Traduci? 

all'incirca dice che la triade e vw offrono il loro servizio di assistenza, che e' ben distribuito sul territorio. se arrivano entro un'ora, il tuo guasto non va nelle statistiche. altrimenti dopo un'ora mandano l'adac e finisci nelle statistiche. percio' altre marche che offrono comunque un servizio di mobilita' ma non sono cosi' ben distribuite sul territorio avranno maggiori problemi a non finire nelle statistiche.
poi pero' non capisco quando dice che per altre marche (di cui fa la lista: da chevrolet a volvo) usano come servizio di assistenza l'adac (quando uno chiama il numero verde volvo, viene rediretto all'adac), ma tali interventi non finiscono nelle statistiche... boh? refuso o mio tedesco ancora primitivo? o forse le statistiche adac fanno riferimento semplicemente ad interventi al di fuori dell'assistenza offerta dalla casa?

Corretto: se chiami Chevrolet, ford, Honda,Land Rover, Nissan, Opel, Porsche, Saab, Smart e Volvo vieni rediretto al servizio ADAC ma tali interventi non finiscono nelle statistiche

Curiosità:
L'ADAC ti viene a pescare o comunque fornisce assistenza anche se fori, finisci il carburante, hai un incidente... ?
Perché in questi casi, l'affidabilità c'entra poco.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

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ma anche sperando che nelle statistiche rientrino solo gli interventi per guasto, come dimostrato tali statistiche sono un bel po' falsate...
praticamente rientrano solo quelle case che non offrono una copertura (interna o tramite adac stessa) oppure quelle auto che non sono piu' coperte da tale assistenza (quello con l'auto di 13 anni che non fa il tagliando in mercedes ma va da "bepi der hammer")
statistiche del piffero...trilussa docet

Dovrei rileggere l'articolo, ma in ogni caso statisticamente gli incidenti o la mancanza di benzina si distribuiscono equamente su tutte le marche

beh, beh, beh... a voler guardare il pelo...
hans come ben sai in germania le assicurazioni per stilare il premio si basano anche sul tipo di macchina che guidi: una golf, abitualmente in mano a neopatentati sovraeccitati, paga di piu', poiche' si ritorva maggiormente coinvolta in incidenti.
poi c'e' il capitolo sicurezza attiva, che dovrebbe riuscire a ridurre il numero di incidenti
per la mancanza di benzina, infine, anche un non corretto funzionamento dell'indicatore livello carburante e' un guasto.
 

Sono anni che cerco di spiegare che le statistiche dell'ADAC sono del piffero. ma ogni volta che escono si rincomincia a discutere.
Comunque sono proprio contento che anche la Fiat abbia imparato la lezione 

Riguardo alle tabelle, in pratica + il numero è basso melgio è, giusto?

E dire che se scrivi una cosa del genere ti dicono che sei un pazzo razzista generalizzatore..