Oh, che poi non so se sta Volt vale tutti i soldi che costa (manco s'è vista per strada....).
E' il personaggio che ha fatto la dichiarazione che è leggermente fuoriluogo....
E' come se uno juventino accusasse qualcuno di essere un ladro...
Un interista qualcuno un piagnone 
Biaggi qualcuno un polemico 
Cecchi Paone qualcuno una checca isterica..... 

Si potrebbe... ma l'affermazione va motivata... in linea teorica sono d'accordo anche io... ma lo voglio vedere scritto e "contato"... Perchè qui si tratta di "misurare"...

Non mi bastano le chiacchiere da forum del commendator zampetti...

Sull'ibrido e sulla supposta novità tecnologica dell'ibrido: non a caso ho postato la foto del "Jamais Contente" auto elettrica detentore dello strabiliante per l'epoca (1899) record di velocità di 100 km/h ....

Tramp francamente mi pare che la politica più "equa" sull'ibrido l'abbia fatta Honda.

Tecnologia attuale , a costi accessibili con risultati buoni !

Da subito!!

La stessa toyota ormai con prius (che tecnologicamente ritengo superiore) ha sfondato quota 30000 euro.

E che senso ha usare una tecnologia sicuramente avanzatissiam come volt/ampera , quando che vantaggi porta a fronte di listini senz'altro importanti??

nella prima versione del msg non avevi quotato il dogui...

Il risparmio energetico/abbattimento delle emissioni non si valuta sui listini delle case automobilistiche...

Guarda cosa mi tocca fare ....

 

Il risparmio energetico/abattimento delle emissioni si valuta su tutto il ciclo di vita dell'auto (tocca quotare ancora il Dogui). Se è vero quello che dice il Tramp che 30 dei 40 k$ sono dovuti alla batterie, allora la cosa é preoccupante ....

beh, che tecnologie già studiate in passato vengano riutilizzate con successo dopo anni, alla luce dei progressi non mi pare scandaloso... non scarterei l'ibrido perchè 100 anni fa ci abbiamo provato ma non ci siamo riusciti...

Nell'antico egitto erano convinti che il cervello fosse una roba da buttar via...


Ripeto, anche io ho il timore che fra produzione/utilizzo/smaltimento un'ibrido possa inquinare di più, ma, appunto, sarebbe bello vederlo scritto... dati alla mano...

... vedo che l'ironia sulla supposta non è stata colta ....

 

L'ibrido e l'elettrico possono dare una mano ENORME. Se utilizzati in modo intelligente. Che non è quello di spingere i privati all'auto elettrica.....


Allora in giro di egiziani ne trovo tantissimi! 

questo non lo ritengo corretto , ad esempio potrei montare un supermotor all'idrogeno ma magari costa 2000000 euro al pezzo... che senso ha, la tecnologia porta un miglioramento della qualità della vita quando è disponibile a quasi tutti.

Se per risparmiare un 20% di consumo , devo installare 200 kg di batterie al litio, scusami ancorama devo considerare anche l'inquinamento della costruzione/smaltimento batterie.


Del resto solo le auto ibride mi pare abbiano la forma aerodinamica a supposta (sembrano tutte uguali) , le gomme iper risparmiose , e altri accorgimenti per inquinare meno.
Perchè non presentano che ne sò una Prius solo diesel con 80 cv foffosi e marce lunghissime?

COSA tocca quotare? Io ho quotato e risposto...

La cosa è ancor più preoccupante se paghi una A3 35000€ senza che questa abbia neanche il pacco batterie, se non una da max 150...

Qui si sta commentando una stupida affermazione di un più stupido personaggio... c'è poco da dire...


Se le ibride comportano un effettivo risparmio energetico nel ciclo well to wheel, frega assai che sono costose... tocca ai governi incentivarne la vendita, la produzione e la ricerca associata...

dogui, meno chiacchiere e più conti...

Se il viatico per evitare di estinguersi, causa glaciazione fra 20 anni, è quello mi frega un cazzo delle farneticanti asserzioni di un tizio che produce qualcosa di inutilmente costoso, sul costo dei prodotti altrui...

L'unico "costo" da valutare è quello energetico... Qualcuno è in grado di proporlo?

in vero no...