Novità

Da http://www.clasclub.it/cs%2039-09%20asi%20PD.doc


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Tra le disposizioni inserite nel decreto Ministeriale, che entrerà in vigore a giorni, la più rilevante riguarda le revisioni dei veicoli storici, la cui cadenza viene spostata da annuale a biennale, equiparando così gli stessi, ai normali veicoli con più di 4 anni di età
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Alcune tra le innovazioni inserite nel decreto  vanno nel senso di un richiamo al fatto che i veicoli devono conservare le caratteristiche costruttive e funzionali corrispondenti al certificato di interesse storico e collezionistico.
Inoltre è precisato che questi veicoli devono  rispettate le norme relative alle  cinture di sicurezza, per quelli costruiti dopo il 15 giugno 1976, alle apparecchiature visive d’illuminazione, agli specchi e retrovisori,  ai pneumatici con dimensioni e caratteristiche identiche o equivalenti a quelli d’origine.
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Sempre il Senatore Berselli, ha poi chiarito alcuni punti molto importanti del progetto di legge di cui è primo firmatario:

-   il possesso di uno o più veicoli storici non costituisce indice di capacità contributiva

-    definizione di veicolo storico:  lo stesso dovrà aver compiuto non più 20 anni, ma almeno 25 ( in questo ambito in Europa in alcuni Paesi si arriva anche fino a 30)

-   per salvaguardare veicoli di  interesse storico, che al momento dell’entrata in vigore della nuova legge non avessero ancora compiuto 20 anni, questi saranno inseriti in un apposito elenco, che consentirà agli stessi di essere radiati parzialmente, di non pagare ne bollo ne assicurazione e di essere  lasciati fermi per 5 anni, per poi essere reimessi in circolazione e reimmatricolati  con le loro targhe antecedenti. L’elenco, che sarà aggiornato ogni anno entro il 31/10, sarà stilato da Costruttori, ASI, Registri di Marca e FMI.

-   Le vetture storiche saranno identificate con un adesivo con la lettera “H”

-   Le certificazioni continueranno ad essere demandate a: ASI, Registri Alfa Romeo, Fiat,  Lancia e FMI e ad associazioni rappresentative che dovranno rispondere a precisi parametri: essere state create da almeno 3 anni, avere sedi in 10 Regioni, contare su almeno 60 Club con 100 iscritti ed essere riconosciute da FIVA o FIA. Su questo punto il Presidente Loi ha espresso tutte le sue perplessità sostenendo che due associazioni che hanno fini totalmente diversi non possono esprimersi in modo tale da portare agli stessi risultati. In pratica si può finire per ritenere un “veicolo storico”  equiparato ad una “replica”
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Circa le limitazioni alla circolazione dei veicoli storici nei territori comunali, anche Berselli ha dovuto “arrendersi” al fatto che ai Comuni sono demandati i problemi inerenti la salute pubblica, intimamente legati all’inquinamento atmosferico, che certo non è significativamente influenzato dai veicoli storici che sono pochi e che fanno anche pochi chilometri.

Si può comunque sperare, che con l’applicazione delle nuove regole, le auto storiche  potranno dimostrare il loro adeguamento alle norme e consentire di riaprire colloqui per ottenere qualche concessione più liberatoria.
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potranno parcheggiare pure nelle strisce gialle?

Io non gli sbatto nessun cazzo di orrendo adesivo sulla mia macchina. A meno che non sia una roba piccolina...

Vabbè che ho tempo per pensarci... da qui al 2017...

visto che ogni 3 mesi appare questa novita' (20->25) e poi non se ne fa nulla, quanto e' attendibile la fonte? ce ne sono altre (di fonti)?

 
e io ero convinto che dovessero avere perlomeno 30yo! vebbè che la 950 è bella al sicuro ma non lo sapevo proprio!

Ma l'adesivo H sta ad indicare Hystoric o Handicappato 

dipende chi guida!

non fate i tamarri inquinando il thread, qua c'e' gente che si sta scacazzando nelle brache.

che 2 balls...però si potrebbero fare dei begli affari 

È sempre la stessa notizia, nel senso che l'approvazione del decreto è stata procrastinata mille volte. Stavolta, pare sia quella buona, dovrebbero approvarlo entro Dicembre o Gennaio prossimo.

A 30 anni sono considerate storiche senza particolari vincoli. Fra i 20 e i 30 anni, attualmente, occorre l'iscrizione all'ASI (o altro registro, quelli scritti là sopra). Dopo l'approvazione del ddl Berselli, verranno unificate tutte a 25 anni.

Da quel documento, però, non capisco se l'ASI si dovrà fare carico solo della CERTIFICAZIONE (quindi, una tantum) o se occorrerà pagare una quota associativa annuale...

In tutti i modi, diciamo che ci perderò un buon tremila eurozzi fra bollo e assicurazione, in quei 5 anni. Più di quanto vale la macchina... un vero affare.

Non ti conviene chiedere la parziale radiazione?

Ma va là, e poi con cosa giro?
Li spenderei comunque (anche di più!) fra acquisto e manutenzione di un qualunque catorcio usato + relativi bolli e assicurazioni

Allora ?

Questo decreto non doveva passare sicuramente entro l'anno ? 

Me lo stavo chiedendo anche io...

aspettate che mi prendo una 164 ttammarrissimma di 20 anni e poi lo potete pure far passare.
a me poi piu' dei 20/25 anni, m'interessa la storia del collaudo biennale.