Probabilmente il nome MG non e' sceso mai piu' in basso di cosi'....


E questa??? Visa GTI!! potete dire quelolo che volete (era decisamente bruttina) ma camminava...stesso motore della 205 1.6 GTI (105 CV successivamente portati a 115)



Lo spot pubblicitario della "gara" dalla catapulta della portaerei Foch tra una Visa GTI ed un Super Etendard...vavavuma!!!!! 

http://www.youtube.com/watch?v=FiuyDYQI_9Y

Interessante notare il fatto che VW e Lancia per le loro "bombe" preferivano modelli piu' grandi (segmento C)...Golf GTI e Delta HF Turbo

In casa Lancia/Autobianchi c'era anche la "bombettina" Y10 Turbo....piuttosto pericolosa...dimenticabilissima, a paragone la Mini De Tomaso aveva una gran tenuta...

Citroen aveva versioni "siluro" sia in segmento B (Visa GTI) che in segmento C (BX GTI)

Lo stesso per la Renault...5 GT Turbo (seg. B), ed addirittura 2 turbo in segmento C, la 11 Turbo e la 9 Turbo (non se ne videro molte in giro)...vabbe' all'epoca Renault "turbava" tutto....

il gusto per i cerchi after market è secondo solo a quello per le finiture della plancia 

Beh la prima Golf GTI aveva dimensioni paragonabili a quelle della concorrenza di segmento B...

Dici?? mi pare che Golf sia stata sempre segmento C....quando nacque era gia' piu' grandicella (lunghezza e larghezza) di 127, R5, etc...

Parliamo sempre di mio padre eh...

Comunque da quella foto non si vedono granché, ma stavano piuttosto bene.
Se parliamo della Metro, fra l'altro, non c'era molta scelta di cerchi da 12" con quell'attacco.
Quelli della 205, quando postai la foto in passato, ricordavo che ti piacessero Ad ogni modo li ho venduti un paio di anni fa, a un ragazzo che aveva una 206 RC e voleva 4 cerchi per le invernali.

mi piaccion di più gli originali... cmq si prendeva per il chiurlo, ci ho messo pure la faccina... mii che permaloso che sei in sto periodo!!! 

Cmq la Metro aveva cerchi da 12?!??!

la prima golf mi pare fosse sui 3m80 quando 127, r5, uno erano sui 355-360...

Si sì, non me la sono mica presa
Yes, la Metro aveva delle 155/70-12".

Ocio che parlando degli "originali", nel mio caso devi considerare i 14", che fanno abbastanza schifo, mica i 15" del 1.9.

immagino che la scelta per le gomme fosse amplissima


potevi mettere i 15 del 1.9 che imho sono stupendi!

Nell'82 se ne trovavano, mi pare che anche la Fiesta avesse una versione con cerchi da 12" (quelli lì, per l'appunto, erano cerchi da Fiesta fatti adattare).
Avevamo delle Kleber con un battistrada abbastanza largo che andavano molto bene.
Più recentemente (la macchina fu pressata nel '97) era più grigia, c'era pochissimo, e quel poco era schifoso.

È poi quello che ho fatto successivamente, adesso ho su quelli, se ricordi.
Ma allora mio padre non li prese in considerazione x via del costo.
Comunque, quelli lì della Alessio, erano davvero schifosi dal pdv costruttivo, pesantissimi e fragili.

si chiaro, nel 94 è arrivata l'ultima 5 col motore diesel, già c'era la prima clio. cmq l'impostazione generale della linea è quella della 5 che era già secondo le forme attuali.  poi non posso tornare indietro nel tempo per trovare una macchina che allora fosse più bella della 127, a posteriori la A112 mi pare più gradevole della 127 e la gamma della autobianchi era sicuramente più innovativa con versioni eleganti e sportive. inoltre sono abbastanza sicuro che la a112 fosse costruita meglio in quanto ne ricordo molte circolanti. di 127 ,ai miei tempi, c'era solo qualche ultima serie coi paraurti di plastica e le panorama con la striscia rossa da veicolo commerciale dato che arrugginivano in modo insensato.
mio padre per dire rifiutò di prendere la gs di famiglia perchè la riteneva vecchia, ovvio che oggi posso dire che è stato un fesso ma evidentemente il giudizio cambia coi tempi e viene influenzato dalla moda estetica del periodo, cioè se guardi la ritmo prima serie.. è ridicola eppure mio padre la preferiva .
per esempio la R14 al tempo era proprio bruttina, mi pareva una grassona con un culo esagerato, aveva un motore del cavolo e faceva un suono stranissimo. però in effetti le sospensioni erano ottime, ma anche la R4 aveva una tenuta ed un confort incredibili..... da pagare col rollio da barca.
invece la R9 esteticamnte mi piacque molto più della 14 a quel tempo, forse le sospensioni con uno schema molto più tradizionale della 14 perdevano nel confronto però come interni non c'era paragone e poi aveva un motore più adatto. non so come qualità costruttiva quale fosse migliore, mi sa che entrambe erano abbastanza delle porcherie come tante auto di quei tempi.

NOOOOO !!!
La Ritmo prima serie è una delle auto più belle che mente umana abbia creato !!!!
L'ho sempre amata, fin da piccolo !!!
Ero così piccolo che quando ne vedevo una per strada dicevo "Ritmon", perchè ancora non sapevo leggere ed evidentemente nemmeno articolare molto bene le parole 

Puoi benissimo non sopportarmi, però dovresti sapere che fino alla 206  (1998) per trent'anni le Peugeot sono state disegnate da Pininfarina. Quindi se non sai un cavolo ti converrebbe tacere. La 205 cabrio forse era pure prodotta da Pininfarina, ma c'è una differenza fra "disegnata" e "prodotta". Questa la puoi trovare sul dizionario della lingua italiana, si trova anche in cartoleria. Te lo dico perchè forse non l'hai mai visto...

Weh weh weh calma (a tutti e due).

Per info, le Peugeot disegnate da (o comunque "accreditate a") Pininfarina le trovate qui
http://www2.peugeot.it/ppp/clubstorico/autopin.asp