già proprio bellissima......

 

Era una berlina con linee retrò...ma brutta no...

anche io la trovavo molto bella...

Che poi in Fiat potrebbero allungare il premium e usare quello come pianale per una lancia segmento E...ha dimensioni...peso...rigidità...per sopportare una berlina di 5 metri e tanti cavalli...

l'idea di rompere in quella maniera gli schemi mi faceva impazzire, il risultato molto meno.

La cosa paradossale è che la Thesis esteticamente mi piace più oggi che quando uscì, e non mi capita mai.

a me dessero una thesis 175cv diesel automatica full optionals km 0 a 5000 euro ....bhè mi renderebbero felice.

Anche io leggo con perplessità di pianali e motori Chrysler su auto Lancia Alfa, e sono perplesso, non perchè l'operazione non abbia un senso, anzi, ma perchè Chrysler non ha una buona fama da questo punto di vista, e certo non potrà in eterno usare i pianali Mercedes che sono vecchi, risalendo alla Classe E ante 2002...

beh, in realtà lo schema deriva dalla R129, quindi studi del 1981, prototipi del 1984 e produzione 1989, ma anche la tua CL ne è ancora pesantemente influenzata...

certo che leggendo sul forum di 4r...vabbè...a prescindere da certi discorsi...però uno ha fatto un osservazione interessante su Opel, e su Fiat: Opel ..cotta, stracotta, decotta..ha rinnovato la gamma..io della nuova berlinona ne vedo diverse...adesso esce la nuova Astra...berlina e Sw...la Corsa è nuova...

Fiat...che in teoria se la doveva prendere per un tozzo di pane...parla delle nuove ALfa a TP da una vita...Alfa vende tanto con la Mito ...cioè una GPunto rivista.. le Lancia...son quelle che sappiamo...

Saab anche li....alla frutta...ma ha appena lanciato la 9.3 X ..restyling della 9.5 recente..


dov'è il trucco?

io le varie Patriot etc..se sostuissero i motori VW PDE con il mjet Fiat da 150 o da 170 cv...le prenderei in considerazione...boh..

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Me lo chiedo anche io... Rover, col cappio ormai stretto in gola ebbe il coraggio di tirare fuori la versione MG super cazzuta della 75 a TP... qui ci vengono a dire che non ha senso montare i motori che hanno in casa sul GT perchè non è economicamente conveniente... Ho idea che come diceva mo nnno abbiano la "mangiatora vascia" (credo si capisca)... troppo comodo, per loro, aprire la bocca e dire: "EEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII stiamo faalendo, parateci il culo o andate tutti a casa..."

Bisognerebbe costringerli un po' a rimboccarsi le maniche e mazzolare il buon montezemolo quando fa il difensore degli italiani poveri ed oppressi dai cinesi....

si...e dopo 3 mesi è fallita...altri soldi buttati via, che magari avrebbero potuto usare per pagare qualcuno che avrà preso un bel bidone dal fallimento (se fallimento c'è stato)

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non di certo è fallita per quel motivo...

Dobbiamo ri-cominciare la tiritera di cosa avrebbe potuto fare fiat in passato per vendere le macchine e che non è stato fatto? Non stiamo parlando di metter su una thesis HF con 500cv e trazione su 8 ruote...

Stiamo parlando di un motore 3.0TD con frazionamento >5... in volvo hanno preso un cazzo di motore a benzina e l'hanno dieselato... Alla fine sarebbe bastato pure l'isuzu montato su opel, saab etc...

I francesi e ford si sono "accocchiate" per tirarne fuori uno etc. etc. etc.

su su, dai, che il concetto è ben chiaro... Avevano dei motori a benza nei quali non hanno creduto minimamente... 1.9 e 2.2 sul GT avrebbero fatto un figurone lussuosissimo... ci potevano montare il 2.4jtd creando, di fatto prima di tanti altri la prima (o una delle pochissime) coupettina di dimensioni medie con un diesel cavallato (prima dell'avvento dei vari 2.0 over 160/170)....

Non so... la punto ha atteso un 1.4/1.6 per anni...

La multipla... vabbè ci siamo spiegati e capiti... è inutile dire che non è vero...

Purtroppo in Fiat fino al 2005 tirava aria del "si salvi chi può"....e da lì si è ri-iniziato da zero.
Ovviamente essendo il 2005 il punto-zero....i risultati degli studi si iniziavano a vedere adesso (1.6-2.0 m.jet, il m-air, lo SGE), per poi ricongelare tutto in attesa di tempi migliori. Nonostante i proclami fossero differenti 
Manca una mentalità di lunghe vedute...ma purtroppo è una tara di tutta la società italiana. Meglio l'uovo oggi. E se domani la gallina si estigue saran cazzi di qualcun'altro.....

Quante ne hanno vendute delle thesis coupè?
prima che qualcunomi spari specifico: è una vera curiosità di appassionato, non una ironia feroce!