La vera storia di Lancia non si limita alla Delta Integrale però, come fanno troppi che si professano lancisti.

E' fatta soprattutto di Aurelia, Fulvia, Thema, Beta, Flavia. Auto velocissime ma in doppiopetto.

Cosa che può essere degnamente una Delta con il 1.8 200cv o il 1.9 TT.

Perchè la sportività arrogante e sfacciata veniva fuori da Arese.

Come vedi non l'ho neanche nominata la delta integrale...

Peraltro ciascuna di queste berline era proposta anche in almeno una versione coupè, a firma dei più grandi carrozzieri dell'epoca...

Piuttosto... ma una versione del 1.8 "base"? a colmare il divario fra i 150cv del 1.4 e i 200?

TonyH ci ha azzeccato in pieno...le Lancia erano le auto dei "signori"...le Alfa dei tamarri...come sono cambiati i tempi...

ma quando mai?

la delta in versione coupe?!?

guarda che la Lancia ha fatto "qualche" macchina anche prima della Delta eh

Beh...il mio babbo ha avuto due alfa (alfetta e giulietta) e non era per niente un lord inglese...le alfa sono state auto da tamarri fino alla 75...le lancia erano auto da ricchi signori fino alla thema...o cmq da borghesi (ceto medio benestante)...

hai riassunto in pieno lo spirito Lancia..che comunque non contraddice l'esperienza nei rally.

questo che c'entra?
allora:
- qualcuno e' partito affermando la mancanza di una delta passo corto 3 porte (quindi una versione coupe), per "tornare ad essere la lancia che avrebbe sempre dovuto essere" (volendosi quindi richiamare alla vecchia e gloriosa delta).
- qualcun'altro ha poi rincarato la dose dicendo che ogni berlina lancia era proposta anche in versione coupe.
- al che ho chiesto se proprio la vecchia delta fosse proposta in versione coupe.

comunque avete visto la piega che stanno prendendo questi turbo benzina?
potenza max già a partire da poco oltre i 4000 giri (vedi anche 2.0tfsi vw), e coppia max a partire dai 2000giri...come i diesel in pratica, solo che hanno un arco di giri più ampio in cui conservano la potenza max...

ribadisco che prima della Delta di berline la Lancia ne ha fatte un sacco...che la Delta 1a serie non sia stata proposta in versione Coupè non vuol dire nulla! (la seconda serie, Deltasud, cmq aveva l'HPE)

Jimbo... secondo me hai perso il filo del 3ed... rileggilo e capisci meglio...

Qualcuno ha proposto la dicotomia Lancia=auto da vecchio con cappello... la cosa è falsa come una moneta da 3€...  la questione dei coupè era un esempio, per specificare che, nella produzione Lancia, l'aspetto della sportività è sempre stato molto importante... così come l'innovazione tecnologica, a dire il vero.

Per di più soprattutto a partire dal dopoguerra, le vetture di casa lancia hanno sempre riportato numerosissime vittorie dall'aurelia B20 (la quale aveva un'impostazione molto sportiva, soprattutto nelle prime serie), andando oltre... Questo per dire che Fulvie&co, come qualcuno ha detto, non sono stati dei "casi", ma espressioni del volere di Lancia l'ha guidata, fino alle vittorie di Delta Integrale... un filone che non ha soluzione di continuità...

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ma x sciuri intendi giovani? 

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