ma io credo che sia tutto un insieme, certo che mi ha fatto piacere il fatto di ricevere il caffè ecc,ecc ma se dopo gli avrei chiesto qualche info sulla macchina e non avrebbe saputo rispondermi, in me stesso avrei detto fanno tanto aria e poi non sanno rispondermi sti stronzi

Scusa, ma per curiosità,  ma che genere di info gli hai chiesto?

io non ho chiesto nessuna informazione è stato lui a darmele nei più precisi dettagli , era un esempio quello che ho fatto sopra

poi è una bella struttura luminosa, io qui vedo dei concesisoanri assurdi , bruttissimi!

a me piace avere a che fare con le auto ma non con i cialtroni che le comprano.
quindi faccio l'imprenditore sperando di potermene comprare molte (cosa che per adesso non avviene )

A me piace la vendita...la soddisfazione del cliente...il suo appagamento...vedere la gratitudine nei suoi occhi per avergli venduto una 500 o una Mito a soli 20 mila euro...che in parte finiscono nelle mie tasche...

mentalità:   la A4 Start in Germania pare che esca con : cerchi in acciaio 16", alzacristalli elettrici posteriori....a manovella, clima monozona (che funziona bene lo stesso) ma:   fari allo xenon e cruise control.

Ecco..cosi le vorrei anche da noi...datemi la sostanza utile a chi viaggia spesso, pochi gadget (quello che non c'è non si rompe) ...e solo quelli veramente utili...poi facciamo pure la versione "Star Trek"  con tutto e di più...invece no..qui ti devono mettere per forza delle minchiate assolutamente inutili e fonte di problemi...

'azz..mi ricollego a quanto detto da Saturn sulle auto USA..sbagliamo tutto..
posta farsi un giro sui forum di 4R...se non hai i cerchi da 18-19-20..."è impossibile , è inguardabile etc etc"

Chiariamo: se Tizio vuol comprarsi i megacerchi e la versione full optional...ma va benissimo...soldi suoi...basta solo distinguere cosa serve da cosa non serve..

appoggio in pieno il clima monozona, mettete invece le bocchette posteriori che sono utili.
l'unica cosa a cui non rinuncio sono il telecomando e i 4 vetri elettrici che altrimenti devo controllare se i bambini hanno lasciato aperto e fare il giro delle portiere per chiudere i vetri.

Benissimo gli xeno (irrinunciabili), poco usabile il cruise almeno in Italia.

ullallà!!! addirittura? come faccio a sopravvivere 


io lo uso sempre in autostrada...

Rimango dell'idea che queste vetture non abbiano senso...


Costano come vetture "top di gamma" di pari segmento dei costruttori generalisti rispetto ai quali, solitamente, offrono almeno meno spazio... non offrono più migliore affidabilità... i costi di gestione sono uguali o superiori, ma magari il furto/incendio costa ben di più... spesso la barbon-version toglie anche quel po' di immagine, visto che molti la percepiscono come "vorrei ma non posso"...

Io non so se è colpa dei fari della punto baracca...ma di notte non vedo un'ostrega... -_-

diciamo che "in parte concordo" come al solito, nel senso che , secondo me, la partita si gioca poi sui numeri, provo a spiegarmi: alcuni dei benefici del "premium" li dovresti avere comunque, materiali, finitura, telaio ed organi di trasmissione sterzo  magari sovradimensionati perchè nascono per potenze superiori, servizio postvendita migliore nel senso che magari il concessioanrio è posto in zona più favorevole e comoda da raggiungere etc, etc.
Si tratta poi di vedere se "in soldoni" la differenza/ribasso ti consente comunque di avere queste cose...oppure no...probabilmente su altri mercati, anche rapportandosi al costo della vita, queste versioni sono più convenienti che da noi.
Magari (esempio) in germania ti vendono veramente la A4 3.0 , la C220 o la E280  con i sedili in panno etc etc..a prezzi concorrenziali.  (ripeto, indicizzati)

Ti dirò, Valerio... so e ni... nel senso:

facciamo un paio di esempi: opel insigna (a prescindere dal gusto o meno)

E' una vettura che propone anch'essa una versione sufficientemente potente da rendere tranquilli che la 1.9 td sia surdimensionata, ha dimensioni da segmento superiore, ha materiali che non provocheranno le dogui-erezioni da palpeggio, ma che non possono certo essere considerati poveri (a meno di non ricadere in discorsi del tipo: "ah non ha 500cv... non si muove)... certo non è più come confrontare una kadett con una MB di pari epoca...

Il servizio post vendita... beh... dipende un po' dal conce... ma se compri la barbon version, nei confronti del concessionario sei, appunto un barbone, se prendi l'insigna "top", "dotto', ingegne', avvoca', professo'"... poi si, vabbè, la vicinanza del conce... ma almeno di non trovare il conce opel nella città accanto e quello audi/mb/bmw nel palazzo a fianco, stiamo parlando di opel vs audi/mb/bmw non del concessionario lada...

Son convinto che sia un modo corretto di pensare.
Molti gadget elettronici sono soggetti a guasti e non sempre incrementano la comodità dell'auto.
Ad esempio io continuo a preferire le regolazioni manuali dei sedili a quelle elettriche...e lo stesso vale per il bagagliaio.

Insomma , auto di sostanza!

Peraltro una 316d con "appena" 116cv non credo che sarebbe stata considerata un polmone 10-15 anni fa...tutt'altro.
E poi con i limiti vigenti c'è davvero bisogno di avere più potenza su una comoda berlina?

Infatti questo e' un'altro dei motivi che rende gli Americani piu'...."maturi" automobilisticamente parlando....

Hanno "capito" (o glielo hanno fatto capire con leggi severe e controlli efficaci) che sulle strade normali non si corre....se ti vuoi divertire vai in pista...

Sono anni che le potenze base di molti modelli non aumentano piu'.....per andare a 120-130 in autostrada non ti servono chissa' quali cavallerie....180-200 CV sono considerati oramai il tetto per la motorizzazione base della vettura da famiglia media (lunghezza intorno ai 5 metri)

La stragrande maggioranza dei modelli ha il limitatore elettronico della velocita' molto "generosamente" settato a 170-180 orari max...