provata anche questa..peccato per l'insieme visibilità interna, che proprio nonr iesco a digerire..e per le 3 porte..quelle portierone lunghissime che per prendere la cintura di sicurezza mi devo slogare una spalla..

ma anche con il motore 1.6 mjet ed il cambio a 6 marce la vettura è goduriosa assai..mi piace sempre di più il manettino selettore del DNA...in normal la vettura viaggia bene, c'è potenza a sufficienza..ma onestamente il feeling dello sterzo non è perfetto..è leggero, ma un pò impreciso..non restituisce fedelmente il feeling delle ruote anteriori.
In dynamic....bè......la solita goduria, il motore da 120 cv su una carrozzeria cosi spinge che è un piacere...complici i primi rapporti abbastanza corti, si arriva ai 180 in un attimo..pensavo che restituisse cattiveria solo sul 1.4 turbobenza, invece no...il settaggio riesce a rendere gradevole anche un 1.6 turbodiesel..assolutamente nessuna sensazione trattore..
veramente una vetturetta simpatica per chi vuol fare tanti km.. ma con un certo divertimento.
Forse un pò elevati i consumi..sui 13.5-14 km litro..c'è da dire però che ho veramente guidato come un cane..sempre in dynamic e sempre scalando marcia per godermi la risposta..probabilmente con un pò più di cautela..pur andando veloce , avrei consumato parecchio meno..

insomma,ti sei quasi innamorato di sto 1.6 mjet...e ci credo visti i numeri che dichiara....

diciamo che nel suo segmento, mi sembra un motore veramente riuscito, cosi come il 1.3 mjet...poi, come tutti i motori, deve essere abbinato ad una carrozzeria adatta...

cmq ti vedrei meglio sulla Delta Twin Turbo

si la Delta come comodità è molto meglio, come ho detto..la Mito è validissima meccanicamente...ma l'abitacolo non mi soddisfa. Non è assolutamente una questione di spazio o di sedile scomodo, anzi...ma i montanti anteriori sono troppo invasivi..il parabrezza è troppo inclinato, e le 3 porte le trovo veramnte scomode..preferisco perdere qualcosina coem qualità dinamiche..(che poi...fossi uno capace di portare la macchina al limite...ma prima che possa fare la differenza l'inclinazione del parabrezza o l'assetto più basso di 10 mm, ne devo imparare di cose)..ma maggior fruibilità nel quotidiano..
la 147 (provata anch'essa, ma non ho postato perchè tanto la mjet 120 cv è cosa nota) l'ho trovata molto più comoda.

Fosse imminente la 149 sarebbe la tua quadratura del cerchio.
Ma lasciamo perdere.............

ma tanto lui è genovese...son 5 anni che deve cambiare la macchina, ma il braccino 

Bon, allora fa in tempo a trovarla km0!

c'è crisi..i clienti non pagano, ma non è difficile, dato che son un sporco libero professionista licenzio 2-3 persone e con quel che risparmio mi compro una bella 159 2.4 mjet Q4....tanto, è cosi no che secondo il sentire comune operano i professionisti?

^^^

vabbè jà... non ti incazzare... ti stava prendendo in giro... scherzando...


Comunque fa piacere che 'sta mito piaccia... esteticamente la trovo ancora abominevole... ma se va bene... tanto di guadagnato...

compra una 1.8 TBI TI visto che puoi permettertelo

e certo, dove sta il problema?! 

comunque ci sono alcune categorie che ragionano davvero così (più o meno)...un avvocato (sborone) abbastanza affermato, incontrato dal barbiere qualche sabato fa, pensava di cambiare auto..."tanto carico un pò più di spese su qualche cliente e copro le rate più costose, qual è il problema"

O la "cerchiatura del quadrato".. (come disse un grande ex-pistoniano.   Jaaag..!!)

sai, quando son 2 mesi che solleciti creditori perchè ti paghino...ed hai contratti per 2 anni di lavoro fermi...perchè le banche non finanziano chi dovrebbe pagarti...hai un attimo le palle girate..
comunque la macchina va veramente veramente bene..
effettivamente la linea non riesco proprio a digerirla...secondo me con su questo motore la 147 avrebbe ancora qualcosa da dire..