Alfa non è in vendita , così parlò Montezemolo .
una occasione mancata per il marchio " sportivo " ( profonda ironia ) del gruppo Fiat .
le parole di Montezuma qui :

http://quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=219352

Perchè occasione persa? tecnicamente?

perchè i tedeschi sarebbero arrivati con un bel po di denaro da investire , al momento invece di investimenti non ne sono previsti , giustamente visto le condizioni disastrose in cui versa alfa .

Ma chissenefrega dei soldi!
Io preferisco Alfa chiusa che in mano ai tedeschi,credimi.

Ho una passione troppo forte per questo marchio e non riuscirei più a guardarla con lo stesso occhio sapendo che nel marchietto......che ne so.....del climatizzatore,accanto al biscione ci sono quattro hula hoop grigi o due consonanti messe una sopra l'altra alla rinfusa...

Mah, 20 anni fa tutti dicevano "meglio chiusa piuttosto che diventi una FIAT", col tempo si metabolizza tutto.
La Lambo-VAG mi pare faccia sempre la sua porca figura.
L'importante è che il Marchio mantenga una propria identità (cosa che, francamente, alle Alfa-FIAT non è riuscita sempre... ).

Cosa che non manterebbe manco sotto VAG 

Di sicuro, sotto VAG, potrebbe contare su un assemblaggio migliore, e su una vasta banca "organi".
Ma di specificità, se ne vedrebbe ben poca....anche perchè difficilmente sarebbe il marchio di "prestigio" e di "punta" del gruppo...

Sappiamo bene tutti che le sinergie fra i vari Marchi del gruppo VAG sono parecchie, ma quanto a "identità", direi che Audi sia ben distinta da VW, la quale è ben distinta da Seat etc, almeno nella percezione dell'automobilista comune.
Ecco, semmai il problema sarebbe quello di trovare una "casella" in cui incastrare Alfa in modo che non pesti i piedi a VW sulle entry level e ad Audi sulle Premium.
Ma basterebbe ri-appiopparle l'osannata TP per darle quel pizzico di esclusività... certo non si tratterebbe di un'operazione molto economica...

Più percezione che realtà......
Perchè userebbe pianali VAG, motori VAG, trasmissioni VAG, componentistica VAG. Di esclusivo, avrebbe il design....
Cambierebbe così tanto da quello che si fa adesso come indipendenza?

E alla TP ci credo poco....non hanno nè il pianale nè tanta esperienza

Ok, e su questo concordiamo assolutamente. Ma pensala da normale utente della strada, per lui un'Audi non è una VW, e presumibilmente non lo sarebbe nemmeno un'Alfa.
E le macchine le vendi per il 90% ad utenti del genere, non a super-esperti.

Ma infatti la vorrei vedere venduta solo per godermi i commenti di quelli che diranno "adesso si che è una vera Alfa", guidando una Passat/A4 col marchio diverso 

Sotto Vag avrebbe gamma e qualità... quello che serve per vendere... ormai di alfa c'è poco o nulla... quindi, meglio una ipotetica Vag di Fiat... così come sarebbe stata meglio Ford che, volendo "clonare" pari pari la propria gamma su Alfa

ci avrebbe dato una

Alfa escort 4x4 2.0 t.bo
Alfa sierra a trazione posteriore oltre 4x4 turbo
Alfa scorpio->omega a tp etc. etc.


quello che per anni si è pietito a fiat...

VW non userebbe certo la TP...solo TA o TI (come Fiat) avrebbe un design dedicato (come con Fiat) ma assemblaggi e finiture forse migliori...più motori (questo sì) e più allestimenti...

Una 159 2.0 TFSI Quattro da 272 Cv con pianale A4 e interni specifii sarebbe meglio di una 159 attuale? probabilmente sì...ma costerebbe come una A4 di pari caratteristiche...cambierebbe forse solo l'assetto...

Io la vedrei bene un'Alfa sotto l'ombrello Vw.. 
Di certo meglio che sotto un'azienda con dirigenza debole e atteggiamento da pre-spinoff/vendita dell'attività industriale come il gruppo Fiat..

Però dovendo scegliere o sognare, meglio AlfaRomeo gemellata con Jaguar sotto RatanTata e altri investitori.. 

Da appassionato penso che vada bene chiunque possa ri-dare lustro al marchio con una gamma all'altezza del marchio stesso...

Da quando ce l'ha in mano fiat questo non è avvenuto, dunque, chiunque ne faccia qualcosa di meglio sarebbe ben accetto... Quello che poi ci possa esser sotto la carrozzeria... beh... poi si vede...

Io rimpiango che VW non abbia comprato Lancia alla fine degli anni '60, come avrebbero voluto fare. Oggi Lancia e non Audi sarebbe stato il marchio di lusso del gruppo VAG e soprattutto l'aver avuto la concorrenza straniera in casa fin da allora avrebbe impedito a Fiat di fare certe scelte disastrose. Così come mi sarebbe piaciuto vedere Innocenti in mano a Dahiatsu.