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con il tt noi giravamo con gomme 225 da 17 usate(di serie monta le 245 da 17), e quasi al limite(era passato dal nostro amico gommista il giorno prima per un treno di gomme da poter buttare )
l'obiettivo non era fare il tempone, ma divertirsi e testare un po la mappa..

a ben pensarci anche leggendo una rivista. A quando la "prova water"?

si nemmeno io riesco a sentirmi dire cosi...ne sono lieto se qualcuno lo farà, ma non ne sento la necessità..

C'è un amico che, qualche anno fa aveva una dedra 2.0, il fratello una coeva BMW 320, lui ha sempre preferito guidare la dedra (di motore) perchè, pur sapendo che la BMW andava di più, la dedra aveva una erogazione più appuntita...


Permettimi di non crederti... è una questione di erogazione... un 2.0 td chippato, molto probabilmente sotto i 2000 giri/min sarà praticamente morto, dopo di che partirà a razzo... e questo vale anche nei rapporti più alti... quindi sembrerà che dopo una certa velocità vada di più rispetto ad un motore con una erogazione più piatta...

Per di più, il caso che citi è pari al castello di sabbia sulla spiaggia.... di "fatto" ha ben poco...


se non sei al primo anno un minimo di forma mentis dovrebbero avertela data...

mi sembra che a Varano si fosse sui 4 secondi al giro......certo che con una TT pur gommata normale (e non è che è gommata Energy) forse si poteva fare meglio.....



Sempre detto e sostenuto 

io a Castrezzato ho girato in 1'33"94 con le Sdrive... con le Toyo purtroppo non ho ancora provato

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le nostre gomme erano fetecchie..le dovevano gia buttare ed erano una misura in meno..dopo tre giri la tt andava dove voleva lei..
poi il mio amico è molto nervoso...molto...non era proprio fluido nella guida e sembrava cercasse il sottosterzo solo per divertimento di ridurre a poltiglia le gomme e sentire l'auto andar via..poi losna ripeto non siamo andati in pista cercando il tempone, ma solo divertendoci e provando la mappa..
è una mappa bruttina(cosi lha voluta il mio amico bigol), 250cv, ma sparati tutti sotto a 5500, stesso regime dove venivano scaricati in configurazione originale...non è fluida e progressiva l'auto...fino in terza sgomma e non sta in strada...
e pensare che matteo gli aveva fatto una mappa da favola, 240cv, ma ben spremuti, senza buchi, senza pedite...

non esageriamo... ho preso un secondino circa, da sommare a quanto perso per il gran caldo direi che si può arrivare a 2"5 circa...

in partenza credo sia normale che il 320 prenda qualche metro, principalmente per la maggior motricità che garantisce la trazione posteriore...

no del castello di sabbia non ha nulla..la prova che abbiamo fatto era a pari velocità, e li giu tutto..non ci scappa nessuno..
a sensazioni è come detto da te..ma anche li in ogni caso vedi e senti bene quale delle due rende meglio..

puoi avere tutte le gomme finite che vuoi ma con 250CV non puoi girare sugli stessi tempi di un'auto con 70CV in meno...

Era il calcolo del Losna, che quantificava in 1-1.5 secondi al giro....dovrei ricercare il post perchè potrebbe essere che io ricordi male...

suggeriremo questo efficacissimo metodo alle maggiori testate...