Sembra che il mio infausto presagio si stia rivelando buono, pur se un po' diversamente...
Stoner, finora unico pilota competitivo sulla Ducati, è cotto come un copertone e vorrebbe rimanere a vita nel ranch in Australia con la canna da pesca in mano.
A Simoncelli era stata offerta una Ducati ma ha preferito una Honda del team Gresini.
La notizia delle ultime ore è che Alvaro Bautista (uno dei piloti più promettenti della 250, tuttora in corsa per il Mondiale) avrebbe deciso di firmare per la Suzuki per il prossimo anno, abbandonando il suo team (Martinez, assolutamente di primo piano in 125 e 250, non una massa di pivelli) che gli offriva una stagione sulla Ducati. E certo la Suzuki non appare una moto particolarmente appetibile...

Insomma, la Desmo16 è un rischio che non si vuole prendere nessuno che abbia un minimo di scelta alternativa.
I cartelloni sull'inizio della "Stoner Age" a fine 2007 erano decisamente eccessivi...

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Capirossi andava bene con la 1000, ma con la 800 faceva schifo tale e quale a Melandri e Hayden...

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Quello con la 800 era il primo anno di Stoner alla Ducati, ma non gli venne affidato lo sviluppo (cosa per la quale IMHO è totalmente incapace), anzi partiva decisamente come seconda guida, era il "ripiego" per non aver potuto prendere Melandri.
Però, nonostante tutto, con quella moto sviluppata da altri andava fortissimo e diventò prima guida sul campo, ma lo sviluppo era sempre affidato a Guareschi.

La Suzuki, dopo l'abbandono della Kawasaki, rimane attualmente la peggior moto ufficiale della MotoGP, ma non saprei dirti se la colpa venga da Hamamatsu o di Borgo Rivola... propenderei per la prima...

Come no... Capirossi.. quello che è arrivato dietro a troy nell'unica gara che ha fatto in motogp quell'anno??
Oppure Capirossi che voleva il motori a scoppi regolari quando Troy (mi sembra) voleva gli scoppi regolari.... e solo alla fine in ducati si sono accorti che era meglio seguire l'idea di troy??

Capirossi secondo me è sempre stato sopravvalutato... mai stato un campione... solo un buon pilota.
se poi ricordo come ha vinto il mondiale 250 su harada... lasciamo stare va...

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Sì beh, Bayliss ha fatto UNA gara buona dopo 3 stagioni pessime in MotoGP, ormai è l'unica cosa che ci si ricorda ma non mi pare che abbia avuto una carriera da incorniciare nel mondiale dei prototipi...

E comunque, se proprio vogliamo, visto che nessun pilota è in grado di andare decentemente con una moto uguale a quella di Stoner, probabilmente la linea di sviluppo di Capirossi era più azzeccata, se il primo che arriva riesce a vincere.


A parte questo, il Mondiale 250 resto dell'idea che l'abbia vinto in modo scorretto. Solo che se l'avessero squalificato, con lui e Harada fuori, l'avrebbe vinto Rossi, e allora apriti cielo!

Tornando al mercato, è ufficializzata la conferma di Capirossi (de nuevo tu ) con la Suzuki per il prossimo anno.

Quindi Suzuki schiererà Capirossi e Bautista, mentre Vermeulen rimane senza una sella in MotoGP, si parla di un ritorno in Superbike.

Ufficializzato anche il passaggio di Hector Barbera alla MotoGP, su una Ducati satellite nel team Aspar Martinez.
http://www.motosprint.it/motomondiale/motogp/2009/08/20-818/Barbera+con+la+Ducati+di+Martinez

Nel frattempo si susseguono le voci che parlano di un forte interessamento di Marlboro e Ducati per Jorge Lorenzo (e, in seconda scelta, per Pedrosa), evidentemente c'è poca fiducia nel pieno recupero di Casey Stoner.
In caso di approdo del maiorchino alla Ducati, si assisterebbe al passaggio di Nicky Hayden alla Yamaha...
http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=5059

Un bel rimescolamento, non c'è che dire.

pedrosa in ducati lo vedo malissimo,forse meglio lorenzo,almeno ha più istinto e cuore...

forse anche loro vogliono pararsi il culo viste le condizioni incerte di stoner(o magari sanno cos'ha e non vogliono divulgarlo),mi sembra giusto....e forse l'esperienza di lorenzo in yamaha può tornare utile.

fossi Lorenzo, invece di continuare a cadere in yamaha andrei a cadere in ducati

Io cercherei di stare in piedi in Yamaha.

Seriamente, alla Yamaha ha in casa un osso troppo duro almeno per un altro anno, e lui è ambizioso, non ha la pazienza di prendere la paga per un altro anno ancora, IMHO la scelta più logica per lui sarebbe la Honda, con garanzie di sviluppo secondo le sue esigenze (sempre che ne abbia le capacità, fino ad ora non si è trovato nella condizione di dover sviluppare una moto...).

Ma fra Ducati e Yamaha... per carità che rimanga in Yamaha...

Una buona notizia per gli italiani, in vista del pensionamento della 250 (RIP ).
Aprilia dovrebbe partecipare, come fornitore di telai, alla nascitura classe Moto2, fra i piloti "penotati" per guidare una Aprilia Moto2 c'è anche Andrea Iannone, attualmente l'italiano più competitivo (ma penalizzato dal fisico un po' sopra la media) nel Campionato 125.

http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=5064