7° appuntamento stagionale con il mondiale di F1 e si ritorna in circuito dopo la parentesi cittadina del GP di Monaco, vedremo quindi se i lavori effettuati e presentati sul circuito atipico di MonteCarlo saranno effettivamente sioddisfacenti per la Ferrari.
Ecco un po' di caratteristiche del circuito.
Inaugurazione:
2005

Primo GP:
21/08/2005

Gran Premi disputati:
4

Lunghezza del tracciato
5.338 km

Numero dei giri e chilometraggio totale
58 (309.356 Km)

Numero delle curve
14 (sinistra: (destra:6)

Velocità mazzima raggiunta
320 Km/h

Capienza spettatori
110000

Consumo medio/giro
2.7 kg

Miglior giro
J-P. Montoya - 1'24''770
(2005, McLaren)

Record Pole
K. Raikkonen - 1'26''506
(2008, Ferrari)

Pole 2008
F. Massa - 1'27''617
(Ferrari)

Podio 2008
1. F. Massa
2. L. Hamilton
3. K. Raikkonen 
===============================================
queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

Ecco gli orari:

05 giugno
09:00-10:30    Prove libere 1 
13:00-14:30    Prove libere 2 

06 giugno
10:00-11:00    Prove libere 3 
13:00-14:00    Qualifiche 

07 giugno
14:00-16:00    Gara:Istanbul Grand Prix 

Bel tempo temperatura dell'aria  23° mentre per l'asfalto si arriva a 31°, vento e pista abbastanza sporca causa sabbia.
La Williams di Nico Rosberg e' stata la piu' veloce nella prima sessione di prove libere del Gp di Turchia, 7/a prova del mondiale di F1. Con il tempo di 1'28''952 ha preceduto di 311 millesimi la McLaren di Lewis Hamilton e di 319 la Toyota di Jarno Trulli. Quinta, a 390 millesimi, la Ferrari di Felipe Massa. L'altro ferrarista, Kimi Raikkonen e' 7/o, a 446 millesimi. Il leader del mondiale, Jenson Button (Brawn Gp), e' undicesimo, 18/a la Force India di Giancarlo Fisichella.
Ecco i tempi:

01. N. Rosberg Williams - Toyota 1'28"952 212.88 Km/h
02. L. Hamilton McLaren Mercedes 1'29"263 +00"311
03. J. Trulli Toyota 1'29"271 +00"319
04. S. Vettel Red Bull - Renault 1'29"337 +00"385
05. F. Massa Ferrari 1'29"342 +00"390
06. K. Nakajima Williams - Toyota 1'29"371 +00"419
07. K. Raikkonen Ferrari 1'29"398 +00"446
08. F. Alonso Renault 1'29"422 +00"470
09. R. Barrichello Brawn GP - Mercedes 1'29"525 +00"573
10. H. Kovalainen McLaren Mercedes 1'29"590 +00"638
11. J. Button Brawn GP - Mercedes 1'29"747 +00"795
12. A. Sutil Force India - Mercedes 1'29"864 +00"912
13. T. Glock Toyota 1'29"934 +00"982
14. N. Piquet Jr. Renault 1'30"132 +01"180
15. M. Webber Red Bull - Renault 1'30"176 +01"224
16. R. Kubica BMW Sauber 1'30"645 +01"693
17. N. Heidfeld BMW Sauber 1'30"689 +01"737
18. G. Fisichella Force India - Mercedes 1'30"729 +01"777
19. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1'30"838 +01"886
20. S. Buemi Toro Rosso - Ferrari 1'30"944 +01"992

La 2° sessione vede aumentare le temperature, con i 27° dell'aria ed i 44° dell'asfalto.
La McLaren Mercedes di Heikki Kovalainen e' stata la piu' rapida nella seconda sessione di prove libere del Gp di Turchia. Il finlandese, in 1'28''841, precede la Renault di Fernando Alonso e la Bmw di Robert Kubica. Distanti le Ferrari, 10/a con Felipe Massa, (1'29''416, +0,575) e 15/a con Kimi Raikkonen (+0,679). Il leader del mondiale, Jenson Button, e' 12/o con la Brawn Gp a + 0,589. La McLaren di Lewis Hamilton e' 13/a, la Force India di Giancarlo Fisichella 18/a.

