Dopo 6 anni e 285.000 Km con la mia Avensis Verso 2.0 d4d ho dovuto cambiarla per sopraggiunti problemi di usura al motore che mi hanno convinto a sostituirla in quanto antieconomico sistemarla.....

Domani ritiro la mia seconda Toyota (è arrivata!):
RAV4 2.2 D.CAT 150CV CROSSOVER LUXURY AUTOMATICO
COLORE BRONZO METALIZZATO
FULL OPTIONAL
GARANZIA 5 ANNI A CHILOMETRAGGIO ILLIMITATO (questa è stata la ciliegina sull torta che mi ha riconvinto a rimanere in Toyota)...Visto che faccio 60.000/70.000 Km anno vuol dire avere una garanzia per 350.000 Km ! ! !

L'unica cosa che non mi piace è che monta le gomme run on flat e non c'è la ruota di scorta né kit di riparazione....a qualcuno è già capitato di forare con queste gomme ?...il conce mi ha consigliato che se buco è meglio buttare la gomma e mettere quelle normali in quanto è molto difficile trovare chi le aggiusta soprattutto se sei costretto a camminarci sopra per qualche chilometro.... Caxxo ma se buco al fine settimana mi tocca tenerla ferma fino a quando riapre il gommista (peccato che erano di serie se no mica le montavo...meglio a questo punto il tanto bistrattato ruotino).


Ciao....

aiuto siamo invasi!!!! 

Scelta eccellente, sei una persona savia e razionale. Ti troverai benissimo, io ce l'ho identica (ma nera) da 20gg
e 1600 km. Ora sono incasined, cerca tra i miei topic le impressioni. 

Qui qualcosa, devi scremare le inutilità, quindi vai direttamente a pag. 20!
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=42368.0

scusa, cosa intendi per "usura al motore"? se l'hai tenuta cosi tanto e se il resto va bene...mi incuriosisce..
grazie

Praticamente si sono consumate le bronzine laterali dell'albero motore ed hanno cominciato a consumare il monoblocco...questa limatura di alluminio è finita nell'olio (vista con i miei occhi in quantità abbondante) ha ostruito il pescante dell'olio e di conseguenza è partita la turbina e tutti gli organi normalmente lubrificati si sono usurati in modo esponenziale.... In pratica tutto il motore ed i suoi accessori (pompa dell'olio, mandate, turbina,ecc..) sarebbero da cambiare per un preventivo (con pezzi originali Toyota) di Euro 13.000....altrimenti con un pezzo di recupero sarebbero almeno 5.000 Euro ma senza garanzia sul lavoro....

Visto che mi ha fatto un trattamento economico abbastanza buono il conce Toyota ho deciso di cambiarla.... (In pratica me la ritira, nonostante questi problemi, al valore Eurotax)

Grazie.... poi ti posterò le mie impressioni...l'ho provata dal concessionario solo per pochi chilometri ma l'impressione è molto positiva.....tra l'altro con questo restyling mi sembra che hanno sistemato quelle piccole pecche che aveva.....Vedremo...Ciao...

Però?!    

Quale problema di preciso...?

Grazie della risposta.
se il concessionario te la ritira al prezzo eurotax, nonostante i problemi, fai benissimo a sostituirla con una della stessa marca.
Certo che un problema del genere dopo 285.000 km..insomma..ci può stare, ma non è che allora che queste Toyota siano "fuori dal mondo" come affidabilità.

Per il resto come se l'è cavata? freni, ammortizzatori, frizione etc in 285.000 km?

AGGIUNGO: prima che arrivino i soliti...non dico assolutamente "che schifo" ..anzi...solo che dover rifare il motore a 285.000 km ci può stare...ma anche no...se non sbaglio la 147 di Kaiser viaggia sui 250.000 km pure lei, idem la 156 di Pino...anzi oltre..

^^^

Ma ci son da fare alcune considerazioni a latere...


Ovviamente non esiste la vettura perfetta che tu compri e arrivi ai 500'000 "così"...

E' una questione di probabilità...  questo vuol dire che su tot vetture ce ne saranno n senza problemi per toyota e magari n-qualchecosa per alfa o audi o renault etc., chiaramente n<tot, per cui ci sarà sempre una quantità m di vetture (n+m=tot) che darà problemi...

Siamo perfettamente d'accordo, ma infatti io volevo riportare i termini della questione in un ottica più razionale..e meno talebana da "miiiiii..mio cuggino ha fatto 345678983847556999 km e solo l'arbre magique ha cambiato!"

^^^

Solitamente le persone intelligenti, sentendo queste affermazioni, si fanno delle grasse risate...

In effettipotrebbe essere un buon test per valutare il QI...




Fermo restando che io acquisterei una japanarda conla speranza di ottenere una maggiore affidabilità...

Contando che la durata a progetto è di 250.000km...direi che non c'è da lamentarsi affatto!

 
 
 
 
 

Per il resto problemi particolari non ne ho avuti. Frizione originale ancora Ok....ammortizzatori originali ancora al 50%....Freni: dischi mai cambiati però vibravano nelle frenate...pastiglie anteriori e posteriori fatte una volta sola...

Diciamo che le Toyota hanno un basso indice di difettosità ma non sono perfette neanche loro...

Io non posso lamentarmi...più che altro il preventivo per sistemarla è esagerato...senza contare che i pezzi erano da ordinare e non si sapeva in quanto tempo sarebbero arrivati visto che non erano disponibili in nessun magazzino italiano e neanche in quello europeo (si parlava di 20/30 gg).... Il responsabile dei ricambi si è giustificato dicendo che essendo i prezzi elevati nessuno ordina ricambi tipo monoblocco, albero motore, ecc e quindi se c'è qualche pazzo che li vuole comunque devono farli arrivare dal giappone.