oh si che ha girato....che mezzo

parecchia parte dei tempi si fa nel veloce a seconda di quanto pelo hai di tenere giù tutto.....consapevole del fatto che se per caso prendi un granello di sabbia in più in quelle condizioni puoi disintegrarti allegramente contro il rail.....

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io concordo con dogui...da quello che si vede le vie di fuga sono spesso troppo scarse, ha senso andarci forte come si farebbe in una strada a senso unico (che probabilmente non è poco), ma andare al limite o quasi e prendersi rischi non ha senso

in linea di massima è così... io però personalmente non ho mai girato su una strada di montagna a senso unico senza limiti di velocità in cui SAI che tutti spingono al (loro) massimo... cmq bisogna provare la sensazione che dà, è poco utile chiacchierare sui rischi o sul senso di tirarci o meno... se ci vai ci tiri. Quanto lo decide il tuo cervello... I margini comunque ci sono eccome e farsi male davvero (almeno in macchina) è difficile a meno di non voler proprio strafare (avendo però un mezzo molto ma molto prestazionale). Sicuramente le probabilità di sfasciare la macchina sono ai massimi livelli! in ogni caso ci sono i cordoli, la pista è larga...alla fine io ho avuto più paura degli altri piuttosto che della pista

Eccomi!!
Beh, che dire, sul Ring è già stato detto tutto!
Per quanto mi riguarda è la terza volta che vado su a girare, e ogni volta torno indietro con sempre più voglia di calcare quell'asfalto!
L'atmosfera che si respira è indescrivibile, sia dentro la pista che fuori, è il posto ideale per quelli come me che a sentire il rombo di una TVR gli viene la pelle d'oca.
Week end favoloso, anche grazie alla "solita" ottima compagnia, grazie a tutti!
Per me era la prima volta con la Mazda, sono partito da Milano già con le chiappe strette, temendo che le colline dell'Eifel potessero metterla in difficoltà. Invece, nonostante l'assetto nuovo montato 3 giorni prima e quindi assolutamente sconosciuto, se l'è cavata alla grande, sincera come nessun auto mi sia capitato di guidare, agilissima nei cambi di direzione ma al tempo stesso rassicurante sul veloce. Lo sterzo chiurgico aiuta tantissimo nel capire dove sono esattamente le gomme e capire che cosa stanno facendo. L'unica cosa che manca sul serio per girare forte al ring è il motore, nelle salite e nei falsopiani dovevo scalare per non perdere velocità, e quando dietro ti arrivano a bomba M3, GT3 e missili vari, non è bello!

La domenica infine ho fatto un giro sulla pista completamente bagnata con la Golf di Rentaracecar. Uno spettacolo! Con la miata mi sarei ucciso mentre con la Golf mi potevo spingere più vicino ai limiti di aderenza ben sapendo di avere tra le mani una trazione anteriore facile da guidare, che non mi sarei dovuto preoccupare delle cambiate, e che sant'ESP mi avrebbe tenuto fuori dai guai... (ma quanto la fa scodare prima di riprenderla?! )

Appena ho due minuti carico anche le foto...

Nel secondo video al minuto 2.33 circa sorpassano me e Jag all'adenauer forst, durante il primo giro con la XKR...

Si, 140cv, se fai il bravo te la faccio provare appena ci vediamo!

ecco bravo, la proverò anch'io....

Basta che non fai come la prima volta che l'hai provata...

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È di dominio pubblico, accadde al raduno di Desenzano del 2006
Diciamo che si sono ritrovati a vedere un rail da vicino Ma non successe nulla.

figa la sanno anche i muri la storia di desenzano!!!

PS x il banchiere: hai visto lo show dei record ieri? c'era un tipo che ribaltava una uno (senza motore) in studio, l'ha fatto 7 volte in 3 minuti...potresti iscriverti, magari li superi 

Non mi ricordo se c'eri anche tu, è stato durante il raduno a Desenzano, quando la mia testa è passata a 3cm da un guard rail, in una rotonda... c'era anche il video "post" dove Raven raccontava l'accaduto! 

ROTFL! Mi potrei iscrivere!