Eccolo qua, munito di mania di persecuzione che non gli permette di interpretare bene i post altrui. 

Ho parlato di "signora auto storica", non di "normali auto vecchie", tra le quali metto anche la mia, prima che ti vada la pressione a 220  .

Una "signora auto storica" costa, ma mantiene o accresce il suo valore, e con quello che vi costano le pistate, penso si possa mantenere qualche storica veramente degna, anche se per usarla poco.

Era questo il senso del post.

300 euro spesi su dischi e pastiglie di un'auto "normale", solo per abbassare un tempo di un decimo di secondo, io li spenderei piuttosto per sostituire la pompa benzina rotta su una 124 Abarth Rally. Tutto qui.

Perdonalo, se uno non prova a girare in pista (anche solo come passeggero) non ha idea.

per capire e provare le nostre stesse sensazioni (e poi decidere se ti piacciono o non te ne frega niente) potresti venire a far da passeggero a qualcuno una volta che si va in pista....mi pare ragionevole

Balle.  Un uscita in sabbia o contro un rail su una pista sono rischi che mi sento di accettare, un volo giù da un precipizio (o anche solo un'incocciata contro un albero) NO.
Le probabilità di farsi male con le nostre auto su una pista, che ovviamente è dimensionata, dal punto di vista della sicurezza, per mezzi MOLTO più veloci, sono minime.  sai quante volte ho messo due ruote oltre il cordolo, direttamente nell'erba?  Ebbene, su strada se metti due ruote fuori dall'asfalto sei praticamente fottuto...
Le probabilità di farsi male in montagna mettendo due ruote fuori dall'asfalto sono elevate, e con conseguenze anche molto gravi.

e già, poi sarebbe costretto a riconoscere di avere sbagliato...sei matto?

dimentichi una cosa fondamentale: tirare su strada è VIETATO... oltre alla multa e alla patente si rischia la vita propria e degli altri... a me piace andar forte, ma da quando giro in pista su strada certe cose non riesco proprio più a farle (per fortuna aggiungo)

Dunque, hai detto che con i nuovi freni non hai piu' problemi di fading in pista.

Tu pensi che buttandoti giu' al massimo dallo Stelvio (20 km con un dislivello di 1600m), senza rischiare oltre al lecito, i tuoi freni resisterebbero altrettanto bene ?  Per me no.

È semplicemente impossibile tirare su strada come si tira in pista, le piste sono fatte apposta, chiunque ci sia andato ogni tanto lo sa bene.

Un uscita in sabbia o contro un rail su una pista sono rischi che mi sento di accettare

...........

Ci sono tratti dove arrivando a tavoletta salti con le quattro ruote e vi garantisco che conviene atterrare con il culo dritto. Con Lupo abbiamo saltato un pochino storti e senza santo ESP mi sa che ci ritrovavano in camera d'albergo .

Al primo giro da passeggero con Kaos, ci siamo fatti già un bell'aperitivo con tre crash, di cui uno con una S2000 che aveva le quattro ruote all'altezza delle sue orecchie e i fondo che toccava in terra . Inutile dire che la frase che ti esce naturale è "non vale la pena rischiare al limite"......salvo poi.....immancabilmente andare al limite.

..........

Per finire cito un pezzo di Barn, che la dice lunga sui pochi rischi delle innocue pistate....