30 anni fa di macchine che superassero realmente i 170 ce n'erano ben poche, ecco perché il ricordo di 1600 brillanti come erano il bialbero Fiat o Alfa, risulta amplificato o addirittura enfatizzato.

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Appunto: "ben poche"

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L'alfetta GTV 2000 era data nel 1978 per "oltre 195km/h" di massima....

Anche la 1800 precedente mi pare che facesse i 195, mentre la Beta coupe 1800 faceva i 190

Controllando anche il precedente GTV2000 (quello di Bertone) era già dato per 195km/h di massima..

Eh, quello rimane una mia fissazione; da piccolo mi si illuminavano gli occhi ogni volta che lo vedevo 

Non avevano una gran velocita' massima solo a causa dell'aerodinamica, perche' i cavalli c'erano, e pure il peso-piuma.

La brillantezza e' assai evidente pure oggi, come sa bene il mio vicino di casa, possessore di una PT-Cruiser 2000cc, che guidando una Fiat 132 1600cc di un parente deceduto e' rimasto sbalordito da quanto andava. 

Adesso con 90 cavalli una Mondeo prende i 180, mentre una volta ce ne volevano circa una ventina in piu'.

Sono d'accordo; aggiungerei anche che freni e pneumatici dell'epoca consigliavano velocità più miti.

Esatto, e molto spesso si avevano solo 4 marce, per cui facevano la quarta corta per avere rapporti piu' ravvicinati.

E anche la guidabilità....superare i 180 con un'auto con l'aerodinamica dell'epoca inizia a diventare un'esperienza "mistica"...mica stanno a terra come le odierne...