E passata una sola settimana è siamo nuovamente alle prese con un GP, il 4° della stagione e l'ultimo extraeuropeo.
Domenica si corre sul circuito di Sakhir, teatro quest'inverno di parecchi test e soprattutto dove ha girato molto la Ferrari.
Vediamo se la gara sarà finalmente asciutta, anche se con mi piacerebbe vedere una gara con la pioggia in pieno deserto, come si comporteranno le macchine ed i piloti e se con una gara senza pioggia si ritornerà a quei GP noiosi che ben ricordiamo.
Ecco le caratteristiche del circuito:
Lunghezza del circuito
5.412 km

Numero dei giri da disputare e tot. Km
57 (308.238 Km)

Numero curve:
11 (sinistra:4) (destra:7)
Le curve non hanno nomi, come in parecchi circuiti, ma sono solamente numerate

velocità max raggiungibile:
315 Km/h

Media consumi a giro:
2.8 kg

Giro veloce
M. Schumacher - 1'30''252
(2004, Ferrari)

Record Pole
M. Schumacher - 1'30''139
(2004, Ferrari)

Pole 2008
R. Kubica - 1'33''096
(BMW Sauber)

Podio 2008
1. F. Massa
2. K. Raikkonen
3. R. Kubica 

Albo d'oro
2008  F.Massa (Ferrari)
2007  F.Massa (Ferrari)
2006  F.Alonso (Renault)
2005  F.Alonso (Renault)
2004  M.Schumacher (Ferrari)

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queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

 
 
 

Ecco gli orari della corsa (orario locale)

Venerdì 24/04 prove libere 1 ore 10:00
Venerdì 24/04 prove libere 2 ore 14:00
Sabato 25/04 prove libere 3 ore 11:00
Sabato 25/04 qualifiche ore 14:00
Domenica 26/04 GARA ore  15:00

Per noi italiani dobbiamo anticipare il tutto di 1 ora

Certa la partecipazione della Ferrari di Massa con il KERS mentre per Raikkonen si aspetterà l'esito delle prove di domani, le prime libere non lo dovrebbe montare mentre nella seconda sessione si poi si valuterà.

ma..non s'era deciso di toglierlo definitivamente in Ferrari?

In casa Force India sono in arrivo delle modifiche, provvisorie, che dovrebbero migliorare le prestazioni della VJM02, in particolare dovrebbe cambiare una parte del fondo piatto e venire fatta una modifica ai diffusori.

In Barwn GP sono impazienti di vedere come dovrebbe comportarsi la macchina in un GP interamente asciutto ma in particolar modo i piloti, in base al risultato della corsa, sperano di vedere come la scuderia si comporterà con le gerarchie da tenere nel proseguo della stagione.

Dal mio punto di vista la cosa a questo punto della stagione mi pare abbastanza azzardata, di solito si dovrebbe aspettare almeno metà stagione, bastano due gare sfortunate per un pilota per mandare all'aria tutti i progetti a questp punto della stagione. Sarebbe molto meglio pensare di portare a casa punti per la squadra poi da metà stagione quando si vedrà anche la concorrenza a che punto è si potrà pensare alle gerarchie.

Erano voci circolate dopo i problemi del GP dekka Malesia, poi i piloti ne hanno sntito la mancanza e ora rieccolo.
Nessuna modifica aerodinamica per questo GP ma sarà l'ultima volta che vedremo la F60 in questa configurazione, visto che il lavoro a Maranello renderà possibile un nuovo pacchetto aereodinamico, che include un doppio diffusore, già alla suo primo appuntamento in Europa per il Gran Premio di Spagna.

Ho letto che Massa utilizzerà il KERS. Raikkonen no.
Stanno brancolando nel buio. Trovo che si aassurdo

?!?!? quante volte in F1 si trova un pilota con l'alettone nuovo e l'altro pilota con l'alettone vecchio o cose del genere? trovo che sia normale, soprattutto se il componente in questione raggruppa in se' enormi vantaggi (se tutto fila liscio) o un gran peso morto (nel caso fallisca). vedila come una sorta di "distribuzione del rischio"

Si hai anche ragione tu, però la mia affermazione deriva dal fatto che si sta provando un componento (seppure sviluppato) che avrebbe dovuto essere testato e reso affidabile prima dell'inizio della stagione e non trovarsi al terzo GP a fare test per valutare la macchina con o senza kers.

Poi vabbe...spero che riescano a riemergere perche non mi piace vedere la Ferrari cosi.

