azz e pensare che fino a 6 mesi fà tutti veneravano la porsche ed il suo management...

http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/economia/news/2009-06-19_119379603.html

(ANSA) - BERLINO, 19 GIU -La Porsche ha chiuso i primi nove mesi dell'esercizio 2008-2009 (a fine aprile) con un calo del fatturato del 15% a 4,64 miliardi di euro.La casa ha indicato che anche il risultato operativo ha registrato una flessione, ribadendo che per l'intero esercizio fatturato e utili saranno inferiori ai risultati precedenti a causa delle cattive condizioni del mercato.Nei primi nove mesi le vendite sono scese del 28% a 53.635 unita'.

La fallita operazione VW e la repentina crisi economica che stavolta ha coinvolto anche "i piani alti" le hanno sferrato un 1-2 non da poco...

Senza offesa per il management porsche...ma questi...che auto fanno? pretendono di sopravvivere con boxter/cayman (auto dall'utilizzo iper-marginale con prestazioni da audi/bmw spinta - molto meglio TT e Serie 1 Coupè a parer mio) e l'ormai ritrita 911 che...perdonatemi...ha scassato...non parliamo del Cayenne che, alla fin fine, col diesel, è l'unico ad avere un perchè di utilizzo...

Si sono suicidati da soli...VW aspetterà che ne siano rimaste macerie e poi la acquisirà...facendone il nuovo marchio sportivo del gruppo...solo il marchio però...perchè la nuova berlinetta VW under-boxter è già bella che pronta...

Porsche non fa soldi solo con le auto di lusso ma anche con i servizi dell'ufficio progettazione e consulenza tecnologica in generale

E comunque sui prodotti porsche la penso esattamente al contrario:lùnico senza senso é il brutto cayenne...cayman e boxster sono raffinate sportivette,e carrera ha stancato anche me concettualmente...ma in fondo non mi dispiacerebbe averla...specie in versione trbo o gt3...

comunque se la stanno cercando... quella loro nuova formaggera a 4 porte cosa può fare contro questa
http://www.autoblog.it/post/20667/aston-martin-rapide-nuove-foto-spia-dal-nurburgring
o contro la vecchia maserati 4p

ciao ciao

Io penso che Porsche faccia ottime macchina, e non ho mai pensato che non risentisse della crisi visto che da sempre il suo mercato di elezione sono gli USA (come per Ferrari del resto, anche se avvantaggiata dal numero molto inferiore di esemplari annui prodotti, anch'essa  sicuramente in crisi).
Quindi niente di drammatico, se quel mercato riprenderà. Altrimenti sono guai per tanti.

praticamente è passata dall'iperspazio di qualche mese fa (ma mica tanti...5 o 6) all'affogamento nel letame profondo......misteri e trucchi dell'industria e soprattutto dell'economia idiota del nostro tempo....

una sola domanda....ma tu li hai provati questi modelli che denigri prima di dire queste cose?
perchè se non l'hai fatto stai delirando e basta

misteri dell'economia moderna e della maniera di trasmettere le informazioni...vedi anche per bmw, che fino a poco tempo fa pareva una potenza ipergalattica!

Basta analizzare il concetto di auto...il rapporto prezzo, prestazioni, spazio, qualità...da qui si ricava la bontà di un'auto e la sua fruibilità in tutte le situazioni...e le prestazioni sono l'ultimo criterio in ordine di importanza...visto il traffico che si affronta a velocità irrisorie...per questo ho detto che TT e in particolare Serie 1 Coupè hanno una logica maggiore del Cayman...molto meno costose, la Bmw ha più spazio, più fruibile e credo abbia anche prestazioni maggiori sulla carta...non sono un estimatore di Bmw...ma analizzando i dati (questi guarda un potenziale acquirente medio, di certo non prova tutte le auto) la scelta premia Bmw e non Porsche...per vendere auto bisogna fare in modo che queste soddisfino più acquirenti e non solo una nicchia...Porsche non vuole essere nicchia...ha provato ad essere un grande costruttore senza riuscirci visti gli esiti...

allora le lotus che sono care, in velocità prendono paga, non hanno spazio , e non hanno la qualità tedesca cosa sono  cassonetti??

Dai parliamo di auto sportive, quasi supercar, sogni per tantissimi di noi !!!

Dogui...tu sai che ti stimo...e conosco la tua predilezione per Lotus...ma credo che Lotus sia molto più di nicchia come filosofia di auto rispetto a Porsche...non per niente Lotus ha creato la Evora per essere più "simile" alle concorrenti...come Cayman, TT, e auto di questo genere...sennò è difficile vendere molto...

Allora dovremmo girare tutti con la Dacia Logan.

Non sono un grosso estimatore di Porsche (tutt'altro), ma se potessi permettermi una Boxster una serie 1 o una TT non rientrerebbe nella mia rosa manco per sbaglio.
Al limite una 370Z.

I gusti non si discutono...per carità...ma bisogna soddisfare quelli di molti acquirenti...non di pochi appassionati...se si vogliono fare grandi numeri...sennò è normale che si fallisce...il declino di Porsche come marchio di prestigio credo sia iniziato con l'abbassamento della gamma...altre case lo volevano fare...ma la scelta di evitarlo è stata saggia...

Io credo sia questo il problema della casa...non essere più un marchio da supercar nell'immaginario collettivo...nè un generalista con picchi sportivi e prezzi concorrenziali (tipo Nissan con la serie Z) o cmq inferiori ai suoi...ad ogni modo se sono in crisi qualcosa hanno sbagliato...