Nessuna....la Thesis coupè non l'hanno mai fatta 

C'era la K coupè, ne han vendute pochine perchè hanno voluto innaturalmente accorciarla, e le proporzioni ne hanno sofferto 

ma sono d'accordissimo...ma non puoi farmi l'esempio di una casa appena fallita indicandola come se avesse fatto scelte migliori di quelle che fa fiat.
Su fiat vedo anch'io una serie di carenze che agli occhi di un "non addetto ai lavori" come me, sembrano cazzate colossali (ad esempio i motori su gt che tu stesso citi), però le case da citare ad esempio dovrebbero essere ben altre

Comunque, continuo a pensare che non possono essere dei cazzoni totali quelli che guidano fiat, se tante cose non sono state fatte, è probabile che effettivamente non avrebbero dato i risultati sperati, o è stato meglio consolidare le utilitarie prima di tirar fuori i pezzi grossi...ma speriamo che arrivino prima o poi!!

Fiat sarebbe fallita un centinaio di volte, fino ad oggi, se non avesse avuto sempre il paracadute pubblico... basti guardare la situazione in europa...

E no, non sono cazzoni, hanno saputo gestire bene il proprio utile... se non avesser avuto l'ombrello pubblico avrebbero dovuto agire differentemente... ma non ne hanno avuto la necessità, nè l'interesse...


Di fatto non si sono mossi su di un libero mercato, ma in un regime di monopolio, in italia, che gli ha conesntito di sopravvivere e di continuare a guardare ai cazzi propri...

Se avessero agito su di un libero mercato avrebbero dovuto o fare come gli altri oppure avrebbero fatto la fine che han fatto all'estero, dove non esistono più...

Resteresti a bocca aperta se sapessi quante cazzate si fanno ai piani alti di grandi societa'...non solo Fiat e non solo in Italia

Pontiac, il marchio sportivo storico di GM, e' oltre 25 anni che produceva plasticosi orinali scadenti su ruote...quando finalmente cominciavano a fare cose interessanti (La G6, La G8, che e' una Holden Commodore finalmente importata dall'Australia..gli appassionati lo chiedvano da oltre un decennio) e cominciavano a vendere, di botto GM decide di chiudere Pontiac....c'e' logica?? no....solo incompetenza e mancanza di visione di lungo periodo...d'altra parte GM mica sta nella nutella non commestibile per volonta' divina...

Mi vengono i brividi a pensare che Fiat intende riciclare il V-6 Chrysler...senza dubbio il peggior 6 cilindri del mercato.....

X Marzullaurus

Il fatto che il V-6 sia Americano non e' che sia un problema qui i motori li sanno costruire quando si ci mettono...i nuovi V-6 GM sono ottimi...sono proprio i motori Chrysler (escluso i vecchi V-8) che non valgono una cicca..

Certo il pianale 300C possono rimaneggiarlo...ma e' gia' stato toccato e ritoccato....e' assai vetusto...alla fine ne vale la pena??


Fare i proclami e' facile....acquisire il ronzino Chrysler senza soldi e' stato facile e con un notevole "incoraggiamento" (leggi aiuto finanziario) anche da parte dell'amministrazione Obama...ma per fare le cose per bene servono i dindini ed una visione strategica...vedremo...

Saturn, ormai ci conosciamo da un po', sai bene che il problema non è la provenienza statunitense...

Interessante articolo sulle possibili strategie di Fiat nei confronti di Chrysler.

http://www.freep.com/article/20091104/COL14/911040357/1014/business01/Fiat-plan-cant-stop-at-small-cars

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Interessante si... ma non mi pare vada oltre quello che tanti appassionati sui numerosi forum a tema dicono da anni... Insomma la ricetta che l'autore auspica per chrisler è la stessa che un po' tutti auspicano per fiat... Ok le auto piccole, ma tutto il resto?

Ne sapremo di più tra poche ore.

IL PIANO DI MARCHIONNE -  Ormai è questione di poche ore: oggi con la presentazione ad Auburn Hills del piano industriale di Fiat per Chrysler l'ad del Lingotto, Sergio Marchionne, nero su bianco illustrerà la sua strategia per il rilancio, nei prossimi cinque anni, della casa automobilistica americana. All'evento che avrà inizio alle 11, ora di Detroit, nel quartier generale di Chrysler, parteciperanno circa 300 persone, tra analisti finanziari e dell'industria dell'auto, rappresentanti dei sindacati, amministratori pubblici e giornalisti. Ad ascoltare il piano Marchionne anche John Elkann, nella doppia veste di vicepresidente della Fiat e di presidente di Exor, che del Lingotto è azionista di riferimento. Nel corso della presentazione, la cui durata è stimata in sette ore, Marchionne illustrerà per tappe i cinque anni che dovrebbero portare al completo risanamento del gruppo Usa. Secondo le indiscrezioni degli ultimi giorni il marchio Jeep dovrebbe restare l'unico globale, mentre la prima vettura Fiat ad essere prodotta oltreocaeno dovrebbe essere la 500 che dovrebbe essere realizzata in Messico e destinate al mercato Usa e Sudamericano.

Cazz, ma se sono esaurito!
Volevo dire la K coupè!

a volte il fatto che le pecore vadano in una direzione....non sempre è la migliore.