Il richiamo a stilemi del passato a me pare che sia tipico solo della nostra epoca in quanto, un po' perché nel corso degli anni sono state esplorate, probabilmente, tutte le possibilità stilistiche (auto curve, spigolose, alte, basse ecc.) e un po' per la fantasia in affanno a causa del continuo sfornare di nuovi modelli (ormai siamo a livello di turn-over di 3-4 anni contro i 10 di una volta). Se ci facciamo caso nei decenni precedenti questo continuo ricorso al passato non era mai avvenuto. Aggiungerei come causa anche la necessità delle grandi case di far pesare il proprio "pedigree" rispetto all'invasione dei costruttori asiatici.

Anche questo è vero, in effetti non si può ridurre la cosa a un discorso troppo semplicistico.

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Concordo! E direi pure di bannare i detrattori della Miura

Riconcordo! 

Dino 308 GT4 meglio della Miura...tiè 

Sì, però credo anche che il tutto sia legato a motivi che poco hanno a che fare con la ricerca stilistica e progettuale e molto di più con marketing, immagine e col semplice "far cassa". Non credo che le possibilità stilistiche siano esaurite, anzi, credo che la necessità di "non rischiare" porti a un manierismo forsennato, per cui tutto è una caricatura di qualcos'altro.
Bangle è forse l'unico fenomeno degli ultimi 10 anni che ha portato un minimo di scompiglio, ed è stato riassorbito (se non apertamente osteggiato). Ora lo stile BMW è puro e semplice manierismo di quello Bangle, con anche una bella dose di tamarraggine, perchè da che mondo e mondo, se non si sa cosa fare, si prende qualcosa di già esistente e lo si infiocchetta.
Se poi già il concetto auto sta arrivando a un limite oggettivo e ha bisogno di una sterzata vilolenta, IMHO è inevitabile che lo stile, già di per se narcotizzato dal marketing, sia ancora più confuso.

Guarda a me la Dino 308/208 GT4 è sempre piaciuta nonostante sia spesso stata denigrata, ma penso che non sii possa nemmeno lontanamente paragonare alla Miura. 

Concordo quasi in toto. Non è un mistero che Bangle non mi sia mai piaciuto pertanto non mi dispiace affermare che ritengo le sue realizzazioni, almeno a livello di esterni, archetipi di tamarragine pura. Insoma di una serie 5 cosa c'è da ricordare se non degli stupidi fari anteriori inutilmente "arzigogolati" o delle immotivate scalfature? Tacendo per decenza della 7er e soprattutto della 1er, della 3er vogliamo parlare della coda scoordinata dal frontale?

Per me una vera rivoluzione stilistica potrà arrivare solo se coerente ad un radicale cambiamento meccanico e quindi strutturale.

La Dino è la supercar user-friendly di noi giovani 

Personalmente credo che questa ricerca del nuovo, del diverso della mescolanza di concetti estranei fra di loro si una gran bella... rottura di cazzo!!!!

Eh si... proprio così...

Da appassionato di auto, della ricerca stilistica e tutto il reto appresso, ME NE FREGO!!! Voglio una banalissima, normalissima auto... che sia BELLA...

Per esempio: una Alfa 159... non è innovativa... non unisce concetti estranei fra di loro... è una classica berlina 4 porte come se ne fanno dal dopo guerra eppure.... EEEEEEEEEEEEEPPUUUUUUUUUUUUUUUUUUUREEEEEEEEEEEEEEEEEEE... è BELLA!!!


Le vetture su cui tutti sbaviamo, le sportive, sono quanto di meno innovativo (stilisticamente parlando) ci sia... eppure, anche lì... Porsche fa la stessa macchina da sempre... aston martin ormai sarà un decennio che continua a proporre la stessa forma... tutte le vetture ipersportive meno blasonate che di tanto in tanto escono fuori, alla fine sono una specie di "sport prototipi" stradali con qualche modifica qui e li... ma di fatto...  Ferrari continua ad affidarsi da anni a quello che definirei il Giorgio Armani dello stile automobilistico... che con i piedi di piombo evolve un tratto alla volta delle forme, quasi sempre BELLE!!! Si ricordano le MB di Bruno Sacco... classiche come il partenone o il colosseo... ma alla fine BELLE!

Insomma io sono l'uomo di cromagnon dei giorni nostri... non voglio scosse stilistiche... voglio qualcosa che sia BELLO!!!!


Che sia retrò o meno... frega una cippa... la voglio BELLA!!!

La 159 con dimensioni leggermente maggiori poteva essere una muscle-car di casa nostra...

Quoto anche se aggiungerei che Bruno Sacco fu comunque un vero innovatore; la sua serie E all'inizio fece molto discutere diventando tuttavia un must per quasi 15 anni.

Direi piuttosto con V8, TP e 400 CV

Credo che quella macchina abbia fatto discutere in quanto MB e perchè foriera di una grande ventata di innovazioni tecniche sotto la pelle (di cui, ormai non potevano fare  ameno), non tanto in quanto sile in senso assoluto...