sono rientrato ora altrimenti ti avrei avvertito prima. io ho la 320d... ma non c'è ruota di scorta... solo ruotino.
Si trova sotto l'alloggiamento della ruota di scorta che è sotto il baule.
Fallo controllare che lo mettono su tutte le Bmw...
Ricorda...  sotto l'alloggiamento della ruota di scorta (si svita il morsetto che dovrebbe tenere la ruota di scorta (se presente) fissata.
ciao

Confermo (essendo proprietario di una BMW da poche settimane)....anche io ho trovato migliore lo sterzo della 166 e non della BMW...impossibile sbagliare e mettere la retro invece della 1^...ha una specie di blocco che se non si forza un bel pò non entra..per tutto il resto concordo con kaiser

Antonio ma l'esp della Bmw anche se lo disattivi non si riattiva da solo oltre una certa soglia ??

onestamente non l'ho capito bene.
Se esco da un incrocio partendo da fermo e svolto a dx (poniamo),l'auto sgomma tranquillamente il sedere si intraversa un pò ,poi messa la 2° non si riesce a continuare la derapata + di 1 secondo ma x una questione di mancanza di coppia.
Ho provato a svoltare bruscamente in città,in 2°,esco di traverso,l'auto si intraversa ,non troppo guadagna quasi subito motricità.Se l'esp è ancora attivo,interviene con molta discrezione.

Mi piacerebbe fare un pò di prove sul bagnato  

Però è una cosa lieve e cmq controllabile...

Stupendi i traversi di II e III all'uscita dalle rotonde quando piove!!1  

io ho provato con la bmw di mio fratello...se lo disattivi il DSC continua a funzionare, ma in maniera più leggera e meno invadente...comunque il 2.0 del BMW va molto meglio del 2.4 della mia 166...ho avuto modo questa mattina di confrontarlo...è davvero un bel motore quello della bmw!!!

INdubbiamente lo danno come migliore propulsore diesel 2 litri della categoria... un motivo ci sarà!! Leggendo le prestazioni convengo appunto che sia il più prestante!!
Beh, il fatto che cmq il DSC controlli sempre la macchina senza farla partire troppo per me è un bene... con 150cv ed una turbina il rischio di farla partire senza ritorno c'è...

comunque premendo e rilasciando il tasto si toglie solo il controllo della trazione,tenendolo premuto x qualche secondo si disattiva anche l'esp

x ghighen: visto che hai la 320d da un bel pò di tempo,confermi in genere le mie impressioni o sei in disaccordo su alcuni aspetti?
cosa ne pensi del cambio?

Ok ma il DSC poi si riattiva da solo o no??

non si riattiva mai,finchè non spegni e riaccendi l'auto o premi il tastino,ma forse continua ad intervenire + pacatamente in caso di forti derapate

Praticamente più di tanto non ti fa andar via... o no??

Scusami se mi inserisco per una risposta che tu hai chiesto a gighen, ma visto che la 320d l'ho avuta (ma era la 136cv) posso dirti la mia per quanto riguarda il cambio.
Io l'ho sempre trovato ottimo, sia come precisione di innesti che come escursione della leva, ed in più molto ben posizionato per i miei gusti , cioè abbastanza alto e non troppo lontano dal volante. Mi pare inoltre di aver sempre letto delle buone critiche sui cambi BMW. Per quanto riguarda la retromarcia, lo sforzo per inserirla è veramente molto + consistente della resistenza del dibattimento in folle, quindi inserirla al posto della prima è veramente impossibile con un minimo di sensibilità. Le stesse caratteristiche positive le riscontro nella 525d. Di tutte le altre macchine che ho avuto l'unica che aveva un cambio a mio giudizio altrettanto maneggevole era la celica coupé. Devo comunque dire che in questi ultimi anni non ho più occasione di guidare altre macchine oltre alle mie, quindi non posso sapere come sono in generale i cambi delle altre marche. Per esempio quello della A2 che ho provato prima di ordinarla mi è anche piaciuto molto, ma di + non posso dire.....

a conti fatti penso anch'io che sia impossibile mettere la retro al posto della prima...ma essendo la 2° volta che la guidavo era meglio non rischiare di provare quanto è affidabile la resistenza.

x il cambio sono perplesso...a me non è piaciuto granchè.La leva avevo un certo gioco sia in folle
 che con la marce innestate,e gli innesti erano spesso contrastati e poco precisi.sarà stato maltrattato

penso proprio che sia stato mooolto maltrattato... xchè io l'ho trovato ottimo, molto preciso e senza moltissima escursione...
x quanto riguarda la frizione è oggettivamente un pò pesante ma dopo qualche tempo ci si fa l'abitudine e dopo va a meraviglia... anzi se sali dopo su altre auto, la frizione ti sembrerà come non esserci x quanto è molle  ...
x il resto... motore stupendo (non consuma nemmeno tanto), al tuo contrario ho trovato l'impianto frenante ottimo (su nessuna auto da me provata frenava bene in quella maniera)...
tenuta di strada stupenda... e divertimento a GOGO...