Bisognerebbe provare con un altro esemplare.

Magari la tua ha solo l'iniezione starata. 

non è possibile che consumi più della mondeo che pesa come un pachiderma 
Credo che pure la Croma con quel motore consumi meno

non è questione di iniezione starata è proprio il 120 cavalli che sotto la BRAVO nun gliela fa . quando l'abbiamo presa noi , per una mera questione economica , avevamo considerato anche il 120 ebbene il venditore , in n raro momento di lucidità , ce lo aveva sconsigliato proprio per i consumi astronomici .
il grosso problema di Bravo è che è una culona pesantissima  ipergommata . ottima auto , nulla da dire , ma decisamente troppo pesante .

Questa è la 1.6 120cv, che consuma ben di meno del 1.9.
IMHO il 1.9 8v digerisce malissimo il DPF...perchè in FPT avevamo una Stilo MW con quel motore e consumava una sega....

il filtro è una cagata colossale , fonte infinita di problemi e magagne . nel mio caso 570 euro tirati nel cesso , mai più un'auto con il filtro antiparticolato per me .

E' vero, ho postato erroneamente i dati del 1.6.

Il 1.9 120cv l'ho trovato, ma essendo fuori produzione 4R non da' i consumi. 

Ho trovato solo i risultati della prova di 4R sulla 1.9 150cv, che sono questi, e non sono tanto incoraggianti:

Consumo (km/l)
media d'uso, statale 14,9 
 
media d'uso, autostrada 12,7 
 
media d'uso, città 12,5 
 
Resto stupefatto del fatto che il polmonitico antidiluviano 1.8 td a precamera montato sulla mia Mondeo, con 90cv asfittici a trainare 1550kg mi fa sempre (con guida di mia moglie) dai 14 ai 15km/l.

E' vero ! Ce l'ha un mio collega e male che vada gli fa i 17 km/l . 

Consumo di un utente a caso: http://www.spritmonitor.de/en/detail/265286.html?cdetail=1

Tires:
summer      6,57 l/100km  21.982 km and 1.443 l 
winter        7,65 l/100km  5.460 km and 418 l 
  Routes:
motorway     6,70 l/100km  23.108 km and 1.549 l 
national        6,40 l/100km  18.495 km and 1.184 l 
city              6,79 l/100km  25.884 km and 1.758 l 
  Driving style:
Light           6,28 l/100km  6.801 km and 427 l 
Normal        6,45 l/100km  11.284 km and 727 l 
Heavy         8,18 l/100km  2.999 km and 245 l 

bah che articolo del cavolo, tanto valeva che dicevano di aver scoperto che l'acqua è bagnata . ovvio, il ciclo di omologazione è del 1300 avanti cristo. è tarato sulla macchina più lenta allora in commercio che doveva essere la fiat 500 , è grottesco.
la volta che in assoluto ho consumato meno benzina in tutta la vita è stato il primo pieno della colt sui 15km/l, fatto intenzionalmente per provare quale fosse il consumo minimo, velocità ridicole e quasi niente urbano. sinceramente anche a gas costante a 50 penso che il computerino non scenda mai sotto i 3,5 quindi è materialmente impossibile rispettare i valori dichiarati.
piuttosto sarebbe utile se un giornale stabilisse un altro ciclo arbitrario ma più aderente alla realtà da affiancare ai rilevamenti soliti.

Azz.... è 20 cm più lunga della Thema !!!!

Veramente è del 15 Dicembre 1999.

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:1999:334:0036:0040:IT:PDF

boh non dice come si svolge in pratica la prova. so che è comunque molto poco impegnativa, tanto peggio se è stata revisionata nel 99 perchè significa che c'è dolo o imbecillità.
io non sono mai riuscito ad eguagliare i valori dichiarati e di traffico urbano ne faccio poco, quindi presumo che il ciclo riproduca l'utilizzo di un maestro di sci che scende a fondo valle attraversando un paesino di montagna il 15 aprile.

Il ciclo di omologazione non è nulla di misterioso, sono definite velocità, accelerazioni e distanza e sono uguali per tutti i veicoli; come già detto sono dati standard che si riferiscono ad una condizione ideale, irrealizzabile nella realtà.

^^^^

Esatto.

http://www.dieselnet.com/standards/cycles/ece_eudc.html