Ma qui si parla di auto simili con prezzi che sono uno la meta' dell'altro.

Hai voglia a giustificare..... 

non mi pare che un audi a4 "medial line" costi uno street price di 40000 euro.

al limite mi potevi dire un circa un 25/30% in più ma non il doppio.

mozzata, dai Fratelli la bufala...500 gr di mozzarella..+ focaccina semplice cotta al forno ...

oppure, quando sono in Sicilia...mando afffann...le direttive comunitarie e vado di macelleria con annesso forno a legna, nodini di salsiccia al finocchietto e/o involtino siciliano...il meglio del segmento...

"l'oltre" è rappresentato, ahimè, dal mio giro vita...

Allora, tu sei un venditore Audi e io sono l'acquirente.

Cerca di convincermi.

Io entro e ti dico:

"scusi, ho visto la Chevrolet Cruze 2.0 td, che costa 18.651 euro, e vorrei capire la differenza con la A4 2.0 120cv che costa 31.800 euro.

Capisce, sono perplesso perche' la Cruze ha 150cv mentre la A4 ne ha 120, poi ha gli airbags laterali di serie mentre per la A4 ci vogliono 405 euro in piu', poi ha l'autoradio di serie (sulla A4 mi cuccate 300 euro), il navigatore mi costa 1100 euro al posto di 2130, i sensori di parcheggio sono di serie (sulla A4 mi cuccate 1420 euro) e la vernice metallizzata viene 420 euro al posto di 890.

Come velocita' massima vince la Cruze (210 contro 205) e come accelerazione 0-100 anche (10" contro 10,7).

Mi dica, sono tutt'orecchi..."

Ma come, intendi quelli nel bordo dei sedili? Sono optional sulla A4?
Ce li aveva la mia Seat del cazzo nel 2001!
Pure l'autoradio di serie aveva

"Prego, venga a palpare la plancia e capirà tutto !"

Questi sono gli accessori dell'una e dell'altra (fonte 4R).

A sinistra la A4, a destra la Cruze.

 conf3.jpg (60.23 KB - scaricato 34 volte.)

Sì sì ci credo, mi chiedevo solo se gli airbags laterali fossero quelli dentro al bordo del sedile, perché mi pare assurdo che li avesse una cagosa Leon quasi 10 anni fa, e non li abbia una A4 oggi.

piccola precisazione la radio è di seire (versione base senza caricatore 6cd ) e sono gli airbag laterali posteriori optional .

"SIgnor Mauring benveunto nel nostro concessionario,
anzitutto il benvenuto da parte del nostro gruppo,
si accomodi con calma nell'accogliente abitacolo, e si trovi le sue regolazioni.
QUando si sentirà a casa, prema la chiave e inizieremo un breve giro illustrativo delle potenzialità della nuova A4 2.0tdi.
FInito questo breve giro sensoriale, potremmo agevolmente discutere di prezzi e scontistica.
Ma prima di tutto mettiamo in evidenza questo prodotto premium
Perchè si sà... AUdi è all'avanguardia della tecnica."
Sarei felice di avere un suo feedback a riguardo della prova.

Arrivederci e cordiali saluti
DOgui  vendor manager 

Ah ecco, così mi quadra già di più...

"Si, arrivederci e cordiali saluti anche da parte mia. 

Ah, dimenticavo:
lei che fa parte di un gruppo tecnologicamente avanzato avra' senz'altro internet.
Puo' mica andare sul sito della Chevrolet e dirmi dove posso trovare il concessionario piu' vicino ?"

 

mau penso di essere persona saggia et equilibrata.

Ma ti assicuro che possedere e sfoggiare una premium, ti dà sempre quell'alone di successo scoiale , t'innalza di censo.
Oltre al fatto che viaggi nella bambagia!

OrSù io quest'auto non la conosco, ma anche guidando una generalista pur se di sangue nobile, come la Vw passat, le stesse premium-sensazioni non mi arrivano.

E io sono fiero di poterlla utilizzare sempre!

Ecco, potevi anche fermarti qui. 


Non riesco nemmeno a rispondere, tanto l'affermazione risulta vuota di contenuti accettabili.


Questo non fa che rafforzare la mia tesi : dato che non sono suffragate da dati fisicamente comprovati, solo alcune persone riescono a percepire le premium-sensazioni. E sono persone che non pensano, ma delegano gli altri a farlo per loro.

diciamo che dalla cruze all'a4 ci sono un'infinità di vie di mezzo... senza arrivare alla Build Your Dream cinese che da nuova è più brutta di un tassì cubano...

non è affatto vero.

Io viaggio nelle sensazioni, tocchi la plancia e la trovi morbida al tatto, guardi la temperatura nell'ampio monitor centrale, tocchi i perfetti locari, controlli con lo sguargo i difficili punti dove noti la cura, il bagagliaio conla soffice stuoina, il port sci griffato con le cinture di sicurezza per bloccarlo, noti il menu del sistema di bordo, i controlli nel secondo disply in plancia, senti le sospensioni che lavorano al meglio per non farti assorbire gli avvallamenti,voli ai 120km/h pensando di essere ai 70km/h , il cambio perfetto, la silenziosità del propulsore longitudinale.
devi provarla per tnto tempo mau per capirne le sue magnificenze!

Io sono un privilegiato l'ammetto, ma non per questo me ne devo vergognare!