Della Avantime sarebbe da comprare un esemplare perfetto (ovviamente il 3.0 a benzina, non il catafalco diesel), togliergli le targhe e conservarla in garage perfetta per una trentina di anni.

Secondo me acquisterebbe molto valore storico, forse piu' di tante altre storiche di oggi che hanno decisamente rotto, perche' ai raduni si vedono sempre quelle.

Questo è probabile, ma sarebbe da vedere anche "quanto" valore acquisterebbe... perchè al momento attuale è tendente allo zero, quindi anche se si rivalutasse del 20%, non sarebbe chissà quale guadagno Scherzi a parte, se uno è amante del modello, secondo me ne trova facilmente e pure ben messe, dubito ci fossero molte clienti da 60000 km/anno con un 3.0 benzina di quelle dimensioni Ma a questo punto, se è originalità che si cerca, meglio ancora la Espace cabrio realizzata da quei matti di Top Gear

Beh, fra 30 anni ne avrebbe quasi 40 (e sarebbe l'unico esemplare in perfette condizioni), quindi credo proprio che si potrebbero spuntare delle cifrette mica da ridere.

Meglio prenderne due, una perfetta e una per ricambi, perche' i ricambi, specie elettrici, si esauriranno ben presto.

Bene bene...vedo che il tema interessa 

Per TonyH...io in auto vado a passeggio...mica corro...quindi una 208 basta e avanza 

Per Ceparanese...costa come una GPunto? Bene...peccato che ho già preso una GPunto -_-

Per Homer...va come una GPunto? uhm...non credo...sicuramente un po' più del mio 1.2 

Tra le supercar incomprese come non citare la Ferrari 612 Scaglietti...

Ha la stessa utilità di una Uno ES 903 quando è uscito il Fire dopo poco ... infatti è stata subito tolta dal mercato 

Anzi, mi autocorreggo : la uno ES un certo senso l'aveva, proprio perchè quando è uscita il motore Fire ancora non c'era.
E poi, a differenza della Golf Ecomaticdellafavadinoè (o come cavolo si chiama), non aveva quella simpatica frizione automatica che (se non erro) staccava in rilascio.
Mi immagino un rallentamento in curva, l'inconsapevole guidatore della Golf che rilascia il gas, la frizione che si aziona,, la Golf che sbanda con le ruote in bando , ed infine il botto contro il Guard Rail.

Mah ....

Uno ES eh? Parlo con cognizione di causa avendola avuta in casa per 10 mesi. La comprò mio fratello nel dicembre '83 ma la ritirai io perché lui era fuori per lavoro e fui costretto a riportarla in concessionaria prima ancora di arrivare a casa perché si spegneva ogni volta che si premeva la frizione per fermarsi. Loffia in maniera imbarazzante (se non tiravi la prima a dovere difficilmente cambiavi in seconda) fu una tortura per tutti i 10 mesi alla fine dei quali fu sostituita da una mai troppo rimpianta 33 1.5 quadrifoglio oro.

Spettacolare la 33 !
La Q.O. 1.5 era la prima serie, cioè quella più bella in assoluto.

Fatta eccezione per i problemi legati alla componentistica elettrica quella macchina era indistruttibile. Il motore boxer, neppure troppo potente a dire il vero, poteva essere strapazzato in maniera indicibile rispondendo sempre senza deludere. La morte sua fu uno stramaledetto impianto a gas installato nel 1994 per risparmiare sulla benzina; un vero disastro 

Infatti sulla mia non lo mettero' mai e poi mai. Cosi' com'e' va che e' una meraviglia. 

Anzi, le metto pure la benzina piu' bella (V-power o altra 98 ottani), altro che gas. 

Anche la tua da quella bella sensazione di poter schiacciare a fondo senza mai sentire il motore impiccato?

Tra le grandi incomprese metto anche la 159...

Golf Country.

Esempio di crossover 4x4 nata troppo presto.

Ce n'è una che gira nel mio paese.
Verde, tenuta molto bene.

... epensare che ci hanno pure costruito una fabbrica intorno.....
avendoci in casa la a8 (tecnologicamente innovativa.... lo ammetto pure io) ovviamente si aspettavano di vendere un'auto del popolo da 100.000 euri....