Per esempio, sarebbe interessante sapere Lancia che numeri faceva con Dedra... e, come al solito, vendeva solo in Italia?

Beh...per l'epoca era un enorme passo avanti come sicurezza e guidabilità.
Perchè a parte le Alfa Romeo (dove pur le Giulia, pur essendo le migliori, necessitavano di un pò di polso) le altre TP.....brrrrr.....le BMW, le MB, le Opel, le Ford......con Lancia o Citroen TA gli passavi allegramente sulla testa. Non parliamo se pioveva 


Il problema è fargli capire il perchè del non più
Una supremazia motoristica come allora non è molto difficile da ottenere, tutti i costruttori hanno fatto passi da gigante in avanti...

Certo certo... per carità...




Però rimane vero che se prendo un'Alfa la prendo ANCHE perchè ha certe caratteristiche... Per esempio ho guidato la Brera 3.2 e IO non la comprerei... quel motore sebbe stato bene sotto una eventuale Croma 3.2 non sotto un coupè alfa... abbiate bontà...
Sono disposto a prenderla un po' più piccina delle altre (vedi 156, ma anche bmw, in generale), ma la voglio agile e, cazzarola, telaisticamente coi controcazzi... sia sulla carta che sulla strada... è uno dei motivi per cui hanno venduto tante 147/156... poi è chiaro... le hanno ammazzate commercialmente e hanno dovuto iniziare a venderle a km0... ma le ragioni c'erano tutte...

Idem 159... l'hai fatta grande e pesante? ok... ma allora lo devi sapere che con quei motori non la vendi... com'è che i tedeschi lo sanno e gli italiani no?

perchè i tedeschi no hanno un salernitano rompigliotti che dice sempre la sua su tutto , semplice !

ioconcordo (da ex Lancista) con la disamina Lancia vs Alfa...i Lancisti son sempre stati di buongusto e con elevata competanza tecnica, gli ALfisti più burini da bar che si devono vantare con gli amici...

battute a parte..solo 2 o 3 punti:
1) guardo cosa hanno fatti i jap con Lexus Infiniti etc..prezzi NON popolari..ma la qualità ed il servizio ai massimi livelli, un amico con la RH300 si è visto rcapitare un piccolo omaggio a casa dal conce, per il suo compleanno..vettura ritirata e riconsegnata per i tagliandi a casa...ovvio, magari non si può fare questo per una 159 a 28000 euro...ma allora vendiamola a 30.000....ma non voglio vedere in concessionaria un ragazzotto sbracato con il gel in testa, che si fa i fatti sui mandando sms,  ed i fogli di giornale nelle auto al posto dei tappetini (visto da me in autosalone) ..queste è un esempio, ma penso mi abbiate capito

2) 147 e 156 appena uscite si vendevano bene anche se costavano, poi amamzzate con i km0....appunto, devi investire in ricerca ed innovazione..in modo che quando dopo 2 anni la concorrenza ha ridotto le distanze, tu esci con un nuovo motore/cambio etc...non che dopo 2 anni "ah, anche gli altri adesso il turbodiesl common rail? ..ok..allora vendiamo a km 0"...eh no..

concordo al 100%..Ghidella era uno a cui le auto piacevano...ed ha sbagliato meno degli altri...ma si sa come andò...

comuqnue, su Auto di febbraio si dice che in pratica Alfa non svilupperà più nuovi modelli dopo la Giulietta.

Io mi domando a questo punto come si fa a pretendere che qualcuno compri una 159 a prezzo pieno...spendendo 30 e passa mila euro...

ma perchè ce l'avete con il gel in testa??

mi sembra che il senso fosse "è più facile vendere lancia perchè i clienti sono più obiettivi" e io ribatto che la questione non è il marchio ma il prodotto.
ypsilon e musa vende ad occhio il 75% a donne ora, senza essere sessisti, molto probabilmente il 70% della clientela acquista perchè gli piace la linea e trova graziosi gli interni . anche mia sorella come parametro per scegliere la macchina voleva prendere la visibilità per fare parcheggio .
è solo una constatazione, mica c'è niente di male, come tu fai notare quanti comprano la A3.
sono sicuro pure io che è più facile fare e vendere una macchina graziosa e confortevole piuttosto che una sportiveggiante ma il marchio che ci sta sopra non influisce troppo.
il cliente tipico della mito è un ragazzetto col papi generoso oppure un papi che si sente ragazzetto,  magari la mito non sarà a livello della mini o della clio ma ha un prezzo inferiore, ha ricevuto diverse lodi e i clienti li trova.
il cliente della delta è un tipo di mezza età che cerca una macchina abbastanza comoda ma non troppo ingombrante e a prezzo inferiore di una a4, la concorrenza non c'è e delta vende.
il cliente della 159 invece ha tante alternative che sono allo stesso livello della 159 e costano meno e non trova nella 159 la sportività in più che cerca dal marchio. quindi non compra la 159.
se fai una dedra su base chrysler comoda, ben rifinita ecc... allora sei diretto verso un cliente C5, passat. ma se vuoi rinverdire i fasti del passato di lancia facendo una dedra sportiva allora ha davanti gli stessi problemi della 159.

nessuno compra una 159 a prezzo pieno!!! in realtà nessuno compra un'auto di qualsiasi marchio a prezzo pieno!! si contan sulle dita della mano le auto vendute senza sconto...

si ok..per "prezzo pieno" intendevo "alle condizioni comuni"...cioè su tutti fanno sconti dal 8 al 105 (per esempio) ..la compri con socnto dall'8 al 10..ok magari l'11...ma NON km0 e/o 20% o altre campagne simili

mah sai se guardi su internet trovi un sacco di audi e bmw a km 0 con il 15-20% di sconto...magari alcune saranno import, certo quasi tutte sono iperaccessoriate...però... una persona con cui collaboro per lavoro a fine anno ha preso un X6 3.0d che la concessionaria aveva in pronta consegna...aveva su quasi 20mila euro di optional, che però non ha pagato...gli han fatto il 25% di sconto!!

Non ho letto tutto il thread, e quindi mi scuso anticipatamente se affermerò quanto già detto da altri, o superato dalla discussione.
A me ha molto sorpreso la dischiarazione di Marchionne alla vigilia del lancio della Giulietta. Non mi ha sorpreso la sostanza: sapevo e so che Alfa da sola non poteva vivere, e che per troppo tempo su di essa si è investito troppo poco.
Non mi avrebbe pertanto sorpreso apprendere che le prossime Alfa saranno di derivazione americana. Mi ha sorpreso la dichiarazione di Marchionne: infatti proprio quando debutta una vettura, comunque derivata dalla Bravo Fiat, affermare urbi et orbi che è l'ultimo progetto Alfa, che su Alfa non si investe più, è un fatto che a mio avviso è deprimente anche per il successo del nuovo modello.

appunto....quello che ho detto poco prima...

Forse vuole farle avere la sorte della 75...dopo l'ultima vera Alfa...l'ultima vera Alfiat...prima della contaminazione americana