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Abarth 695 “Tributo Ferrari”

Motore
• 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3.
• potenza: oltre 180 CV a 5.750 g/min
• coppia massima di 230 Nm a 3.300 g/min
• sovralimentazione con un turbocompressore Garrett 1446 a geometria fissa.

Trasmissione
• cambio c510 a 5 rapporti.

Sospensioni
• anteriore con schema Mac Pherson e barra antirollio.
• posteriore con schema a ruote interconnesse tramite ponte torcente con barra antirollio.
• assetto sportivo ribassato con ammortizzatori specifici.

Sterzo
• guida ad asservimento elettrico con modalità sport.

Freni
• pinza anteriore Brembo fissa 4 pistoncini ø 36/40 mm
• dischi freno anteriori autoventilanti e scomponibili, diametro 285 x 28 mm.
• pinza posteriore flottante mono pistoncino ø 34 mm.
• dischi freno posteriore ø 240 mm x 11 mm.
• pastiglie freno anteriori HP 1000 alto prestazionali

Ruote
• cerchi specifici Abarth Style 7”x17” ET 35
• pneumatici 205/40 ZR17

Ecologia
• rispetta la normativa Euro 5 CEE-F5.
• emissioni di CO2 155 g/km.

Prestazioni
• velocità massima 225 km/h.
• accelerazione 0-100 km/h inferiore a 7 secondi.

scheda tecnica.

ed ecco gli interni

Mi quoto

è tamarrissima ma ci sta tutta!
azzeccato anche il colore.

nà panda ricarrozzata a quanto 25000 euro??

a momenti l'aston iq sarà conveniente!

si parla di 40k. Questa però rispetto all'IQ ha almeno il motore...

senz'altro meglio di aston non c'è dubbio!
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
40000 euro???
80 milioni di lire??

 

Comunque che cambio monta? Un solito foffoso robotizato da utilitaria proletaria??

Stà bene la plancia senza la leva del cambio, quel tappo coi pulsanti è bellissimo!! 

Ancora quei cazzo di sedili montati su un trespolo!! Abbassate sta posizione di guida!!!!

e pensa che è 6cm più bassa di quella coi sedili normali!!! cmq finalmente han fatto il guscio non bianco...

40000 euro??ci si compra 'na bmw 130 (quasi)...o una 370z. sopra i 25 è un furto..

stupenda.....il prezzo però è totalmente da cerebrolesi

ma qual è la fonte del prezzo?mi pare strano...

Ma guarda a che altezza è il poggiatesta rispetto al cruscotto... se abbassi ancora il sedile non vedi fuori!

Beh, pensavo peggio.... 
Aspetterò la versione challenge stradale o scuderia! 
Gabri, tu ne sai niente? L'hai già vista girare dalle tue parti?   

Secondo me è un discorso di prospettiva, che sull'Abarth normale sembra di stare su uno sgabello da bar, e 6 cm in meno non sono abbastanza... C'è però da dire che io sono malato, anche la posizione di guida della Mx-5 mi sembra troppo alta, vorrei il sedile montato più in basso!