Ezechiele, 7 14

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

guarda, per esperienza diretta la progettazione/realizzazione della mia A4 rispetto alla Volvo V50 del mio socio non sono prorpio la stessa cosa.
A parte i materiali che sulla A4 sono migliori e più resistenti all'usura(le 2 auto hanno entrambe 4,5 anni e 70.000 km circa e io ho pure 2 bimbi) ma poi è proprio la progettazione/assemblaggio dei vari componenti che è decisamente migliore sulla mia.
E lo vedi da millemila particolari, dalle maniglie di chiusura portellone ai pulsanti alzavetro, al battitacco, al battivaligia, ecc ecc.
E non ti sto dicendo di palpare il cruscotto, intendo prorpio progettazione/realizzazione/montaggio delle varie componenti.
Tralasciando poi la qualità per esempio del TNT del cielo abitacolo, oppure il tipo di moquette impiegato per il rivestimento del bagagliaio/tappetini.

Insomma, se uno non vuole fronzoli ben venga il marchio Premium con tutti i suoi "pregi" ma spogliato del superfluo.

E guarda che ho avuto 6 anni una Astra mentre mio cognato aveva una Vectra, quindi so riconoscere la differenza tra Audi e Opel e ti assicuro che non è solo questione di 4 anelli sul cofano.

Poi, se il tuo amico si trova bene con la Peugeot buon per lui ma non mi venga a dire che è come avere un'Audi/MB/BMW pagandola la metà.

Son d'accordo.

Anche perche' e' fondato su una corsa all'infinito, che non puo' durare piu' di tanto, matematicamente.

A) La V50 è una Focus ricarrozzata... l'affidabilità e la durevolezza della produzione Volvo è nota a tutti (ed è notoriamente superiore)... quindi passiamo oltre...

B) mi pare evidente che parliamo di cose differenti ed è altrettanto vero che ad acquisti differenti corrispondo esigenze differenti...


Parlo di accessibilità al bagagliaio, di accessibilità all'abitacolo, di spazio a bordo, di visibilità etc. etc. Per quanto mi riguarda, non mi arrapo a toccare la plancia erettile, ma mi imbestialisco quando devo fare una manovra perchè con la punto era molto più semplice, per esempio... e mi si continua a parlare di finiture... BAH!!!!

Mauring che è persona sensibile a queste tematiche ha capito il senso delle mie parole...

Io preferisco Don Buro (Vacanze in America - 1984): "Beata ignoranza se si sta bene de testa, de core e de panza". 

Per migliore qualità progettuale mi riferivo ai gruppi sospensioni, alla cura riposta nella progettazione dei componenti del vano motore, al sottoscocca, elementi che ho osservato con mio cognato (meccanico) quando abbiamo effettuato il cambio pneumatici estivi/invernali. Sarà forse un'impressione ma l'impressione avuta (specialmente da parte sua, che se ne intende un filino in più di me) è che non siano molte le auto di questa categoria ad offrire una simile cura costruttiva su elementi non direttamente visibili.

Per questi dettagli Mercedes IMHO è sempre stata un tocco avanti alle altre 2....
Tra le tedesche, è l'unica che sa fare auto di lusso, invece che auto semplicemente costose.

Posso dire una frase banale e semplicistica?

Compratevi semplicemente la macchina che vi piace di più (ovviamente in relazione alle vostre capacità economiche).
Cosa ve ne frega di quello che gli altri pensano di voi?
Le macchine ormai vanno tutte bene (o male, se preferite) alla stessa maniera, quindi prendete quella che vi piace/serve.
Vi potete permettere una "premium"? E allora compratevela.
Preferite una "non premium" con più accessori? Bene. La macchina è vostra, non di qualcun'altro, quindi scegliete semplicemente quella che vi piace.

Non si può creare una regola che vada bene per tutti (c'è chi la preferisce grossa per lo spazio, chi la preferisce sportiva e piccola perchè gli piace esteticamente e se ne sbatte se il baule è piccolo).
Ognuno ha la SUA macchina ideale.

Santo subito.

beh... e allora il forum (così come gli altri) può anche chiudere qui... che c'entra...

Vabbè, non è che bisogna prenderla in modo così categorico... il fatto che poi ognuno compra la macchina che vuole, non esclude la possibilità di discutere...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >