ahahahahahh  marò non ci avevo fatto caso...porca zozz...

rispondendo al messaggio poco sopra,la cinghia l'ho fatta fare io appena presa 4 anni fa (in alfa m dissero che era da fare) dal meccanico generico che abitualmente "cura" la Mini.
Poi dopo qualche anno cambiai meccanico,perchè non mi piaceva come lavorava (da lui,adesso,porto solo la Mini,perchè gli altri rischiano di fare più danno che altro,visto che no ne capiscono molto di Mini,e  me lo dicono chiaramente).

Ultimamente ,in quella zona di motore,è stato cambiato un tendicinghia della cinghia servizi (che è ancora intatta,a un esame visivo ovviamente).Quindi boh,potrebbe essere dovuto a questo.Oppure a errori fatti dal meccanico precedente...boh...Oppure ancora al fatto che il variatore di fase era praticamente andato e magari portava scompensi a tutto il reparto...
Senza dimenticare poi che qualche anno fa l'alfozza andò sott'acqua,aspirando acqua dentro i cilindri (quella volta me la cavai senza apparenti danni).
Ad ogni modo,ormai è andata....quasi quasi non voglio manco sapere a cosa sia dovuta la rottura,perchè mi incazzerei ancora di più (visto che io ho curato sempre bene la manutenzione.L'ultimo tagliando l'ho fatto 2000 km fa..).

Sto tornando adesso da un giro....onestamente nulla che mi interessi veramente...
Forse forse un 118d a circa 16000 euro...qualche Bravo base a 13-14 mila...1.9 120 cv...

Lunedì vedo di passare in un conce Fiat,girare qualche autosalone a Catania e poi vedremo...

vuoi la mia bravo? è un po' fuori mano però... mi dispiace per la 145 ma è un segno che è giunto il momento per la GT!!!!

porca paletta giorgio...sei serio?
Così messa la Bravo mi piace un sacco...Io una battuta a mia mamma la tiro...Secondo me questa è una occasione..

A meno che la scocca non sia dissaldata in più punti ( ),mi sembra la quadratura del cerchio per le mie esigenze.

Sono serio GGG,ci penserò...

Mi spiace Domenico, fine piuttosto prematura per quel motore  . In ogni caso visto che la sostituzione era nell'aria e che comunque non avresti ricavato granché da quell'auto, diciamo che il destino ha un po' forzato i tempi  La Bravo di Giorgio mi pare una buona occasione "razionale"... comunque vedi un po' tu "cosa vuoi fare della tua vita" 

Torno adesso dal conce alfa.
Abbiamo approfondito il discorso GT.
Il nuovo prezzo è 13800 euro compresa la sostituzione della cinghia di distribuzione e il tagliando completo,più un anno di garanzia. (ovviamente restano le condizioni precedenti,cioè passaggio compreso e ritiro della 145 con sconto).
Il venditore mi garantisce che l'auto mi verrebbe consegnata "a posto",quindi con controlli approfonditi dettati dal protocollo usati Alfa.

L'auto sembra davvero ben messa,sia esternamente che dentro (ovvio con qualche piccolo segno dell'età,quali il pomello così così,qualche plastica graffiata..tutta roba in linea con l'età e i km dell'auto).
Le gomme avranno non più di 5-6000 km di "autonomia".

Per confronto poi abbiam fatto un preventivo per una Mito nuova,1.3 mjet 90 cv distinctive premium pack (quindi cerchi in lega,fendi,blue e me,ecc) nero etna.

18900 euro più,a scelta,1000 euro di sconto aggiuntivo oppure tre anni di furto e incendio (usufruendo degli incentivi rottamazione di 1500 euro per la 145).

Dal punto di vista economico,la mito è conveniente..perchè quei 400o euro verrebbero recuperati in fretta considerando consumi,manutenzione,assicurazione,bollo e gomme da cambiare  breve sulla GT.
Ovvio che il fattore emozionale invece...
boh...

Vai di GT. Comunque Luisella è entusiasta della MiTo, non mi permette mai di guidarla, la posso solo tirar fuori dal garage ....


 

Oddio conveniente fino a un certo punto, anche considerando le gomme...ti rimangono un buon 3500€ da ammortizzare, il punti di pareggio imho è ben distante.
L'unico vantaggio è che la MiTo ha 2 anni di garanzia anzichè 1.

beh tu le hai tutte e due..
è un bel vantaggio..

la Bravo è ancora meglio  A parte gli scherzi, ok la differenza di consumi ma si parla di un 1.3 90CV vs un 1.9 da 150... anche il fattore prestazioni ha una sua importanza!!!!!!! non ricordo quanti km fai, ma imho un preventivo per la 1.4 120CV andrebbe fatto per confronto (se proprio non vuoi andare sulla 155CV)

90 CV vs 150? Domenico, guarda che esiste anche un fattore emozionale eh! Altrimenti andremmo tutti di Dacia Logan 

se te lo dice anche Pino...

La 1.4 120 CV va veramente forte, ma il prezzo a quanto pare pure... e a quel punto la differenza con la GT in questione sale ~ 8000€

Ma non parlavi della mjet?

che fai ti parli da solo?!!? parlavo ovviamente della 1.4 TJet, che dovrebbe costare un po' meno della 1.3 MJ 90CV...

A benzina,l'unica mito conveniente rispetto alla 1.3 mjet è la 1.4 78 cv...2500 euro in meno di listino (entrambe usufruiscono degli ecoincentivi).
La 1.4 tjet 120 cv costa 1000 euro in meno rispetto alla JTD (di listino,a parita i versione),ma non usufruisce degli eco incentivi di 1500 euro.Quindi,di listino,la tjet 120 sarebbe 500 euro più cara...a cui aggiungere i costi di trasporto e rottamazione della povera alfozza (di ci dovrei disfarmi privatamente).

Ad ogni modo,e l'ho scritto,da un punto di vista emozionale vince la GT...

Inoltre ,toccando sempre ferro,la GT DOVREBBE essere meno a rischio furto...La mito,almeno qui a CT,sembra entrata dritta dritta tra le auto "alla moda "(tipo 500,mini,audi A3,ypsilon,serie 1) e quindi potenzialmente a rischio di furto alto (vabbè questa prendetela come una considerazione aggiuntiva,ma non determinante..)