ciao a tutti...
visto che l'acquisto dell'auto nuova nn è andato a buon fine (x vari motivi) ho pensato di rimettere "a nuovo" il mio 320d e46.
x fare questo avevo pensato a cambiare gli ammortizzatori (200k km l'auto , sostituiti solo 1 volta), i dischi dei freni e magari mettere le "mani" sulla centralina.
xò nn ho la + pallida idea da dove iniziare.
X gli ammortizzatori che marca mi consigliate (visto che li cambio, volevo metterli un pò + sportivi)? e ...devo cambiare anche le molle?
qualcos'altro ?
stesso dicasi x i dischi dei freni (naturalmente con pasticche nuove) e la centralina.
se avete suggerimenti, son tutt'orecchi...
Grazie a tutti in anticipo.

molle e ammortizzatori falli fare insieme. come freni rivolgiti a tar-ox, se hai bisogno di consigli contattami pure 

beh, non so per la tua auto cosa ci sia di disponibile in fatto di ammortizzatori e dischi....posso però suggerirti visto il km elevato di non toccare la centralina...

io risparmierei comprando gli accessori tipo su ebay.

e comunque non ci spenderei su tanto.

quoto!!!

Come no? Potrebbe essere la base per una suggestiva riedizione moderna dell'esplosione del Krakatoa

Scherzi a parte, i turbodiesel BMW moderni sono, già in condizioni di serie, noti per una certa cedevolezza delle turbine... io non rischierei normalmente, figuriamoci con 200.000 km sul groppone.

chi non muore..............................

 

risparmio & ottimi risultati non vanno troppo d'accordo, per quanto possano essere nobili le intenzioni e "qualificate" le persone su ebay, non possono sostituire un accurato ordine effettuato da qualcuno più competente che abbia il mezzo davanti a se, la possibilità di provarlo e sappia di che cosa ha veramente bisogno

ovviamente si spera che il preparatore in questione non sia così sciagurato da non consigliare/effettuare prima un adeguata revisione dove necessario! 

per prima cosa farei una revisione/sostituzione anche all' liquido antigelo, all'olio idraulico, i dischi (dopo aver verificato la profondita dei solchi lasciati dalle pastiglie), valutarne seriamente l'eventuale sostituzione, verificare le eventuali perdite e o gli eccessivi consumi di olio, sconsiglio vivamente di ritoccare la centralina con un cosi elevato kilometraggio,  piu consigliabile un contollo all'impianto elettrico verifica delle masse e dei contatti, mettere sulla bilancia preventivo un 2000/3000€ spesa media per un completo ricondizionamento, a volte a secondo delle condizioni d'uso serve anche di più, valutare anche le condizioni del sedile di guida, e auguri

gli ammortizzatori a stelo corto devono essere abbinati a molle sportive che consentono di ridurre l'altezza da terra. Poi esistono i sostituti naturali degli ammortizzatori di serie, come i Monroe, oppure ci sono i Bilstein B6 Sport, che possono essere abbinati a molle originali ed hanno una taratura un pò più sportiva

Vuoi avere più prestazioni ma con la stessa affidabilità?
Monta cerchi più leggeri.....

ho sbirciato un pò  su intenet (ebay) e ho trovato qualche buona accoppiata:
Koni fsd (700€) + molle eibach (200€)
oppure
kit eiback regolabile Pro street S (970€)
kit bilstein b12 (comprensivo di molle)(sugli 830)
o bilstein b6 + molle. (come sopra)

I prezzi son bene o male gli stessi...ma nn so quale scegliere (quale è la migliore combinazione x avere prestazioni e nn perdere troppo in confort).
Contate pure che x le invernali rimango con il cerchio di ferro da 16...x le estive lega da 17.
Tnks ancora x l''help ^^

si ma di tutti quei kit che hai trovato, qualcuno dei venditori ha minimamente accennato al carico delle molle/ammortizzatori?