Ecco i tempi:
01. H. Kovalainen McLaren Mercedes 1'28"841 213.15 Km/h
02. F. Alonso Renault 1'28"847 +00"006
03. R. Kubica BMW Sauber 1'29"056 +00"215
04. K. Nakajima Williams - Toyota 1'29"091 +00"250
05. S. Vettel Red Bull - Renault 1'29"202 +00"361
06. J. Trulli Toyota 1'29"207 +00"366
07. N. Rosberg Williams - Toyota 1'29"257 +00"416
08. R. Barrichello Brawn GP - Mercedes 1'29"305 +00"464
09. M. Webber Red Bull - Renault 1'29"383 +00"542
10. N. Piquet Jr. Renault 1'29"401 +00"560
11. F. Massa Ferrari 1'29"416 +00"575
12. J. Button Brawn GP - Mercedes 1'29"430 +00"589
13. L. Hamilton McLaren Mercedes 1'29"435 +00"594
14. T. Glock Toyota 1'29"518 +00"677
15. K. Raikkonen Ferrari 1'29"520 +00"679
16. N. Heidfeld BMW Sauber 1'29"550 +00"709
17. A. Sutil Force India - Mercedes 1'30"081 +01"240
18. G. Fisichella Force India - Mercedes 1'30"091 +01"250
19. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1'30"295 +01"454
20. S. Buemi Toro Rosso - Ferrari 1'30"629 +01"788

3° ed ultima sessione prima delle qualifiche di oggi pomeriggio. tempo ottimo con 27°C nell’atmosfera e 38°C sull'sfalto.
Felipe Massa, con 1'27''983, fa registrare il miglior tempo della terza e ultima sessione di prove libere del Gp di Turchia di F1. Il brasiliano della Ferrari precede le Toyota di Jarno Trulli e Timo Glock, rispettivamente di 39 e 111 millesimi. Seguono la Williams di Kazuki Nakajima, la Bmw di Robert Kubica, le Brawn Gp di Rubens Barrichello e Jenson Button e la Williams di Nico Rosberg. Nono a 432 millesimi Kimi Raikkonen, 10/o Vettel, 12/o Hamilton, 20/o Fisichella.
Ecco i tempi:

01. F. Massa Ferrari 1'27"983 215.22 Km/h
02. J. Trulli Toyota 1'28"022 +00"039
03. T. Glock Toyota 1'28"094 +00"111
04. K. Nakajima Williams - Toyota 1'28"122 +00"139
05. R. Kubica BMW Sauber 1'28"320 +00"337
06. R. Barrichello Brawn GP - Mercedes 1'28"332 +00"349
07. J. Button Brawn GP - Mercedes 1'28"360 +00"377
08. N. Rosberg Williams - Toyota 1'28"364 +00"381
09. K. Raikkonen Ferrari 1'28"415 +00"432
10. S. Vettel Red Bull - Renault 1'28"451 +00"468
11. N. Piquet Jr. Renault 1'28"503 +00"520
12. L. Hamilton McLaren Mercedes 1'28"563 +00"580
13. M. Webber Red Bull - Renault 1'28"678 +00"695
14. N. Heidfeld BMW Sauber 1'28"715 +00"732
15. H. Kovalainen McLaren Mercedes 1'28"738 +00"755
16. A. Sutil Force India - Mercedes 1'29"050 +01"067
17. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari 1'29"076 +01"093
18. S. Buemi Toro Rosso - Ferrari 1'29"167 +01"184
19. F. Alonso Renault 1'29"261 +01"278
20. G. Fisichella Force India - Mercedes 1'29"421 +01"438

Pole position per la Red Bull di Sebastian Vettel in Turchia, settima prova del mondiale di Formula 1. E' la terza nella carriera del tedesco in F.1: nelle precedenti due, con la Toro Rosso l'anno scorso a Monza e con la Red Bull quest'anno in Cina, Vettel ha poi vinto anche la gara. La differenza, è che questa volta è stato il più veloce sull'asciutto, non sul bagnato.

E il barometro sembra mantenenersi puntato sul bello. Tanto per la cronaca. Già a Montecarlo Vettel era sembrato avere qualcosa in più, in qualche modo anche a Monaco avrebbe potuto vincere la gara. Stavolta lo ha dimostrato sul campo, mettendo dietro le due Brawn Gp, dominatrici finora del mondiale. Jenson Button è secondo a 105 millesimi, Rubens Barrichello terzo a 263. Quarta l'altra Red Bull, quella di Mark Webber, a conferma che le due scuderie da battere sono loro.

Poi la Toyota di Jarno Trulli, in netta ripresa. Solo sesta e settima le Ferrari. Kimi Raikkonen, in 1'28"815, ha preceduto Felipe Massa, 1'28"858. C'é quindi circa mezzo secondo di distacco tra le Ferrari e i primi della griglia. C'é da dire che dal comportamento sui cordoli le F60 sono sembrate molto cariche di benzina: un comportamento che dovrebbe suggerire che la Ferrari vuole andare su due soste, e non su tre, cercando magari di accorciare al massimo il 'run' con gomme morbide, che sembrano soggette a un degrado troppo importante. Ma magari gli avversari che le precedono sono anche più cariche. Questi sono i misteri delle qualifiche.

