Tutte cose che non aveva manco la Serie 1.....in più la Serie 1 aveva:
- interni in (finta) pelle
- regolazione elettrica sedili
- PDC anteriore

Li leviamo? Ok...la differenza è di 11700 euro.

UNDICIMILASETTECENTO euro...per avere cosa? un pò di km orari in più in v-max....1.5 km/litro in più e velocità stabilizzata (perchè nei cicli consumano uguali) e 2 secondi nel loro giro a Balocco.
Sono cose che valgono il 50% del prezzo di acquisto?
Oppure SEI mesi (lordi) dello stipendio di un Quadro Fiat? (quindi non proprio l'ultimo degli stronzi, anzi.....)

Nella prova la Mazda ha i sedili in stoffa! Ma porca troia..

Verissimo quello che dici.....

Solo che l'utente tipico della parte bassa dei segmenti premium crucchi (A3, A4 "normali, etc..) non mi pare navighi nell'oro ed in molti casi mangerebbe pane e cipolla per poter comprare quell'auto perche' interpretata come affermazione sociale...guarda che in Italia ci ho visssuto ed i miei "polli" li conosco bene..anch'io e le Tedesche le ho avute...negli sfasciacarrozze sai quanti ce ne erano possessori di auto uber alles in cerca di parti di ricambio??? O le lamentele in officina quando gli presentavano il conto??

Hai comprato premium, la tua manutenzione e' premium anche quella....


Figurati ognuno fa quello che vuole pero' mi dispiace per loro....per chi fa veramente lo sforzo eccessivo per poter comprare quella determinata auto quando i soldi di differenza avrebbe potuto spenderli per altro o metterli da parte che male non fa...

Continuo a concordare con la teoria di Tony sulle auto aziendali...se non fosse un benefit cosi' diffuso (con generosi programmi di buyback di "certe" marche) probabilmente vedremmo molte meno caccamelle 2 litri TD da 60-70 milioni di vecchie lire in giro per l'Italia....o i prezzi sarebbero drasticamente ridotti..

Sta di fatto che qui in USA, dove l'auto aziendale e' molto meno diffusa, la gente forse 2 conti se li fa...

Basta già uscire dall'italia...

Comunque piccola postilla...tu ti riferisci al mercato Italiano...guarda che in Nordamerica sono le gialle premium a vendere di piu' della triade Crucca...quindi forse quel qualcosa in piu', almeno da queste parti, e' attribuito alle Jap e non alle Crucche....

Pensa sempre alla teoria di Tony.....le auto aziendali poitrebbero "drogare" il mercato e non poco dalle vostre parti....non credo siete diventati tutti benestanti

Dall'Europa (paesi dell'Est compresi)...

attenzione, il mio non era un attacco a nessuno di voi. Non una frase che è stata utilizzata nel post, altrimenti l'avrei citata . Intendevo dire che le scelte che per alcuni sono valide spesso vengono etichettate come stupide e senza logica; ribadisco, non è emerso dal discorso di noi forumisti, ma è un impressione che spesso ho avuto nella vita. Tutto qui

Diciamo che il nord/est è pieno di piccoli/medi artigiani/industriali/professionisti... Ti assicuro che le auto che hanno sono personali.

dall'italia...

Guarda che fuori dall"italia di Jap ne vedi molte ma molte di piu' in Europa (che fino a tempi recenti aveva il retaggio del contingentamento di auto Jap che forse ancora si trascina strascichi)..

In un recente viaggio in Germania sai quente Jap anche medi grandi ho visto??

Ti ripeto, qui per ogni 10 Mazda 3 che vedi, ci saranno si e no 2 A3...le cose sono 2...o siamo piu' poveri (non credo visto che Seattle e' una delle aree metropolitane col reddito medio piu' alto del mondo) o, secondo il tuo punto di vista, non ne capiamo un cazzo di auto.......secondo te cosa e'?? Rispondi....

Se prendi la pelle sulla Mazda 3, la pelle e' bella..intendevo dire questo non mi sono riferito alla tua prova dove gli allestimenti erano diversi...

Io parlo di Italia in generale....

Nel nord est tutti gli artigiani/piccoli porofessionisti possono allegramente permettersi 80 milioni di macchina a botta??? Azz e' l'eldorado allora...

Non mi stupirebbe che sotto sotto certi prezzi non li paga nessuno...sconti, ultra sconti, termini generossissimi per l'usato....lo sappiamo come vanno queste cose....dall'esterno pare che abbiano sganciato quelle cifre (i prezzi ufficiali quelli sono) e si crea il mito "se hanno speso tanto allora un motivo c'e'" e poi magari le vere somme spese sono molto piu' umane...

Che facciamo, verifichiamo le vendite in Europa di Audi-BMW-M.B. per segmento rispetto alle concorrenti..?

Una volta..!

Chi mi spiega questi grafici..?
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_maengelforum/pannenstatistik_2008/tab.asp?ComponentID=250016&SourcePageID=250114