Sarà che io sono un rozzo e agli interni oramai bado pochissimo (l'unica cosa che non mi piace è la scarsa escursione in altezza del sedile guida).......sentivo più la mancanza del 2.4 20v, e magari anche il 2.2 jts avrebbe detto degnamente la sua.

Quoto...



Per gli interni, ho sempre trovato osceno (così come per la brera) che ti venissero riproposti pari pari gli interni delle vetture da cui derivavano... un minimo di caratterizzazione, diamine!

spezzo una lancia in favore dell'alfa...Sicuramente gli standard qualitativi possono essere al di sotto della concorrenza premium, ma l'Alfa GT ha un ottimo telaio ed è senz'altro un auto divertente. IMHO è la migliore alfa che sia stata costruita nell'era post 75 (che ritengo l'ultima vera alfa)... sarà anche meno graziosa, ma tecnicamente, il paragone con la brara non regge proprio

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e comunque mettetegli il 1750 turbo, una caratterizzazione leggermente tamarra e voilà la versione GTA

Non c'è mica bisogno di rifare il telaio in fibra di carbonio, no. un paio di mesi e è in concessionaria, a volerlo.

Ho l'impressione che il mito di alfa e l'incapacità della gestione attuale si stia mangiando quanto di buono fanno...

Alfa 75... anche io la guardo e la ricordo con piacere... ma a ricordarsi bene cosa fosse... un brivido sale lungo la schiena...

147/156/gt... potevano effettivamente essere le auto della riscossa e tutto sommato, soprattutto quanto a materiali, la 147 era abbondantemente dentro il segmento premium (meccanicamente - telaisticamente - era oltre)...
Il pubblico, in entrambi i casi s'era mostrato abbastanza ricettivo... ma come al solito il prodotto è stato abbandonato a se stesso...

159/Brera, avrebbero potuto continuare sulla scia... ma sono state definitivamente affossate dall'incapavità manageriale...
Anche se sono decisamente superiori alle proprie progenitrici... tant'è vero che, su strada, reggono il confronto, a parità di versioni, con la diretta concorrenza venuta anni dopo...

75 è troppo mitizzata......gli è andata bene che dopo è venuta 155, sennò non se la cagherebbe quasi nessuno!

forse si...ma proprio per questo dopo la 75, vuoi o non vuoi, si è chiuso un ciclo...

Quello che si è aperto non è che poi fosse tanto malvagio... Avere una 147 che a tutt'oggi è in grado di dire la sua, quanto a piacere di guida, rispetto alla concorrenza più blasonata non è proprio un'onta...

dopo la 75 c'è stata la 155... cmq invito a guidarla la 75, esteticamente può più o meno fare ribrezzo al giorno d'oggi... ma guidatela

Mi chiarisco:

meccanicametne era sicuramente una "vecchia" alfa... era tutto il resto che era ai limiti dell'indecente... (esteticamente mi piace e pure parecchio)

Se oggi diciamo che una 159 non è all'altezza della concorrenza causa maniglie inadeguate, una 75...

mah io ne ho una di 23 anni...scricchiola meno della Bravo di 2 anni... i materiali non saranno eccezionali, ma 25 anni fa non eravamo fissati come adesso alla plancia soft touch... bisogna anche vedere cosa c'era ai tempi

Beh... prendi una 190... Poi la tua è tenuta da amatore... questo sicuramente ha inciso molto...

La tua è una V6 del 1986 quindi:
- era principalmente da esportazione, quindi le facevano meglio.
- non aveva ancora subito la cura Fiat........

dinamicamente ha avuto il grosso, diciamo, culo di essere figlia di Alfetta, che nel 1972 era un'astronave ...solo che rispetto a quella pagava un pò come telaio (basta vedere le porte....più sottili)
E ancora più culo che la figlia fu quel mostro adottato di 155 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Dinamicamente no, ma era l'unica.......e far digerire nel 1992  agli acquirenti delle altre versioni un'auto bruttarella, assemblata peggio, che dinamicamente prendeva paga dalla progenitrice (solo le ultime erano ok).....non fu semplice (difatti..)