Non è solo un problema di KERS, è la macchina che pare sia proprio nata male. Penso che per quest'anno si possa trovare solo qualche miglioria per disputare un campionato da metà classifica e nulla più.

Per la gara di Sakhir la Bridgestone proporrà alle scuderie le stesse mescole medie e super-tenere già utilizzate in Australia ed in Cina.

Ecco i tempi della 1° sessione delle libere:
1 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.647
2 6 Nick Heidfeld BMW Sauber      + 0.260
3 5 Robert Kubica BMW Sauber + 0.291
4 16 Nico Rosberg Williams-Toyota + 0.580 
5 22 Jenson Button Brawn-Mercedes + 0.787
6 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes + 0.855 
7 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes + 0.884
8 3 Felipe Massa Ferrari + 0.942
9 14 Mark Webber RBR-Renault +1.180
10 4 Kimi Räikkönen Ferrari + 1.180
11 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota + 1.233
12 15 Sebastian Vettel RBR-Renault + 1.291
13 8 Nelsinho Piquet Renault + 1.327
14 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes + 1.374
15 9 Jarno Trulli Toyota + 1.389
16 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes + 1.395 
17 10 Timo Glock Toyota + 1.686
18 7 Fernando Alonso Renault + 1.701
19 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari + 1.706
20 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari + 1.722

Tempi della 2° sessione di libere:
1 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 
2 7 Fernando Alonso Renault + 0.191
3 9 Jarno Trulli Toyota + 0.277
4 15 Sebastian Vettel RBR-Renault + 0.322
5 14 Mark Webber RBR-Renault + 0.337 
6 22 Jenson Button Brawn-Mercedes + 0.355
7 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes + 0.424
8 10 Timo Glock Toyota + 0.425
9 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes + 0.546
10 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota + 0.560
11 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 0.655
12 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes + 0.686
13 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari + 0.788
14 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari + 1.027
15 8 Nelsinho Piquet Renault + 1.072
16 3 Felipe Massa Ferrari + 1.225
17 5 Robert Kubica BMW Sauber + 1.266
18 4 Kimi Räikkönen Ferrari + 1.331
19 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes + 1.425
20 6 Nick Heidfeld BMW Sauber + 1.451

Ferrari sempre peggio.

Nelle libere di questa mattina miglioramento delle Rosse ma ciò non tragga in inganno, pare abbiano provato con macchine leggere per poter avere una macchina in grado di poter superare le Q1 e Q2.
Ecco i tempi:
1 10 Timo Glock Toyota 1:32.605
2 3 Felipe Massa Ferrari 1:32.728 0.123
3 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:32.906 0.301
4 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.975 0.370
5 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.986 0.381
6 8 Nelsinho Piquet Renault 1:33.176 0.571
7 5 Robert Kubica BMW Sauber 1:33.195 0.590
8 17 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:33.302 0.697
9 9 Jarno Trulli Toyota 1:33.397 0.792
10 6 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.415 0.810
11 15 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:33.443 0.838
12 2 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.478 0.873
13 7 Fernando Alonso Renault 1:33.482 0.877
14 20 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:33.534 0.929
15 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 1:33.586 0.981
16 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 1:33.686 1.081
17 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:33.720 1.115
18 14 Mark Webber RBR-Renault 1:33.726 1.121
19 21 Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 1:33.962 1.357
20 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:34.990 2.385

Qualifiche con le Ferrari che montano entrambe il KERS.
Nel Q1 subito fuori le solite Foerce India di Sutil e Fisichella poi le due Toro Rosso di Buemi e Bourdais ma la sorpresa  è l'eliminazione di Webber con la Red Bull che dopo aver ottenuto il 2° posto in Cina non è riuscito a superare le prime qualifiche. Miglio tempo per Vettel.
In Q2 avvio difficoltoso per le Sauber BMW, Massa ed Hamilton. Negli ultimi giri le cose cambiano ed escono: Kovalainen, Nakajima, Kubica, Heidfeld, Piquet jr.
Il miglior tempo va anche in questa Q2 a Vettel.
Nella Q3 macchine più pesanti in assetto e rifornimento gara, la Ferrari paga los cotto del non aver provato questa mattina con macchina pesante. Doppietta Toyota con Trulli in 1° posizione davanti a Glock, poi nell'ordine Vettel, Button, Hamilton, Barrichello, Alonso, Massa, Rosberg e 10° Raikonen.