Io ricordo di aver fatto un confronto tra 159 e serie 3.
Siamo nel 2005,anno di entrata nel mercato delle due auto.Ricordo di essere stato prima all'Alfa e poi in BMW e ricordo di essere tornato a casa sorpreso dalla sensazione di povertà provata salendo sulla serie 3.

Se poi negli anni tutto sia migliorato,non so.Ma ricordo che all'uscita,a livello d interni,io non avrei avuto dubbi su quale scegliere delle due.Ovviamente la 159.

Ah guarda, può arrivare chi vuole...non ho nè il tempo, nè la voglia di starne a disquisire oltre 

Eh, ma come ti permetti, bieco difensore cisalpino... per punizione a piedi sino al Brennero e poi a 90 gradi con terga a tramontana! 

ti anticipavo solo le risposte che riceverai ad affermazioni identiche già fatte in precedenza...

Ne ho avute di BMW con la pelle (artificiale) "sensatec" per casa. Hanno fatto anche oltre 200.000km. Pino,
e l'unica cosa che sono riuscito a notare è l'assenza delle classiche pance e sgualciture presenti su altri interni
in pelle (pure di pelle naturale)), non necessariamente made in Italy. Ricorda che a me la 159, la Mito, la Spider
piacciono per linea, motori e handling.
Ma riguardo la cura dei rivestimenti/materiali, immagine, rivendibilità siamo ancora lontani, ahinoi...i krauti ci mettono
più attenzione, oggi come oggi. Se c'aggiungiamo che meccanicamente lasciano dietro gran parte delle rivali
l'ago della bilancia si sposta ancora di più a loro favore. E tu, come altri, sai xfettamente quanto mi costi
ammettere che un prodotto krukko (popolo che odio) sia più valido di uno italiano, nella categ. in esame.
Tutto qui, non c'è alcun pregiudizio/stereotipo, semai un'attesa troppo a lungo disattesa di tanti italiani come
me che comprano straniero x ragionata scelta.

tutto condivisibile tranne l'ultimo rigo .
scelta e ragionata sono due termini che nel caso della spesa di oltre  50.000 euro per una media 2.0 turbodiesel di qualsiasi fatta sono totalmente errati e fuoriluogo .

Va beh, cancella turbodiesel e il concetto non cambia di nulla...

Se cancelli solo "diesel" e gli lasci il turbo, può anche valerne la pena, dipende

purtroppo, non esiste IL progetto, come già detto... chi pensa di propinare questa idea mente... a se stesso, prima che agli altri...

Esistono tutta una serie di soluzioni che soddisfano o meno alcune esigenze...

Walt

Il tuo e' un ragionamento pienamente condivisibile, quantomeno nei confronti di Lancia, Alfa e Francesi di qualche anno fa (la mia conoscenza si ferma li', non conosco bene la produzione recente)
Invece, tale discorso e' assolutamente errato nei confronti di molta concorrenza Jap che oggi offre un rapporto tra qualita'', tecnologia e prezzo inavvicinabile dai marchi Teutonici.
Purtroppo in Italia vi mancano molti modelli e il sol levante non offre molto all'utenza gasolio.
Hai perfettamente ragione quando citi la rivendibilita' e forse anch'io sotto questo aspetto, se vivessi ancora in Italia, dovrei mio malgrado "piegarmi" a comprare Crucco.
Fortunatamente, dal punto di vista automobilistico, vivo oltreoceano dove c'e' molta piu' scelta ed il mercato non e' "drogato" da eccessiva tassazione in base a cilindrata, potenza, etc...

penso di poterti quotare.

Mah... stando a chi le macchine le ha dovute vendere questo discorso s'è rivelato un po' una bufala... un po' come quello dell'affidabilità...

Prego...?

figurati...

Ma infatti, dovrei farmi 2 conti prima.....non ho mai "testato" personalmente l'aspetto rivendibilita'....ad esempio, se tra una 159 TD ed una 320 d (sto sparando numeri a casaccio tanto per rendere il concetto) debbo pagare 15K in piu' per BMW per poi avere una valutazione media di 5K in piu' alla fine del periodo d'uso, beh la maggiuore "rivendibilita" in effetti si rivela un po' una bufala...poi ci sono anche da calcolare la differenza in costi di esercizio durante il gia' menzionato periodo d'uso.

Forse le case Tedesche approfittano della supposta maggiore rivendibilita' per incrementare il prezzo iniziale a dismisura...


IMHO la differenza nel "piacere di guida", parlando comunque di una macchinetta 2 litri 4 cilindri a gasolio, per me passerebbe un po' in secondo piano...mica parliamo di chissa quale auto...dubito che sotto questoi aspetto una piccola TD possa essere in grado di offrirti chissa' cosa....ovvio se pero' le differenze sono eccessive a livello che una e' un vero e proprio carretto da guidare con tempi di risposta da ere geologiche, freni inadeguati, etc....ovvio che la cosa peserebbe...ma non mi pare che tra una 159 ed un serie 3 possano esserci differenze di chissa' quale entita' nel comportamente stradale...