Dopo le rosse, la Renault di Fernando Alonso, la Williams di Nico Rosberg, la Bmw di Robert Kubica hanno chiuso il lotto dei dieci piloti ammessi al Q3. Nella prima sessione di qualifiche la prima sorpresa. Tra gli eliminati, come a Montecarlo, ma dove però era andata a sbattere, la McLaren di Lewis Hamilton. Con lui out la Renault di Nelson Piquet, la Toro Rosso di Sebastien Buemi, la Force India di Giancarlo Fisichella, la Toro Rosso di Sebastien Bourdais. In Q2, davanti i più veloci sono stati Vettel, Trulli, Button, Massa e Raikkonen (meno di quattro decimi dal primo), mentre sono stati eliminati Nick Heidfeld, Bmw, Kazuki Nakajina, Williams, Timo Glock, Toyota, Heikki Kovalainen, McLaren, Adrian Sutil, Force India. Da segnalare che nel parco nella parte asiatica di Istanbul sono davvero pochi gli spettatori arrivati sugli spalti e sui prati a seguire una F1 sempre più alle prese con una crisi di nervi e di identità.
Ecco i tempi:

Pos. Pilota	Squadra	Qualifica	Migliore
01. S. Vettel	Red Bull Renault	1'28"316	1'27"016 | Q2
02. J. Button	Brawn GP Mercedes	1'28"421	1'27"230 | Q2
03. R. Barrichello	Brawn GP Mercedes	1'28"579	1'27"371 | Q1
04. M. Webber	Red Bull Renault	1'28"613	1'27"416 | Q2
05. J. Trulli	Toyota	1'28"666	1'27"195 | Q2
06. K. Raikkonen	Ferrari	1'28"815	1'27"387 | Q2
07. F. Massa	Ferrari	1'28"858	1'27"349 | Q2
08. F. Alonso	Renault	1'29"075	1'27"473 | Q2
09. N. Rosberg	Williams Toyota	1'29"191	1'27"418 | Q2
10. R. Kubica	BMW Sauber	1'29"357	1'27"455 | Q2
11. N. Heidfeld	BMW Sauber	1'27"521	1'27"521 | Q2
12. K. Nakajima	Williams Toyota	1'27"629	1'27"626 | Q2
13. T. Glock	Toyota	1'27"795	1'27"795 | Q2
14. H. Kovalainen	McLaren Mercedes	1'28"207	1'28"199 | Q1
15. A. Sutil	Force India Mercedes	1'28"391	1'28"278 | Q1
16. L. Hamilton	McLaren Mercedes	1'28"318	1'28"318 | Q1
17. N. Piquet Jr.	Renault	1'28"582	1'28"582 | Q1
18. S. Buemi	Toro Rosso Ferrari	1'28"708	1'28"708 | Q1
19. G. Fisichella	Force India Mercedes	1'28"717	1'28"717 | Q1
20. S. Bourdais	Toro Rosso Ferrari	1'28"918	1'28"918 | Q1

La FIA ha svelato il peso delle monoposto al via del Gran Premio di Turchia. La più leggera è la Renault di Fernando Alonso, lo spagnolo dovrebbe essere quindi il primo a fermarsi per rifornire.

I primi dieci piloti della griglia non avranno più la possibilità di modificare la quantità di carburante a bordo.

Gli altri, il cui nome è seguito da un asterisco invece, hanno il diritto di aggiungere o togliere benzina prima del via della corsa di domani.
1 . S. Vettel - Red Bull Renault RB5 - 649,5 kg
2 . J. Button - Brawn Mercedes BGP 001 - 655,5 kg
3 . R. Barrichello - Brawn Mercedes BGP 001 - 652,5 kg
4 . M. Webber - Red Bull Renault RB5 - 656 kg
5 . J. Trulli - Toyota TF109 - 652 kg
6 . K. Raikkonen - Ferrari F60 - 658 kg
7 . F. Massa - Ferrari F60 - 654 kg
8 . F. Alonso - Renault R29 - 644,5 kg
9 . N. Rosberg - Williams Toyota FW31 - 660 kg
10 . R. Kubica - BMW Sauber F1. 09 - 664 kg
11 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 681,5 kg*
12 . K. Nakajima - Williams Toyota FW31 - 680,4 kg*
13 . T. Glock - Toyota TF109 - 689 kg*
14 . H. Kovalainen - McLaren Mercedes MP4-24 - 665 kg*
15 . A. Sutil - Force India Mercedes VJM02 - 668,5 kg*
16 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-24 - 696,5 kg*
17 . N. Piquet - Renault R29 - 689,6 kg*
18 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR4 - 686,5 kg*
19 . G. Fisichella - Force India Mercedes VJM02 - 688,5 kg*
20 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR4 - 701 kg*

