La revisione quest'anno non mi tocca tanto.....
E' tutto smontato...

Anch'io pago, perche' mi sembra ridicolo evadere 28 euro di tassa annuale, pero', ad esempio, se uno circola solo da oggi, gli tocca pagare i 28 euro per circolare 10 giorni (il bollo non si puo' frazionare), ed allora puo' anche rischiare.


Leggi bene le condizioni di polizza, alla voce "Operativita' della garanzia" e "Esclusioni e Rivalsa".

Ad esempio, nell'assicurazione della Toro, c'e' scritto che l'assicurazione non e' operante 'nel caso di veicoli non rispondenti ai requisiti di cui all'art. 11 "operativita' della garanzia"', che dice, appunto, che il proprietario deve'essere socio ASI. 

Cioe' a dire che se sbatti con la tessera scaduta son cacchi amarisssssssssimi....

boh sono andato la scorsa settimana a rinnovare l'iscrizione al club e l'assicurazione di 75 e 124 spider e mi han dato per certa sta cosa della revisione, e l'ho preso per buono!

Mi sa che sia più aggiornato tu, allora.
Probabilmente, l'approvazione è talmente sicura che lo danno già per buono.
Posso dire bye bye a parecchi eurozzi

La storia della revisione annuale e' complicata. Non mi ricordo se ne abbiamo parlato anche qui.

In realta' e' biennale anche adesso, grazie ad una complessa ma corretta interpretazione delle varie direttive.

Chi l'ha fatta annuale ha speso soldi inutilmente.

Ma l'annuale non era solo per le OMOLOGATE ASI?

Cmq, era eccessiva annuale....con i km che percorrono le storiche....non mi stupisce che per gli esemplari più vecchi portarle alla revisione fosse la fetta maggiore di km-aggio annuo 

ho fatto una indagine mega approfondita al tempo per trovare una assi che richiedesse solo l'iscrizione asi della macchina e non del proprietario. e che avesse pure l'opzione assistenza in tutta europa, non si sa mai dove ci porti il vento. il risutlato e' stato aurora.

Notizia molto interessante 

ancora piu' economica era poi anche AXA (anch'essa non richiede proprietario asi, ma solo auto), ma offre l'assistenza solo in italia (che pero' magari a te basta).

Provo a chiedere al mio assicuratore....che è plurimandatario.
Con la Toro mi son trovato bene (te credo....ho sempre pagato solo io  ), ma cambiare per evitare la gabella ASI, e per poter pagare tutte le polizze nello stesso posto mi farebbe molto comodo 

Quando sarà pronta (adesso è in letargo) mi muoverò....

Dipende anche da quanto viene il premio, perche' se chiedono 100 euro piu' della Toro, conviene comunque associarsi all'ASi ogni anno.

Io ho il vincolo dell'iscrizione ASI del proprietario (Reale Mutua), e pago 125 € per il primo mezzo e 25 € per ogni mezzo addizionale. Nessuna classe di merito.

Quanto viene l'aurora ? 

mauring, non farne sempre una storia di soldi e basta. a me stava proprio sulle balle il fatto di dovermi fare una stupida tessera. mi sembra una cosa un po' mafiosa. sono piu' contento se i miei soldi vanno a rimpinguare le casse dell'assicurazione (che gia' povere non sono, ma almeno mi da' un servizio), piuttosto che quelle di un club che non ho mai ben capito cosa faccia in realta'.
cmq pago 160€/anno con l'assistenza in europa e il massimale portato a 12e6 (mi pare che fossero 10€ in piu' per il massimale e 25 per l'assistenza)

Beh, se non volevi aiutare la "mafia" ASI, potevi sempre pagare bollo ed assicurazione interi. 

no, perche' ho un auto storica che fa 3-4kkm

Forse è il caso di mettere un po' d'ordine in questo marasma:

Punto 1): Il bollo delle auto storiche ha validità sino 31/12 indipendentemente dalla data di pagamento e lo si deve pagare solo per le auto effettivamente circolanti.
Punto 2): Il certificato ASI della vettura resta valido solo se l'intestatario del medesimo certificato è in regola con la quota associativa ASI. In caso di passaggio di proprietà il certificato va reso all'ASI, tramite un club affiliato, per l'opportuna trascrizione al nuovo intestatario della vettura che deve iscriversi all'ASI.
Punto 3): In caso di veicolo omologato ASI la revisione è annuale, in caso di veicolo con attestato di storicità (leggasi certificato) la revisione è biennale.

Vi porto poi l'attenzione inoltre sul discorso libretti: in caso siate felici possessori di auto storica con libretto scritto a mano sappiate che è necessario recarsi al pra per opportuna emissione di libretto meccanografico, pena l'impossibilità di revisionare la vettura. Questo a partire dal 01/01/10.

Il bollo dei veicoli storici si può infine pagare sia all'ACI che alle poste, con specifico modulo che non è quello per i bolli auto ordinari. I dati del conto sono già stampigliati sul bollettino. Le cifre cambiano da regione a regione ma dovrebbero essere indicate sul sito dell'ACI.