Ieri sera parlavo, con mio suocero, di macchine di cui a me non frega niente, tipo la Prius III però interessano a lui.
Fra le altre cose, abbiamo notato che la Classe A, in una lunghezza di soli 3.88m (32cm IN MENO di una Golf VI, tanto per dare un riferimento) ha un baule da ben 435l (che sono 85 IN PIÙ, mica pochi!!)
Orcoboia dov'è il trucco? Va bene che è quasi senza cofano, ma e anche ben più corta!
Mi viene da pensare che i posti dietro siano veramente sacrificati... è così?

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Io, a dire il vero, non ho mai capito come calcolano il bagagliaio delle 2 volumi:

fino al tetto ? 

a filo cappelliera ? (quando c'e')

a filo poggiatesta posteriori ?

Boh.

io uso una classe A "ereditata" dal babbo e non posso che parlarne bene (come mezzo di trasporto, ovvio, non come automobile)
ora, non so come sia il confronto diretto con la golf, ma so che ogni tanto vado su e giu' ingolstadt-venezia (siamo quasi sui 700km) anche in 5 con bagagli e non e' scomoda neanche per quelli dietro (solo una volta forse i tipi eran un po' strettini, ma eran bavaresi oversized che all'autogrill tracannavano 2 mezzi litri di birra a testa nel tempo che io facevo pipi' )

La morosa ha la A 180CDI. Direi che molto è dovuto al fatto che gli schienali sono
poco spessi e il rivestimento interno del vano bagagli è ridotto all'osso. Però dietro
ci si stava + comodi (+ spazio x gambe e largh.) che sull'A4 Avant penultima serie.

un'amica ha una A coupè. io che sono 1,81m, dietro sto comodissimo.e nel baule ci son state 5 sacche da mare.

Il tanto criticato (su questo forum) doppio pianale ha avuto questo vantaggio: quello di consentire alla meccanica di occupare uno spazio longitudinale minimo, grazie anche a motori appositamente studiati per esso. In questo è una vettura a tutt'oggi imbattuta, e lo si vede sia nella capacità del baule, che nell'abitabilità in rapporto alle dimensioni.
Peccato che tutto ciò sia costoso,e che alla Mercedes abbiano deciso per il fututo di risparmiare. Quindi addio doppio pianale.

a memoria non ricordo le misure, ma ricordo che punto non faceva peggio con un pianale normale, ma offriva molto più comfort a bordo, grazie alla posizione delle gambe normale, diversamente da quella imposta dalla classe a in cui le ginocchia finivano all'altezza dell'arcata sopracigliare....

No, Punto faceva peggio pur avendo dimensioni maggiori; nessuno aveva il rapporto dimensioni esterne spazio interno e baule della Classe A. Nessuno.

le misure esterne erano maggiori per punto, senz'altro, per il resto bisognerebbe avere l'elenco completo delle misure interne....

Per il comfort... invece... beh... la soluzione peggiore che potessero trovare...

il passeggero però doveva lasciare le gambe a casa...

Io ho seri dubbi su quei numeri.

Ho sottomano Autocar, che riporta per la Classe A un bagagliaio di 435-1995 dm3, mentre per la Land Rover Discovery 4 (un metro piu' lunga) un valore di 405-1905 dm3.

Vorrei proprio vedere alla prova dei fatti... 

In effetti, da quello che mi ha detto anche un utente via PM, alla prova dei fatti il baule della Classe A è ben più piccolo... chissà come cavolo l'hanno misurato...

La classe E SW arriva al massimo a 1950dm3, al di sotto della classe A.

Buonanotte. 

Non è che contano qualche sottofondo oppure fanno il calcolo con i sedili posteriori tuttoavanti (condizione però nel quale dietro porti solo bambini piccoli)