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MarzulLaurus |
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Maggio 19, 2009, 09:04:16 am |
Utente standard, V12, 23763 posts |
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le sensazioni sono soggettive, per te è un missile, per me è una carriola..semplicemente sensazioni, tutto qui.. da queste parole e da questa descrizione: di auto ne ho guidate parecchie,nella sua categoria la gti ha un gran motore...per potenza,ma sopratutto per progressione.tira fortissimo dai 1500 giri in avanti,senza esitazione alcuna...la cosa che più mi piace,è che pare un 3.0 aspirato,pi che un 2.0 turbo pompato..
In effetti ci può stare che un 320d chippato possa sembrare più prestante... All'atto pratico.... bah... pesa di più ed è meno potente.... a meno che i 200 e pussa cv della golf siano 150... L'unico vantaggio della BMW sul dritto è la TP che chiaramente, in accelerazione consente di spingere di più senza perdersi in pattinamenti sui quali, poi, deve intervenire il T.C....
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Loggato
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&re@ |
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Maggio 19, 2009, 09:06:28 am |
Utente standard, V12, 77625 posts |
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ah, percio ora con un gti si sverniciano rs4, r8, m3, porsche... andiamo bene.. non ti è per caso venuto in mente che non stessero tirando?o che stessero passeggiando rimirando i boschetti?o che qualche incapace entra in pista per farsi vedere? Weh soccmacher della bassa, sotterra l'ascia di guerra, Vatanen sta dicendo la stessa cosa. prove fatte tra amichetti che fan le sgommate nelle rotonde sinceramente han poco valore....perchè stando a parametri simili,viste le "prove" da me effettuate domenica al ring.la golf gti è più veloce di audi R8,rs4,della M3 e36 e e46,della 911 carrera S e di un'altra decina di auto che al momento non ricordo e prende paga solo da megane rs e bmw e36.
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Loggato
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keiichi |
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Maggio 19, 2009, 10:17:36 am |
Utente standard, L4, 182 posts |
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Innanzitutto confrontare i consumi di un 2.0 diesel con un 2.0 benzina non ha nessun senso... come confrontare le prestazioni fra un'auto originale e una elaborata. Se la GTI ha un motore fiacco vorrei capire cosa possa essere per te un motore serio... che la TT possa andare di più è quasi sicuro (d'altronde ha molti più materiali nobili nel telaio, è più leggera e chiunque capisce che a parità di potenza un'auto + leggera va più forte). E' anche probabile che le mappature dei motori VW sian diverse da una casa all'altra (le Leon nei rilevamenti delle riviste andavan sempre molto più forte delle Golf di pari motorizzazione, idem le Audi)... Sicuramente non è un'auto da pista, almeno originale...nella versione a noleggio con rollbar, alleggerimento della parte posteriore, assetto completo e centralina rimappata mi è sembrata molto ma molto efficace...certo avrei dovuto provarla da guidatore ma alla fine quel che conta è il risultato no? un'auto come la mia potenzialmente è sicuramente più efficace di una Golf in pista o nel misto stretto (al ring è da vedere viste le grandi pendenze), infatti a Varano non c'era storia. Al Ring non si posson fare confronti diretti visto che il pilota (sia come esperienza e conoscenza della pista, sia come voglia di prendersi rischi) conta molto di più che altrove ma non avevo grossi problemi a star dietro alla GTI specie nelle curve... però si parla di una 20ina di cavalli in meno con 400kg appresso in meno... Barn mi ha subito detto dopo il mio giro che infatti io riesco a frenare molto ma molto dopo Kaos nonostante i freni non siano eccezionali. Quindi se mi critichi la dinamica di marcia della GTI a confronto con auto più "estreme" posso esser d'accordo con te, ma paragonata con una serie 3 coupè 2.0 diesel francamente...
il discorso consumi non l'ho tirato fuori io..era una risposta, dato che mi hanno detto che consuma la metà e non ha problemi.. a paerte il discorso della guida di questo gti perfezionato noleggiato, su cui non posso controbattere perche assolutamente non lho provata..io lho provata originale.. per il serie 3 ha 10-15cv in meno e pesa 100kg in piu, perche non si può confrontare con la gti?a parte la diversa tipologia di motori..
