ma se io mi faccio una autobahn o un passo a canna la garanzia mi copre giusto? cioè la questione è se a far storcere il naso sia il tipo di utilizzo o le prestazioni richieste, perchè tanto il materiale di consumo che viene logorato in un utilizzo sportivo non è comunque in garanzia.
penso che la gtr sia una macchina abbastanza da smanettoni quindi nissan si tirerebbe la zappa sui piedi a porre limitazioni per l'uso in pista.
cioè io la mia macchina da 75cv la devo tirare al massimo ma penso proprio di non avere problemi di garanzia tantomeno, a rigor di logica, dovrebbe avere grane il proprietario di una macchina da 500cv che viene sfruttata molto meno.

guarda che, se non sbaglio, tutte o quasi le vetture con GPS integrato hanno il dispositivo sempre attivo. La cosa saltò fuori quando il Pistoniano MB scoprì che la sua CL500 disattivava i sensori di parcheggio e il radar se si trovava in zone "sensibili"...

in pista le sollecitazioni sono ben maggiori che su un passo alpino o un'autostrada tedesca.
La GT-R è pesante, certamente patisce nel comparto freni, straccia le gomme, e magari anche semiassi e trasmissione non sono contentissimi.   Sono convinto che il motore in sè sia l'elemento che patisce meno.

ha il Q7 V12?

non sapevo facesso i furgoni V12

quello dalla vita ha capito tutto se la gode e fa bene,

non è come quelli che son sempre chiusi in azienda, fa almeno 3 viaggi lunghi all'anno , poi viaggi piu brevi, gli piacciono macchine e orologi,

insomma non è solo chiuso in ufficio e per me ha trovato la chiave di lettura giusta per godersi tutto

Ad esempio l'ex principale di mio padre ha una ditta di stampaggio a villanova, bene a 75 anni è tutti i giorni in azienda e fa 1 sett di ferie all'anno....ed è esaurito.