ma infatti è proprio soggettivo.
Certo è che ogni volta che su EVO fanno delle comparative la 911 ne esce sempre vincitrice come piacere di guida (normali, GT3, turbo ecc).
magari non sarà la più sportiva, magari non sarà la più bella, magari sarà uguale da 40 anni... de gustibus appunto.

un mio fornitore l'ha appena ritirata: bianca.

Non è bella, ma è certamente come una di quelle donne che non sai perchè ma ti fanno un sesso della madonna!

Pern quanto mi riguarda tra lei e una 911 il dubbio non si pone mai nella vita, forse forse tra le lei e una Corvette Z06...

 

vista questa mattina nera  con tanto di seggiolino per il bimbo sul sedile posteriore , mi ha suscitato sensazioni viscerali di eccitazione e sgomento . cattiva come poche , pacchiana , tamara , sembra la versione reale delle super auto dei manga .
confrontata con una normale 911 questa scompare letteralmente .
è la GRADISCA  reincarnata in automobile .

bisogna proprio vederla da vivo dunque.
speriamo presto

anche io l'ho vista ad alessandria la prima GTR, immagino sia la stessa! è pure una limited edition 

vista dal vivo in grecia. Bianca (non è che mi faccia impazzire il colore)....Trasuda cattiveria e testosterone

Mi stupisce molto questo risultato, anche perchè la vettura non montava i Dunlop semiscolpiti (strano, pensavo venisse montati di default!). Comunque, riguardo GTR vs 911 Turbo, non mi sorprende che tutto sommato la Nissan vada più forte, perchè anche se più pesante della Porsche, ha pur sempre un bilanciamento dei pesi migliore; certo però che 3 secondi sono davvero tanti per caratteristiche tutto sommato simili. Ciò che "non mi da pace" è il tempo estremamente vicino a quello della GT3, auto dal motore sensibilmente meno "muscoloso", ma con peso molto minore e con impostazione ben più "estrema". Tra l'altro, nel dossier sportive di 4R, compare nuovamente la prova della GTR con il commento di Prost, il quale sostiene che l'auto sia poco adatta alla pista per via del peso.

Lo è ne più nè meno di una Porsche Turbo, che è l'antagonista dichiarata
Questa versione della GT-R non è un'auto da corsa targata, ma una granturismo dannatamente veloce...infatti ha 4 posti, un discreto baule, tutti gli accessori per il confort 

Sinceramente non capisco perchè le riviste si ostinino a confrontarla con Gt3-Gt2 e simili, che sono auto dichiaratamente più votate alla pista.

perchè i 4 posti sono solo sulla carta. Auto dice che lo spazio per le gambe dietro è pressochè nullo e usabile solo per bagagli aggiuntivi.

Poi magari per 4 giapponesi c'è lo stesso spazio di una mayback

Si si questo non lo metto in dubbio, le mie perplessità infatti vanno direttamente alle differenze tecniche: tre secondi, tra auto simili, non sono pochi 

Quotissimo ! La GT-R non e' un auto da pista, ma va come se lo fosse... 

Sono tantissimi.....se poi teniamo conto che delle 2, quella che ha girato in condizioni sfigate è la Nissan...
Oh, l'avevo detto io

Che partendo da una base migliore di quella Porsche si poteva fare di meglio!


Perchè, quelli della 911 accolgono giocatori di basket?
Sono posti da coupè....ovvero emergenza, bambini, all'occorrenza bagagli.

la 911 invece ha i posti dietro di una Maybach...

Sì, ma quella a passo lungo!