io invece mi riferivo a ciò che vedi (non ho il ponte a casa):
battivaligia in plastica rovinato sulla Volvo, in acciaio ancora intonso sull'Audi
plancia in alluminio con 2 bozzi sulla Volvo, inserti plancia intonsi sull'Audi
stoffa dei sedili vistosamente sgnta su Volvo, idem come sopra per l'Audi nonostante i bambini
ecc ecc

poi visto che Volvo è una Ford ricarrozzata è perfetta per il discorso premium-non premium

Dogui l'ha fatto... e adesso cerca di svendere la sua A4 per ricomprarsi una Golf

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

La tua Suzuki è una Mini costruita con logica...

No no ... io non mi permetto di vietare niente, ci mancherebbe !!!!
Il mio era semplicemente un consiglio spassionato !!!!!

Io guido una Prisma. quindi qui oltre alla porta, c'è anche il cancello sfondato 

Quello di cui parli rientra ancora nella categoria finiture piu' pretenziose (non necessariamente di maggiore qualita') che non c'entra nulla con la qualita' della progettazione...aspetti come rigidita' telaio, schema sospensioni, qualita' delle saldature, progettazione motore, comportamento dinamico, insonorizzazione, ergonomia (incluso accesso alla meccanica), affidabilita' (importantissima IMHO), assenza di scricchiolii dopo un certo periodo d'uso.

Se, ad esempio, un listello in plastica mi risulta piu' duraturo di uno in radica che si sbuccia dopo un certo periodo di tempo per me e' il primo ad essere di maggiore qualita' pur essendo un particolare meno lussuoso.

Il battitacco in acciao non mi rende una particolare auto necessariamente progettata meglio....

Tu mi dici che le finiture della Volvo del tuo amico sono risultate meno durature della tua Audi...non conosco le Volvo odierne (in passato la qualita' dei materiali era al top) e non ho motivi di dubitare del tuo racconto anche se non possiamo sapere come l'amico tuo tratta l'auto anche se tu hai i bimbi....se la lascia al sole frequentemente, se e' normalmente "garagiata" o no rispetto alla tua, i percorsi che normalmente segue (percorrere frequentemente strade molto sconnesse alla lunga porta gli scricchiolii)

Sul discorso accessori.....mah IMHO quelli veramente indispensabili o estremamente utili sono: climatizzatore, servosterzo, chiusura con telecomando, vetri elettrici, ABS ed al limite il controllo di stabilita', impianto stereo con presa MP3, GPS.....e a chi piace il cambio automatico.

Tutta roba ormai disponibile piu' o meno a richiesta anche su una utilitaria....il resto, gira e rigira, e' foffa.

C'e' da dire che in Europa le dimensioni stesse e la grossa cilindrata sono un lusso....voi non avete macchine da 5 metri e passa con motori plurifrazionati non premium (a quanto mi risulta ma manco da tempo) mentre in America si....la differenza tra premium e normale qui e' ancora piu' sfumata....pur con tutti gli accessori disponibili, una cosa e' viaggiare a 130 orari in autostrada su una Mondeo turbodiesel ed una cosa e' farlo con una enorme Buick Lucerne con motore V8 da 4.7 litri pur essendo le 2 auto considerate non di lusso nei rispettivi mercati di appartenenza.

Concludendo, non mi pare che tra una Passat ed una A4 ci siano differenze nella qualita' della progettazione.....finiture si, sostanza no...

E' risaputo che sta diventando sempre piu' difficile distinguere tra normale e premium anche per via dei tempi ormai ridottissimi di trickle-down nell'accessoristica tra le categorie top e tutto il resto.....alcuni esempi: Ci sono voluti 30 anni e passa con l'aria condizionata per diventare comune, 20 per il servosterzo, meno di 15 per l'ABS, in 10 anni o meno il GPS era gia' disponibile su molte utilitarie, in meno di 5 anni lo Xeno te lo tiravano in faccia e la presa MP3 ed il Bluetooth si sono propagati alla velocita' della luce....   


P.S.

Qui in Nordamerica Audi non e' ancora considerata alla stessa stregua di BMW ed in particolare Mercedes per quanto riguarda immagine di lusso....lo stesso era in Italia fin quando ci ho vissuto...ora come stanno le cose?? Il marchio dei 4 anelli e' percepito alla pari con quello della stella a 3 punte??
Da queste parti, a torto o a ragione, sono ancora reputate da molti "Volkswagen vestite a festa"...pero' c'e' da dire che la stessa cosa avviene con le Lexus, Acura o Infiniti (considerate Toyota, Nissan o Honda vestite a festa)
Probabilmente questo problema di percezione e' anche dovuto al fatto che tali gruppi hanno in comune il fatto di avere un grande marchio generalista ed uno premium sotto lo stesso tetto, cosa che non avviene per MB o BMW che sono in qualche modo percepite ancora piu' esclusive. 

^^^
la mia opinione e' che in europa l'audi sia vista ben piu' di uno scalino al di sopra della volkswagen (parlo di italiano medio, quello con gli occhialoni grossi, la cintura d&g, che legge 4ruote almeno una volta l'anno, percio' esperto).
insomma le cose stanno cosi':
- mercedes: premium, target vecchi
- bmw: premium- (meno), target il professionista che cerca la sportivita', giovani molto rampanti
- audi: premium-- (menomeno), target il padre di famiglia che appunto cerca il giusto compromesso tra la sportivita' bmw e la raffinatezza/classe mercedes (anche se forse ormai ricordo del passato, per quanto riguarda i modelli entry level), anche per i giovani rampanti (ma non molto rampanti, ad eccezione di quelli che vanno sulle S)

ora cazzuolatemi pure.

post editato dopo commento del toni

ah, giusto per... io ho 29 anni e 2 mercedes!!! son vekkio dentro!!!!

Ne conosciamo qualcuno? 

Cmq, BMW come reale "premium" la metterei un pelo sotto mercedes. La robustezza delle finiture MB (trasparente vernice, verniciatura soft interni, radica, cromature) se la sognano ancora 

Temevo dicessi "Ezechiele 25 17 : il cammino dell'uomo timorato ......"

Ci sono anche altri target...

Fiat: italiano povero

Dacia: italiano ancora più povero

Autobus: italiano quasi nullatenente

Piedi: italiano nullatenente

L'italiano nullatenente gira in Ferrari a volte...

Realmente nullatenente...

Mia nonna diceva... i fiori si prendono a mazzi.. no le persone...

Che palle con sta storia del l'Audista medio...  mai passato che uno si prende una Audi semplicemente perche gli piace la linea o l'interno?
Mai pensato che uno si prende una BMW perchè gli piace come stile di guida?

Che palle con sta storia che l'audi è di fighetti figli di papà e balle varie...

Ti sfido a fermare tutte le Audi che vedi per strada (A3/A4/A6/A5/A8) e vediamo quandi di quelli dentro identificano il tuo ideale di Audista... Ma per piacere....