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keiichi |
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Maggio 19, 2009, 10:26:46 am |
Utente standard, L4, 182 posts |
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Weh soccmacher della bassa, sotterra l'ascia di guerra, Vatanen sta dicendo la stessa cosa.
mi scusi sig. schumy della alta, ma vatanen afferma che le prove fatte tra le rotonde han poco valore, e stando "a parametri simili"(cioè nelle stesse circostanze, giusto?) alle prove fatte da lui domenica passava tutte quelle altre auto.. non sono un genio, mi sembra ci sia scritto cosi o sbaglio? se han poco valore delle stupide prove(stupide è vero perche loro non la pensano come me e stanno a farle in strada) fatte tra auto dalle caratteristiche simili, tutte ad acceleratore a fondo, che valore può avere la prova fatta da vatanen con auto che passeggiavano? « Ultima modifica: Maggio 19, 2009, 10:28:57 am da keiichi »
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&re@ |
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Maggio 19, 2009, 10:32:44 am |
Utente standard, V12, 77625 posts |
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mi scusi sig. schumy della alta, ma vatanen afferma che le prove fatte tra le rotonde han poco valore, e stando alle prove fatte da lui domenica passava tutte quelle altre auto.. non sono un genio, misembra ci sia scritto cosi o sbaglio? se han poco valore delle stupide prove(stupide è vero perche loro non la pensano come me e stanno a farle in strada) fatte tra auto dalle caratteristiche simili, tutte ad acceleratore a fondo, che valore può avere la prova fatta da vatanen con auto che passeggiavano?
Allora non ci capiamo. Sta dicendo esattamente la stessa cosa, ovvero che sono prove (le une e le altre) che non hanno particolare valore.
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Loggato
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keiichi |
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Maggio 19, 2009, 10:42:03 am |
Utente standard, L4, 182 posts |
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da queste parole e da questa descrizione:
In effetti ci può stare che un 320d chippato possa sembrare più prestante...
All'atto pratico.... bah... pesa di più ed è meno potente.... a meno che i 200 e pussa cv della golf siano 150...
L'unico vantaggio della BMW sul dritto è la TP che chiaramente, in accelerazione consente di spingere di più senza perdersi in pattinamenti sui quali, poi, deve intervenire il T.C....
non so quanti cv abbia il gti..spompato non è di certo..percio i cv sono almeno quelli dichiarati... allora ragazzi, io credo che la situazione stia degenerando... non capisco cosa ci sia di cosi importante nella gti da difendere quando si dice che per il motore che ha, risulta essere dal mio punto di vista "fiacca".. per fiacca parlo della progressione che possiede nel raggiungere le alte velocità, belle le prime 3 marce, ma poi la spinta svanisce.. non capisco che ci sia di sbagliato nelle mie parole e di certamente giusto nelle vostre.. poi nella guida è divertente, ma lho detto anche prima..
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Homer |
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Maggio 19, 2009, 10:43:04 am |
Staff, V12, 89891 posts |
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non sono un genio, mi sembra ci sia scritto cosi o sbaglio?
do you know "ironia"? io ce ne leggo parecchia in quella frase che citi di Vatanen...
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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kaos |
In principio era tenebra,girò la chiave e luce fu. |
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Maggio 19, 2009, 10:44:53 am |
Staff, V12, 32956 posts |
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keiichi devi pensare una cosa.....tu sei un signor nessuno, non ti conosciamo da molto qua dentro e tantomeno nessuno ti conosce di persona, però arrivi qua dentro a sputare sentenze su tutte le macchine esistenti, "e la R8 è una fuffa, non spinge, va poco" e la gti è una merdaccia che non si muove" "ah ma la 320d mappata la brucia via" capisci che ti rendi ridicolo da solo e attiri solo le antipatie di tutti. Tu cosa guidi tutti i giorni tanto per dire?una F430 scuderia?allora puoi dire che questa e quella sembran ferme ecc ecc e poi, tu su quante piste hai girato?andando forte quanto?mettendoci quanto pelo per tenere giù il più possibile e rischiando cosa e quanto? nessuno lo sa...quello che si sa è che uno che si decanta come super esperto di tutte le auto ma a parole beh, permetti che per ora restano solo parole a cui francamente do ben poco peso. Che tu mi dica la M3 nuova è ferma perchè bla bla bla oppure qualsiasi altra auto per me vale come il due di picche.....noi siamo appena tornati dopo aver rischiato un po' il collo al nurburgring cercando di andare sempre un po' più forte senza restare spiaccicati contro i rail ma mettendoci tanto coraggio e prendendoci le nostre super caghe e spaventi, quindi sinceramente che tu mi dici che la 320 diesel, per giunta, sul rettilineo a fare le sparate tipo fast & furious, se ne va via alla gti che è un cesso o a qualsiasi altra auto sinceramente mi rimbalza....non so se ho spiegato bene tutto il concetto.....senza offesa eh però ti ripeto, per tutti noi qua dentro fino ad ora sei un signor nessuno che è venuto a fare il sapiente che ha guidato questo e quello.....va benissimo, anzi, siamo sempre ansiosi di conoscere i pareri di chi riesce a guidare belle auto.....ma non riportati come fai tu tipo ganassa di elaborare. ciao
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Ecco là vedo mio padre. Ecco là vedo mia madre le mie sorelle e i miei fratelli. Ecco là vedo tutti i miei parenti defunti dal principio alla fine. Ecco ora chiamano me, mi invitano a prendere posto nelle sale del Valhalla dove l'impavido può vivere per sempre.
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TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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Maggio 19, 2009, 10:46:08 am |
Staff, V12, 28735 posts |
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non capisco cosa ci sia di cosi importante nella gti da difendere quando si dice che per il motore che ha, risulta essere dal mio punto di vista "fiacca"..
Che bisogna circostanziarle le cose. Anche io se salgo su una Yaris 1.0 la trovo un chiodo allucinante, ma non posso pretendere di dire che è una schifezza perchè la mia va di più.
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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keiichi |
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Maggio 19, 2009, 10:48:46 am |
Utente standard, L4, 182 posts |
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Allora non ci capiamo. Sta dicendo esattamente la stessa cosa, ovvero che sono prove (le une e le altre) che non hanno particolare valore.
perdonami, allora quali prove hanno valore? perche se cosi fosse, nemmeno la prova di accelerazione(slr, gallardo, f430 ecc.) di cui stiamo discutendo nell'altro topic, ha valore...anzi molto meno! io ho parlato di confronto in rettilineo con partenza da fermo di 3 auto, 2 gti e un serie 3 diesel mappato...auto dalle caratteristiche simili(dietro stavano anche un gtd, una a3 e una mini cooper s tanto per vedere la scena e provare)! vatanen come esempio della sua esperienza è riuscito a sverniciare un genere di vetture di categoria nemmeno vicina a quella del gti.. tra le due prove vedo piu veritiera quella dei miei amici...poi in pista tra i cordoli il discorso dipende anche dal guidatore, ma in rettilineo bisogna solo schiacciare l'acceleratore..
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keiichi |
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Maggio 19, 2009, 10:59:18 am |
Utente standard, L4, 182 posts |
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keiichi devi pensare una cosa.....tu sei un signor nessuno, non ti conosciamo da molto qua dentro e tantomeno nessuno ti conosce di persona, però arrivi qua dentro a sputare sentenze su tutte le macchine esistenti, "e la R8 è una fuffa, non spinge, va poco" e la gti è una merdaccia che non si muove" "ah ma la 320d mappata la brucia via" capisci che ti rendi ridicolo da solo e attiri solo le antipatie di tutti. Tu cosa guidi tutti i giorni tanto per dire?una F430 scuderia?allora puoi dire che questa e quella sembran ferme ecc ecc e poi, tu su quante piste hai girato?andando forte quanto?mettendoci quanto pelo per tenere giù il più possibile e rischiando cosa e quanto? nessuno lo sa...quello che si sa è che uno che si decanta come super esperto di tutte le auto ma a parole beh, permetti che per ora restano solo parole a cui francamente do ben poco peso. Che tu mi dica la M3 nuova è ferma perchè bla bla bla oppure qualsiasi altra auto per me vale come il due di picche.....noi siamo appena tornati dopo aver rischiato un po' il collo al nurburgring cercando di andare sempre un po' più forte senza restare spiaccicati contro i rail ma mettendoci tanto coraggio e prendendoci le nostre super caghe e spaventi, quindi sinceramente che tu mi dici che la 320 diesel, per giunta, sul rettilineo a fare le sparate tipo fast & furious, se ne va via alla gti che è un cesso o a qualsiasi altra auto sinceramente mi rimbalza....non so se ho spiegato bene tutto il concetto.....senza offesa eh però ti ripeto, per tutti noi qua dentro fino ad ora sei un signor nessuno che è venuto a fare il sapiente che ha guidato questo e quello.....va benissimo, anzi, siamo sempre ansiosi di conoscere i pareri di chi riesce a guidare belle auto.....ma non riportati come fai tu tipo ganassa di elaborare. ciao capisco benissimo..è giustissimo cio che dici...credo che lo penserei pure io.. le prove che io faccio sono per la maggior parte delle volte da passeggero, e quando la provo direttamente un'auto lo dico.. le piste in cui ho girato sono solo castrezzato e monza...castrezzato con la tt dove abbiamo girato in 1.33 basso e monza con la mia focus(non ho preso il tempo sono entrato solo perche ero ansioso di poter guidare in pista).. non guido una ferrari.. quando esprimo un giudizio lo faccio mettendo in rapporto tutte le auto simili che ho provato e dico quale mi ha dato piu emozioni e quale secondo me rende di piu...quando parlo di garette fatte per strada, non sono io a farle, non è una mia caratteristiche l'essere scemo mettendo a rischio la vita di altri, elaboro semplicemente il resoconto visto dai video e dalle parole di amici che hanno fatto cio.. se non sono stato compreso chiedo dunque scusa ma vi ricordo che prima di sentirmi dire che un'auto è veloce deve avermi lasciato un segno, se cosi non fosse dico che è buona, se mi ha deluso che è una carriola