classico disastro delle ferrari e di Barrichello. Volevo poi far notare una cosina: sulla RAI, quando Stella Bruno ha intervistato Kubica, il polacco aveva al polso destro un braccialetto di gomma marchiato WRC. Si avvalora quindi la tesi che vede passare Kubica al rally??? Sicuramente verrà silurato anche Mario Theissen, visti gli scarsi risultati in F1 ed in WTCC (dove è stato un dominio di LEON DIESEL )

permettimi ma giudicando tutto nel complesso il vero disastro è della McLaren, son loro i campioni del mondo.
Ferrari sembra aver fatto un passo indietro rispetto a Montecarlo, che comunque di per se' non è che faccia molto testo.
L'errore di Vettel nell'aver ceduto il comando della gara a Button dopo pochi giri ci sta, li fanno tutti, ma lui dimostra qualcosina in meno rispetto a Button..onore alla Brawn. La noia pero' oggi si sentiva.

Kubica ha già annunciato che dovrebbe partecipare al Rally di Polonia (valido per il mondiale) con una Skoda Fabia S2000.

Confermo che siamo tornati alla noia tristemente famosa dello scorso anno, mentre per i progressi ferrari visti a MonteCarlo confermo quanto detto ieri: è un circuito atipico che non può fare da riferimento, li andava la Ferrari ed anche (un po' meno) la McLaren.

Classifica finale della gara:
01. J. Button Brawn GP - Mercedes 1h26'24"848 214.923 Km/h
02. M. Webber Red Bull - Renault +00'06"7 (2 pit-stop)
03. S. Vettel Red Bull - Renault +00'07"4 (3 pit-stop)
04. J. Trulli Toyota +00'27"8 (2 pit-stop)
05. N. Rosberg Williams - Toyota +00'31"5 (2 pit-stop)
06. F. Massa Ferrari +00'39"9 (2 pit-stop)
07. R. Kubica BMW Sauber +00'46"2 (2 pit-stop)
08. T. Glock Toyota +00'46"9 (2 pit-stop)
09. K. Raikkonen Ferrari +00'50"2 (2 pit-stop)
10. F. Alonso Renault +01'02"4 (2 pit-stop)
11. N. Heidfeld BMW Sauber +01'04"3 (2 pit-stop)
12. K. Nakajima Williams - Toyota +01'06"3 (2 pit-stop)
13. L. Hamilton McLaren Mercedes +01'20"4 (1 pit-stop)
14. H. Kovalainen McLaren Mercedes + 1 giro (2 pit-stop)
15. S. Buemi Toro Rosso - Ferrari + 1 giro (2 pit-stop)
16. N. Piquet Jr. Renault + 1 giro (2 pit-stop)
17. A. Sutil Force India - Mercedes + 1 giro (2 pit-stop)
18. S. Bourdais Toro Rosso - Ferrari + 1 giro (1 pit-stop)
19. R. Barrichello Brawn GP - Mercedes out al giro 47 cambio
20. G. Fisichella Force India - Mercedes out al giro 04 freni

Classifiche mondiale piloti:

01. Jenson Button	61
02. Rubens Barrichello	35
03. Sebastian Vettel	29
04. Mark Webber	26.5
05. Jarno Trulli	19.5
06. Timo Glock	13
07. Nico Rosberg	11.5
08. Felipe Massa	11
09. Fernando Alonso	11
10. Kimi Raikkonen	9
11. Lewis Hamilton	9
12. Nick Heidfeld	4
13. Heikki Kovalainen	4
14. Sebastien Buemi	3
15. Robert Kubica	2
16. Nick Heidfeld	2
17. Sebastien Bourdais	2

Mondiale marche

01. BrawnGP - Mercedes	78
02. Red Bull - Renault	45.5
03. Toyota	32.5
04. Ferrari	17
05. McLaren - Mercedes	13
06. Williams - Toyota	10.5
07. Renault	7
08. BMW Sauber	6
09. Toro Rosso - Ferrari	5

a questo punto brawn e button hanno messo una seria ipoteca sui rispettivi titoli. Sia loro che le Red Bull hanno un altro passo; tra l'altro il confronto con i loro fornitori di motori è impietoso, specie grazie ad un ottimo telaio ed un'efficiente aerodinamica. Plauso si a Brawn, che a Newey

comunque onore anche al team e a Button, entrambi riescono a gestire le gare senza sbagliare niente e portare a casa sempre il massimo (Barrichello permettendo  )

direi che non è facile, lì l'unico abituato a vincere è il solo Brawn