In passato anche qui sul forum avevo manifestato l'interesse per questo modello di auto anni 80, di quelle tutte da guidare ,  incuriosito anche per la presenza di questo modello in qualsiasi circuito europeo   nei track days e non, e be, sono passato lo scorso lunedì a trovare il mio meccanico ,ex meccanico ;)oramai diventato da tempo praticamente l'amico con cui scambiarsi opinioni e trucchi del mestiere , nel piazzaletto di fronte all'officinuzza dove tiene le auto dei clienti in attesa di intervento, c'era li tutta sola in un angolo questa BMW 318iS nera con tettuccio apribile e cerchi BBs, ho chiesto ed è venuto fuori che era di un cliente che ha cambiato auto e ha lasciato il mezzo a lui per vedere se qualcuno fosse interessato al posto della pressa .
Sempre vista, sempre interessata ma mai guidata... Ennio (il mecca) ha mollato chiavi e oliatore e mi fa: andiamo a farci un giro!
Che dire....l'ho comprata  mi sono innamorato nei primi 500 metri, un'impostazione e un handling da sportiva d'altri tempi, Tp naturalmente , sterzo preciso e diretto, ottima pedaliera e comandi con cui è facile ottenere un buon feeling da quasi subito, assetto con molle H&r (montate all'ex proprietario da Ennio) centralina rimappata , il contachilometri segna 178 000 km  e credo siano i suoi, la potenza non è strabiliante ovviamente ma con un comportamento su strada così divertente passa quasi in secondo piano, neutra in ingresso curva (guidando senza scimmia) e sovrasterzante in uscita ma assolutamente comunicativa.
Tornati dal giretto è finita subito sul ponte , mi ha fatto vedere il sistema di ammo...  McPherson all'anteriore, mentre al posteriore le sospensioni sono indipendenti a semibracci oscillanti con molla e ammortizzatore non coassiali 
Ho fatto la voltura questa mattina , ora devo sbrigarmi per l'ASI... poi per iniziare un tagliando e  un sedile di guida realmente avvolgente dopodichè   scuolaguida

Complimenti per l'acquisto!

Bellissima, pero' i 1.8 di quella serie non mi sono mai stati simpatici per via dei soli 4 cilindri.

Il sound dei 6 cilindri e' molto bello, e la fluidita' e assenza di vibrazioni e' impareggiabile.

Vorrei avere una 323, oppure una 325 cabrio, per via della potenza piu' adeguata alla mole.

Ma la tua e' quella 16V del 1989 o quella vecchia ?

bella macchina

Si è un 89 e se riesco e se sono ancora in tempo ....ASI
Non conosco bene la marca e non so dirti se prima ci fossero altri modelli, la mia ,mia  , è l'IS da 136 cavalli con allestimento Mtecnic, minigonne spoilerino eccecc .
In effetti in germania da quel che ho leto sui forum e ho visto su youtube di 4 cilindri ce ne sono poche, credo che per la questione che le BMW per storia siano sempre state 6 in linea, almeno i modelli che ne hanno fatto la storia, comunque del 2000 6 cilindri ne ho sentito parlare non tanto bene
Comunque piu la guido e piu sono contento, è proprio bella da guidare
Naturalmente posso solo immaginare la goduria nell'avere questa architettura di auto con un bel po di cavalli in piu'...
Da quel che ho visto non è così pesante, anzi, naturalmente non è la piuma della golf da 890 KG ma comunque 1130 non è molto 

La 136 cv e' goduriosa. 9,9" sullo 0-100.

La precedente 8V di cavalli ne aveva mi sembra 115, o meno.

Eccola qui 

 318is.jpg (42.41 KB - scaricato 113 volte.)

ne ha una "simile" 2bar, ma va parecchio di più 

2baaaarrrrrrr !!!! lo vedi ancora? io sul forum ci vengo poco a differenza di altri utenti come te o mauring e altri ma una cosa che mi è sempre dispiaciuta è che il 2bar non scriva piu, deve essere un praticone come me sarebbe stato divertente
In che senso ne ha una simile una M3  

purtroppo si!


no no è un 318 2 porte importato dalla germania...dove i trapianti di cuore sono ben accetti (e omologati) anche sulle auto...

Mi stai mettendo troppa curiosità, cosa vuoi dire?? che sotto ha un'altro motore??   Bella...c'è sempre qualcuno piu avanti di te...

ha un 6 cilindri mi pare 2,7 litri, assettatissima con cerchi borbet a canale rovesciato enormi (da 15 ma gommato mi pare 225)...va veramente fortissimo!

ah pero' !

  nnnaaaaaaaa...
Non ci credo, una di quelle che si vedono sui siti specializzati in BMW 
e in germania omologhi un 6 cilindri 2700 al posto di un 1800 4 cilindri  ?

yess...in germania omologhi anche il rollbar e il cambio sequenziale se è per questo 

Paese benedetto 
Senti, anche se ti sta un po in cu.. da quel che ho potuto capire...non è che gli fai una bella foto ...alla macchina intendo , sono troppo curioso...
Posso solo immaginare, gia è divertente da morire la mia figuriamoci una roba del genere