Per Chrysler credo non ci siano problemi....
Per Alfa....alla fine MB usa un'evoluzione dello stesso pianale, BMW usa evoluzioni dei propri pianali nati più o meno alla stessa epoca.....sarebbe un boomerang andare a dire "guarda, loro usano un pianale nato a metà anni '90"....il bue che dice cornuto all'asino

mah... sarà... per me sarebbe un boomerang utilizzarlo... Non che gli manchino i pianali e/o le capacità per svilupparli...

Ma gli mancano i soldi, e quei pochi che ci sono vanno spesi nel miglior modo possibile, in modo tale che facciano entrare altri soldi che possono essere spesi per fare altre cose. E' un po' come essere in una casa in cui piove dal tetto e spendere i soldi per cambiare il televisore con uno megaschermo al plasma perchè quello a tubo catodico è obsoleto.

Basta non strombazzarlo...in fondo per la nuova Classe E mica lo dicono che il pianale deriva da quella del 1995

Ma in tutto ciò mi domando:

Ma il pianale che sta sotto 159? E' più recente... lo conoscono... pare sia ottimo e utilizzabile con tutti i tipi di trazione possibile... etc. etc. etc.
Pare brutto?

Sfondi una porta aperta con me...ma a quanto pare l'italiano non ha mai avuto vere velleità colonialiste...

O più semplicemente per utilizzarlo negli USA sarebbe necessario un pesante retooling dei macchinari sulle linee di produzione, che al momento non ci si può permettere.

Saturn, ci credo assolutamente che le Chrysler facciano schifo..se non sbaglio anche Dodge fa parte della Chrysler, e la mia ex moglie mi diceva appunto che erano note per avere dei problemi..
Solo che, la canzone del "stavolta è differente" l'abbiamo sentita anche qui per anni..e l'occasione per la battuta era troppo ghiotta..

Raga' da quello che so io, il pianale 300C non e' una "evoluzione" di quello della vecchia Classe E...e' proprio lui....

Sono d'accordo con Tony che nuovo non e' necessariamente migliore (anche se 14 anni non sono pochini eh...)...se alla fine la base e' buona ed e' possibile aggiornarlo e portarlo a livello dei migliori perche no??

Comunque quel pianale e' MB, non esattamente il massimo per comporamento sportivo e dinamico...non e' nato con quell'intento...

Car And Driver, Motor Trend et simili quando giudicano vetture sportive danno moltissimo spazio (forse anche troppo) al confronto nel comportamento dinamico....sotto questo aspetto 4R dei tempi odierni e' un giornaletto per fighetti a confronto...2 paroline quando le dicono.....e mi dispiace...

Sono d'accordo con Phormula..alla fine bisogna utilizzare al meglio le risorse disponibili e soprattutto essere reliastici con le aspettative....mi spiego...se Alfa nei primi tempi non e' in grado di offrire un prodotto globalmente a livello dei migliori, dovrebbe puntare un po' verso l'elemento prezzo, che qui e' assai piu' importante che in Italia in quei segmenti e quantomeno iniziare un processo di accettazione del prodotto....mi auguro non si adottino atteggiamenti "altezzosi"..

Un esempio...basandomi su quello che ho sentito dire e sui numeri "duri e puri" se portano la Brera cosi' come e' ora allo stesso prezzo della 370Z la vedo mooooolto dura e potrebbero andare incontro a cocenti delusioni...ma non credo che Marchionne faccia menate simili...il mercato dovrebbe conoscerlo, alla fine e' cresciuto da queste parti....

Beh, magari all'inizio su puo' puntare sul trasporto dall'Europa....ci sono centinaia di navi da trasporto nelle rade di mezzo mondo al momento senza nulla da fare...ora e' il momento di azzannarli alla gola....

Molti modelli Jappo e Coreani arrivano dall'Europa (cosi come molte Europee arrivano gia' belle assemblate dal vecchio continente)

Sono d'accordo Saturn. Io credo che se una rivista scrivesse "la Chrysler ABC è una macchina onesta e ben costruita, come non se ne vedevano da tempo, il comportamento stradale è sincero e pur non essendo all'altezza dei primi della classe non mette mai in difficoltà il guidatore", ne venderebbero molte di più che leggendo di un comportamento dinamico da tempo sul giro in una macchina che cade a pezzi.

Che poi è come è rinata la Fiat.....grazie a lei:

scusa cosa c'entra l'Alfasud? 

esatto. E deriva dal pianale della R129 (il multi-link è lo stesso), che a sua volta fu progettato, a partire dal 1981, in tandem con quello della W124.

Percezioni.....

Un video della popolarissima trasmissione "Real Time" in onda ogni Venerdi'....nella puntata della scorsa settimana il conduttore Bill Maher commenta l'acquisizione di Chrysler da parte di Fiat...eheheh fatevi 2 risate... (al min. 6:04)

http://www.youtube.com/watch?v=7Yk2snZPsjk

In Nordamerica Fiat e' l'acronimo di "Fix It Again Tony!!" (riparala di nuovo Tony!!!....Tony inteso come tipico nome dell'oriundo Italiano, in questo caso il meccanico di fiducia)...Ford invece e' "Found On the Road Dead" "trovata guasta sul ciglio della strada"   

Una barzelleta comune da queste parti: Alla Toyota decidono di testare l'efficienza delle finiture interne e guarnizioni chiudendo in macchina un gatto per una notte....all'indomani trovano il gatto morto per asfissia....saputa la cosa alla Chrysler decidono di fare anche loro l'esperimento....ma l'indomani non trovano piu' il gatto!!!!