chissà... però io sapevo che per l'omologazione era necessario un collegamento meccanico tra la leva e i freni è saltato fuori in un qualche discorso sui freni idraulici mi sembra.