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keiichi |
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Maggio 19, 2009, 11:01:15 am |
Utente standard, L4, 182 posts |
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Che bisogna circostanziarle le cose. Anche io se salgo su una Yaris 1.0 la trovo un chiodo allucinante, ma non posso pretendere di dire che è una schifezza perchè la mia va di più.
si hai ragione, ma se dico che è una fetecchia è perche altre auto simili che ho provato sono migliori..non esprimo giudizi tra una ferrari e una panda..
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MarzulLaurus |
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Maggio 19, 2009, 11:04:31 am |
Utente standard, V12, 23763 posts |
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non so quanti cv abbia il gti..spompato non è di certo..percio i cv sono almeno quelli dichiarati...
allora ragazzi, io credo che la situazione stia degenerando... non capisco cosa ci sia di cosi importante nella gti da difendere quando si dice che per il motore che ha, risulta essere dal mio punto di vista "fiacca".. per fiacca parlo della progressione che possiede nel raggiungere le alte velocità, belle le prime 3 marce, ma poi la spinta svanisce.. non capisco che ci sia di sbagliato nelle mie parole e di certamente giusto nelle vostre.. poi nella guida è divertente, ma lho detto anche prima..
Keiichi, qua dobbiamo fare chiarezza: se parliamo di sensazioni, come già detto, IMHO ci sta che un 2.0 td chippato a 190 cv sembri più "violento" e sembri andare di più di un 2.0 t.bo benza descritto come molto elastico e progressivo... e questo è un conto.... se parliamo di numeri allora il discorso cambia e le tue "sentenze" danno un po' fastidio, che tu sia un utente di vecchia data o nuovo, che tu sia un pilotazzo o, come me, un segone... se si parla di numeri e di FATTI, allora le cose van circostanziate e dire: "credi a me, la r8 non va un cazzo" è come venire a dire "senti a me mi son trombato la bellucci... in realtà è un trans e neanche i pompini sa fare..." Magari è vero, ma ti renderai conto che prima che uno possa credere ad una affermazione del genere ci vuole un back ground... Ora, io, leggendoti, non ho capito se parli delle tue sensazioni o parli di FATTI... mischi i concetti... sei un ingegnere... dovresti essere abituato a provarle le cose... non tiri su un palazzo a botte di: "l'altra sera, sulla spiaggia, con i miei amici abbiamo costruito un castello di sabbia che.........." « Ultima modifica: Maggio 19, 2009, 11:08:52 am da MarzulLaurus »
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Loggato
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alura |
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Maggio 19, 2009, 11:08:23 am |
webmaster, V12, 50851 posts |
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senti a me mi son trombato la bellucci... in realtà è un trans e neanche i pompini sa fare..."
Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo !
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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Homer |
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Maggio 19, 2009, 11:08:43 am |
Staff, V12, 89891 posts |
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castrezzato con la tt dove abbiamo girato in 1.33 basso
allora la TT è ferma ho fatto 33 alto con la Clio...
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Giorgio (TO, 46, 110, 75, 150) Opel Mokka 1.5D Elegance 2022 Suzuki Vitara 1.6 HT 1989 Triumph Tiger 1200 Rally Pro 2023
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