Io ho dei dubbi...riporto un periodo di un articolo letto sul sito
http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=220837

Considerato che la condivisione degli elementi è ciò che fanno tutti...

No, solitamente è pro-VAG

è pro-chi fa più inserzioni pubblicitarie 

nè più nè meno come tutte le altre riviste a tema automobilistico , sono favorevoli a chi paga meglio le inserzioni .

Boh....che sia pro-fiat lo escludo....

Su questo tema ricordo ancora il dossier in cui si mettevano a confronto le spinte sinergie del gruppo VW.

Certo a volte ci sono giudizi che proprio non capisco,ma preferisco pensare che sia una loro linea editoriale,basata magari su particolari rilevazioni e particolari sensibilità dei collaudatori...

Concordo, ricordo il memorabile numero della Focus Tdci con allegato a seguito nel quale "casualmente" registrarono uno 0-100 di 1sec inferiore al migliore delle riviste concorrenti...

BRAVO ricordo che la prima pagina di pubblicità costa 100.000 euro mensili

qui potevano risparmiarsi questa frase ad effetto che lascia intendere come se fosse solo fiat a condividere gli stessi componenti su modelli diversi, sminuendo di fatto qualsiasi cosa che verrà presentata...devono aver ridotto parecchio gli investimenti pubblicitari sul loro giornale

Questo mese la seconda di copertina, pure doppia  è del gruppo VAG.

Sarà un caso che nel loro mega-test sulle piccole arrivano prima l'Ibiza e seconda la Polo?

io non so se sia pro Fiat...però noto che i commenti alel varie auto sono sempre tutti uguali....mentre noi, che siamo (permettetemi l'espressione) 4 gatti qualsiasi , tra di noi notiamo le differenze etc etc.
La Serie E 250 CDI ? il motore spienge bene, ovviamente non è sportiva....la Asta 1.4 140 cv ? ovviamente va bene..
prova breve della Golf 1.6 TDI ? si va senza brividi ma senza avere il fiato corto...

ripeto..io sono un povero pirla qualsiasi..(anzi...come dice PO di Kung Fu Panda...io sono IL grasso lardoso mariner...) ma banalmente noleggiando la Golf 1.6 benzina e la Focus 1,6 benzina, secondo me come scelta dei rapporti c'è un'abisso...la Golf da ferma sino a 130-140 accelera bene, con omogeneità...ed una certa vivacità...la Focus no...si ha la sensazione dei rapporti troppo lunghi..
questa per dire, è solo una sensazione mia..son sicuro che ognuno di voi avrà avuto, su altre vetture, esperienze analoghe..cioè che a leggere sembra che "non ci sia differenza" ..poi uno guida e dice.."no, questa Pronza è diversa dalla Branza..."....e non siamo professionisti

E' la tipica paraculaggine italica.
O meglio, il terrore che qualcuno si possa offendere e ti tagli gli investimenti pubblicitari (vi ricordate AUTO con Mitsubishi e Hyundai?) o ti porti in tribunale.
Alla fine, sono tutti così ossessionati che si dà sempre un colpo al cerchio e uno alla botte....tanto, l'unica che ci rimette è l'obiettività 

oltrettutto con quei punteggi da formula 1 che non capisco che senso abbiano.da una vita usano le classiche stelle,da dove viene sta novità?e poi,se confronto serio deve essere,mettiamo tutte le concorrenti sullo stesso piano.che senso ha confrontare un 1250 (punto evo) con quasi tutti 1600?boh....

Se in VAG han bisogno di un 1.6 per tirare fuori 90cv son belini loro 

si quello si.ma lo vedo io che sono appassionato.insomma mi ricordo che una volta si stabiliva una cilindrata e partiva il confronto.adesso,sempre più spesso,si fanno confronti di volta in volta basati su diversi criteri....boh...insomma il cliente tipo che deve scegliere una segmento b in genere che fa:stabilisce un prezzo e il minimo degli accessori che desidera.poi parte la ricerca.sarebbe troppo fare così?

Stabilisce prezzo e potenza........
Della cilindrata si ricorda giusto quando passa in assicurazione...