Nel secondo video ci sono pure

Oh...dimmi dimmi...a che secondo/minuto? =)

Il biondo con la polo rossa che sale sul "430"

Avevo immaginato...ma era un muletto top-secret ? 

cacchio come trascina il cambio,è doppia frizione?


p.s. non sono led quelli nei fanali vero?non hanno ceduto alla moda più brutta del decennio vero?

doppia frizione getrag e si son led.

avevano il cambio più veloce,secco e sportivo del mondo,e han ceduto a quella minchiata di doppia frizione?perchè non mettere un automatico 4 marce direttamente?

sui led,per altro lampeggianti preferisco non commentare per non finire nel volgare!!

Se non erro, il doppia frizione usato si è dimostrato più veloce del sequenziale e più dolce negli innesti.

più veloce ci può stare,ma più dolce è in contrasto col tipo di auto...i calci che danno i cambi elettroattuati non sono un difetto su una ferrari,fanno scena per chi guida....

mah, essendo più veloce, quando cambia in piena accelerazione certamente la cambiata sarà secca, per forza di cose. Se partendo da fermo, o a bassa velocità in paese hanno eliminato gli strattoni male non fa...

Passare dal DCT della California o 458 all'F1 della Scuderia si ha la sensazione come di andare indietro di 10 anni nel tempo......questo spiega tutto

in scalata com'è?secco e veloce come serve nelle staccate violente?

Tu che hai provato la 458...una parola per descriverla... =)

In scalata è velocissimo come a salire, inoltre allo scarico sborbotta come lo Scuderia
Su sta macchina ci ho fatto già migliaia di km e devo dire che sia la miglior Ferrari che abbia mai guidato in 5 anni a Maranello, ha un motore infinito e una guidabilità eccezionale ovunque.
Certo se mi mettessero questa e la Scuderia una a fianco all'altra la scelta sarebbe dura perchè la seconda rimane più spartana e da corsa