Perchè molti managggerrrr pensano che fare lavatrici, o auto, o carta da pacchi di natale sia la stessa cosa. Cosa vera fino a un certo punto.
Trascurano che nell'auto il fattore emozione e passione è importantissimo, e sovente porta a esborsi assolutamente irrazionali.

Vedi Mini, o 500. Sono piccole, carissime, e specialmene mini manco fatte benissimo e affidabili. Però hanno successo.....perchè appagano.....

si, in effetti mi rendo conto anch'io che, complice anche il traffico ed il proliferare di limiti etc..mi sta passando...un tempo c'era un auto che "mi entusiasmava"...a torto o a ragione...adesso, boh..tutte più o meno hanno una serie di orpelli che non servono..si guastano...e dan problemi..

Più o meno sono nella stessa situazione anch'io. Ormai le automobili si assomigliano tutte, devono metterti dei marchi larghi 20 centimetri sulla calandra per farti capire di che marca è, non ci sono più quelle differenze tra una marca e l'altra. Oggi tutti vogliono andare a coprire tutti i segmenti del mercato e tutti sono più o meno in grado di fare quello che fanno anche gli altri. L'esempio Alfa è calzante, la famosa "berlina da famiglia che vince le corse". La macchina che capivi che era una sportiva perchè aveva motore, cambio (a 5 marce, quando gli altri ne vevano 4) e sospensioni da sportiva. Oggi tutti hanno il loro bravo turbodiesel 1.6 da 110 cavalli, il 2.0 da 150, fra un po' avranno tutti il 1.4 turbobenza da 150. A quel punto l'unico fattore di scelta resta l'estetica e per continuare a vendere bisogna cambiarla continuamente, per far sembrare vecchio quel che si è venduto fino a ieri.

già..il problema è che tendiamo , senza avvicinarsi, al sistema statunitense..del Model year..che poi è sempre lo stesso..sempre quelle 3 fasce di motori..(2200 4cil, 3.7L 6V e 8V 5L) ..però li almeno le auto costano poco..e hanno senso..
qui a genova ovviamente neve e strade ghiacciate..etc etc..a parte la MB che ha su le Michelin Alpin etc ..Punto e A4 han le loro regolarissime M+S "all season" P2500 e si son mosse tranquille in barba alla moda dei cerchi da 20" /20 etc etc ...

potrebbe servire a ridurre i cunsumi, a patto di far funzionare il motore (in fase di accelerazione) a cavallo del regime di coppia massima dove il consumo specifico è minore(quindi rendimento maggiore)
penso

La 9-3??

No, non credo ...


 

Prendi la Volvo?

Che infatti ora è VW...

Boh, per il momento sono in ancora in fase esplorativa ...

 

Beh, a pensarci bene forse è meglio un dignitoso phase out, piuttosto che una svendita del marchio e una lenta agonia (vedi Rover), riciclando sempre gli stessi modelli.
In futuro potrebbero decidere di ripescarlo e a quel punto si potrà ripartire.

Pare invece che Spyker voglia rilanciare, e sembrerebbe pure che vi siano altre offerte sul tavolo; la vicenda non è ancora chiusa.

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C'è anche da dire che Alfa indicava la potenza misurata secondo la metodica SAE

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I 130cv del 2000 erano DIN......

Gli erano: 1.3 109SAE 89DIN - 1.6 122/109 - 1750 144/122