io con altrettanta sincerità se avessi soldi che mi avanzano prenderei una S2 190cv

forse costa un 10000 euro in più...

la 192 è bolsa , ci vuole un sc...

la 192 non è bolsa, è sportiva: la potenza è in alto causa mappatura e caratteristiche motore.
IMHO preferisco una sportiva che eroga in alto piuttosto che una compressata piena in tutto il range ma senza carattere.
una sportiva DEVE avere la potenza in alto, altrimenti prendo un qualunque TD con l'automatico.

anzitutto si vede che non ne hai mai provata una.....

avresti messo sotto accusa i rapporti del cambio pietosi.. cosi coem la manovrabilità....
oltre ovvio alla mappa non motorsport.

Poi su strada ldi montagna 1a 92 ti assicuro che potrebeb prenderle dalal vecchia 136 1zz ....

Ci sarà un motivo perchè tutti i lotussisti aspirati R vorrebbero l'sc...

vero non l'ho mai provato, prima o poi lo farò e mi farò un'idea precisa se mi piace come credo oppure no.

ma non aveva smesso di scrivere?
sei andato a comprarti un naso rosso da pagliaccio?

basta pungolarlo sulle cose giuste... è solo chiacchiere e distintivo

io?

non sono io che da "novizio" mi sono imbracato in un avventura comprando una notissima auto poco affidabile?
non sono io che qualche trackday (compatibilmente con la mia situazione economica) lo faccio e qualche trophy mi ha visto?
non sono io che in 2 anni ha tolto 10 secondi dal suo tempo di varano?

se invece dico "specchio riflesso" cosa vedo? una premium car grigia, e un barbagianni che parla parla dall'alto di quante "gare" passate?

Quindi prima di sparlarmi dietro guardatevi in casa.... 

imho per la vergogna anche l'ultimo neurone ha lasciato la tua scatola cranica....

ma falla finita

sentirlo dire da uno che non riconosce una scatola guida... 

non dico notare che era una rhd... ma che era una scatola guida.... 

mai detto di essere un tecnico, anzi ci tengo proprio che a sporcarsi le mani siano gli altri

ma sto mezzo fenomeno sei riuscito a sbolognarloP?

più che 2 assegni circolari mi sembrano 2 cambiali